sydneyboy0528 wrote:
你知道高雄捷運、桃園捷運跟淡海輕軌早就可以用Apple Pay了嗎？
Apple Pay 是綁定信用卡，我們需要的是綁定悠遊卡！
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好好笑，事實是北捷到「現在」連使用信用卡支付的Apple Pay都「不支援」～
做半套不如不要，同等於脫褲子放屁．[冷笑]
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NFC既然是全球一致性標準，那為何FeliCa跟MiFare不能混用？ 想也知道同一個標準下會有很多不同子協議…
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sydneyboy0528 wrote:
你知道高雄捷運、桃園...(恕刪)
我只能說刷手機這件事，不是不能刷...是你的手機不能刷!
刷信用卡比較麻煩是要線上還要授權速度較慢...除非去大賣場買比較多東西我才會改用手機刷信用卡
三星pay那個悠遊卡可以直接跟實體卡一樣使用，別說捷運、公車、超商等都可以用...速度又快
搭個捷運還要等信用卡授權刷我也是笑笑啦，難道搭公車還要等公車業者裝信用卡機給你刷...
當你的手機2個都可以用的時候，你也會選手機悠遊卡直接刷
所以還是那句..不是不能刷...是你的手機不能刷!
至於樓上說什麼拿iphone的都拿實體卡刷...
當你的手機悠遊卡像實體卡一樣方便的時候誰還會去找卡，我的實體卡都不知丟哪了
手機悠遊卡+手錶一卡通路過~~就承認你的手機不夠飛炫就好了
手機刷信用坐公共交通工具，無論在新加坡是香港都是秒刷，跟購物時刷卡的體驗不同
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現在悠遊卡公司跟Apple在CPU卡上有共識
但是應該是想著不同的東西
悠遊卡所說的CPU卡就是現在這樣模擬MiFare classic
而Apple的應該是CPU卡可以模擬成MiFare Plus或DESfire甚至其他規格
所以有共識用這張卡但在規格上應該還沒有共識
而悠遊卡不想發MiFare DESfire很大的原因是因為要更新閘門的軟體甚至硬體
但是MiFare classic確實很不安全
之前有看到在教學如何把悠遊卡破解並加入NFC版的小米手環
只需要一塊PN532連接電腦放著跑就解得開了
也難怪Apple不同意使用這個規格
有看到網友說MiFare Plus的規格好像可以跟classic相通 也許最後會是這個規格
MiFare Plus是Classic過渡到DESFire的一個方案，Crypto-1/AES128兩種加密都支援，但要相容現有的讀卡系統便只能使用Crypto-1，所以跟Classic沒兩樣。
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se3p wrote:
悠遊卡官方是怎樣的定位？
政府又該是怎樣的定位？
然後這些公家單位去遷就廠商？
政府政府的，
講得好像是中央政府可以去下指令的，
請正名為「台北市政府」
悠遊卡公司最大股東是台北捷運＋台北市政府，
而台北捷運的最大股東也是台北市政府...
悠遊卡的所有政策，
是決定在歷任的「台北市政府」＋「台北市長指派的悠遊卡公司董事長」到底想怎麼做！
而不是「政府」想怎麼做～
se3p wrote:
然後這些公家單位去遷就廠商？
不要扯什麼Apple應該要配合台北捷運，在商言商，國外公司企業「沒有義務」支援一個安全性低的交通卡，更不用說悠遊卡如果拿來當Apple HomeKit的門禁卡，那Apple公司傾全公司全力打造的HomeKit智慧家庭系統就會變成一個笑話！（隨便誰都能夠簡單透過破解悠遊卡來入侵Home Kit裝置的智慧房或是公司大樓&企業廠房的門禁～）
看看機場捷運與高雄捷運早就已經可以使用Apple Pay了，
台北捷運真的是個笑話！
台北人這幾年選出來的地方政府，竟然要全台灣的民眾一起承擔後果，真是莫名其妙！
中肯 明明北捷上級單位是台北市政府一堆要扯中央台北市人民自己選出來的市長怪誰啊
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啊就還有人信悠遊卡公司的話術啊～白的藍的市長指派的悠遊卡董事長經營的悠遊卡公司，一樣都很會說X話～
