「捍衛戰士」(Top Gun)雜談

Tom Cruise的古董野馬



以1986年電影「捍衛戰士」(Top Gun)走紅的Tom Cruise在拍攝此片時迷上飛行,1994年取得飛行執照。之後在1996年電影「不可能的任務」(Mission Impossible)拍攝期間再取得直升機飛行執照。他具備多發動機商務飛機儀器飛行資格,亦即能駕駛一般的客機;據稱也擁有包含Gulfstream IV、Hondajet在內的三到五架私人噴射機與古董North American P-51 Mustang。



Tom Cruise的野馬為美國陸軍序號44-12840的F-6K-15-NT照相偵察機。依生產計畫,序號44-12553至44-12852的三百架為戰鬥機型P-51K-15-NT供大英國協。但自序號44-12810起的43架於奧克拉荷馬州塔爾薩(Tulsa)北美航空工廠生產時直接改裝為F-6K。P-51K即將Hamilton螺旋槳系統更換為Aeroproducts者的P-51D。

本機1944年出廠、1946年除役。幾經轉手後在1997年十月復原為可飛行狀態,民用航空器註冊碼N51EW。此時期機名為Montana Miss、機身識別碼LG-W。此LG識別碼並非戰鬥機部隊。諾曼第侵攻識別帶(D-Day invasion stripes)見於機身下部及主翼底部,但機身部份未及頂部,為1944年年末歐洲戰場盟軍戰機常見的塗裝樣式。



Tom Cruise在2002年3月7日以設於好萊塢的Valhalla Aviation公司名義購入本機,2005年間將機名變更為Kiss Me Kate。





Kiss Me Kate或譯為「刁蠻公主」,為根據上世紀三〇年代百老匯演出莎翁名劇「馴悍記」(The Taming of the Shrew)的過程而編寫的音樂劇。但賦予此名的主要原因應是他在2006年迎娶的第三任妻子Katie Holmes (本名Kate Noelle Holmes),也因此在2012年離婚時該機名亦隨之移除。


Tom Cruise本人常自駕此古董野馬四處飛行。





這架古董野馬出現在2022年電影「捍衛戰士:獨行俠」(Top Gun: Maverick)海報,電影中有維修保養一幕、電影結尾也由Maverick駕駛,搭載Penny Benjamin遨遊天際。




附記

第二次世界大戰美國陸軍航空隊識別碼LG者為第91轟炸大隊第322轟炸中隊,操作Boeing B-17 Flying Fortress重轟炸機。



該中隊序號42-31333、機身識別碼LG-W、暱稱Wee Willie的B-17G-15-BO在1945年4月8日於柏林以西120公里的施滕達爾(Stendal)兩萬呎上空為防空砲命中左翼根部後支解爆炸墜毀,正駕駛Robert E. Fuller中尉跳傘遭俘,其餘八名機組員皆隨機墜地陣亡。


Maverick的戰功展示機

過去四十年來締造擊落三架敵機戰果的唯一強者,只有年近六十歲仍透過各種手段延役的美國海軍Pete “Maverick” Mitchell上校。

“Thirty-plus years of service. Combat medals. Citations. Only man to shoot down three enemy planes in the last 40 years. Yet you can't get a promotion, you won't retire, and despite your best efforts, you refuse to die. You should be at least a two-star Admiral by now, yet here you are. Captain. Why is that?”

2019年12月16日釋出的電影「捍衛戰士:獨行俠」(Top Gun: Maverick)預告片中,Maverick望向既往的Grumman F-14A Tomcat座機。這架飛機戰術編號114、右舷有三個Northrop F-5E Tiger II外形的MiG-28戰功章,座艙下方有LT. PETE MITCHELL “MAVERICK”字樣。然而2022年電影上映時並未剪入此幕。


預告片中這架Maverick戰功機由電腦合成,背景為加州聖地牙哥北島海軍航空站(NAS North Island)的大門,但實際上該地點展示機為序號148516的Douglas A-4C Skyhawk。


電腦合成的戰功機則以序號159631的F-14A-85-GR為範本。本機自1975年12月20日開始服役,曾先後隸屬(上至下) VF-24、VF-114、VF-211、VF-124,再移轉回VF-24。1994年10月8日除役。






本機於加州聖地牙哥航空暨太空博物館展示,並施以退役時第24戰鬥機中隊「叛道者」(VF-24 “Renegades”)戰術編號NG201中隊長座機塗裝。2018年間用以協助續集拍攝。




其黃圈紅鷹的圖騰為電影續集中的敵方「流氓國度」(Rogue Nation)。


美國海軍戰鬥機武器學校(United States Navy Fighter Weapons School,即TOPGUN)設於加州聖地牙哥暱稱Fightertown U.S.A.的米拉馬海軍航空站(NAS Miramar),也是電影首集的拍攝地點。該基地在1996年移交予美國陸戰隊,Topgun亦移轉至內華達州的法倫海軍航空站(NAS Fallon),併入海軍航空戰鬥發展中心(Naval Aviation Warfighting Development Center, NAWDC)。


電影續集在北島海軍航空站取景,因而將原漆在米拉馬海軍航空站第二機棚的Fightertown U.S.A.字樣以電腦合成於北島海軍航空站提供航空母艦運輸(Carrier onboard delivery, COD)的第30艦隊後勤支援中隊「提供者」(VRC-30 “Providers”)機棚上。



美國海軍Pete “Maverick” Mitchell上校在將屆六十歲之齡擊落兩架敵五代戰鬥機,躋身空戰王牌飛行員之列。其生涯五架空戰擊落戰果全以Grumman F-14A Tomcat取得。

美國海軍飛行員單機擊落四架MiG-15的事蹟

為免引爆大規模衝突,美蘇雙方政府拒絕承認發生對戰屬理所當然之舉。

1952年11月18日,隸屬美國海軍第781戰鬥機中隊「標兵」(VF-781 “Pacemakers”)的Elmer Royce Williams (1925-)上尉以序號125459、戰術編號D106之Grumman F9F-5 Panther單機擊落四架MiG-15的事蹟,其實與蘇聯紀錄有所出入。


根據蘇聯紀錄,當日USS Oriskany (CVA-34)航空母艦艦載機群空襲北朝鮮會寧市之後,蘇聯第781戰鬥航空團四架MiG-15即編隊起飛前往美軍航艦的可能所在位置進行戰鬥巡邏。途中為VF-781四架F9F-5突襲,一架MiG-15受損後隨即由僚機伴隨脫離戰場返航,然因燃油槽破損燃油告罄而迫降海面,飛行員溺斃;滯留戰場的兩架MiG-15則與美國海軍原本四架外加增援六架戰鬥機混戰,最終皆遭擊落,飛行員皆陣亡。

若根據蘇聯紀錄,當日衝突為美軍尋釁,導致兩架MiG-15遭擊落、一架遭擊損後於返航途中墜海,且空戰纏鬥為兩架MiG-15對抗十架美國海軍戰鬥機。美軍則似無此役的相關紀錄。
雄貓的頦囊



Grumman F-14 Tomcat在近機鼻處機身底部設置頦囊(chinpod),以容納非雷達類感測器及電子反制裝置(electronic countermeasure, ECM)。頦囊外形與涵蓋的功能隨時間推移而演變。自上世紀七〇年代至本世紀初,頦囊涵蓋的裝置包括:
• ALQ-100 E/F/G/H頻段電子反制莢囊:干擾敵射控雷達。
• ALR-23紅外線尋標器(Infrared Seeker):具萬向接頭可搭配搜索雷達運作或獨立運作。
• AXX-1電視攝影系統(Television Camera System, TCS):提供視距外影像以資識別,並可鎖定目標傳送數據予AWG-9/APG-71射控雷達使用。
• AAS-42紅外線搜索暨追蹤系統(Infrared Search and Track, IRST):提供紅外線影像及APG-71射控雷達數據。

頦囊的組合如圖示:



七〇年代服役初期的F-14A僅具AN/ALQ-100莢囊。






隨後單獨裝備AN/ALR-23紅外線尋標器,之後再附加AN/ALQ-100。因AN/ALR-23效能不彰故未大量使用。






後期的F-14A/B改採TCS附加AN/ALQ-100,可探察標定15公里內的小型目標與135公里內的大型目標。TCS自頦囊拆卸時以子彈型覆罩遮蓋。









九〇年代服役的F-14D頦囊並列TCS與IRST並附加AN/ALQ-100,可在180公里範圍追蹤標定複數目標。






電影「Top Gun」的空中場景由部署於USS Carl Vinson (CVN-70)核子動力航空母艦的第15艦載機聯隊(CVW-15)支援拍攝。1985年夏季電影攝製當時,該聯隊甫結束西太平洋軍事演習(WestPac)返回基地加州聖地牙哥米拉馬海軍航空站(NAS Miramar),而當年尚屬新式裝備的TCS則多拆卸以供其它進行戰鬥部署的聯隊使用。因此電影序幕雙機攔截MiG-28的場景中,Cougar/Merlin戰術編號203的座機具TCS;Maverick/Goose戰術編號114的座機則已拆卸並覆以子彈形覆罩。


+5 宅爸簽到
Top gun 在新兵入伍期間看的,沸騰啊 !

畢節望族後裔
電影「捍衛戰士」(Top Gun)飛行組員所屬部隊

1986年電影「捍衛戰士」(Top Gun)導演Tony Scott在電影拍攝時,對前來抱怨演員飛行外套繡章亂貼的海軍軍官們說:「本片是拍給在堪薩斯種小麥,搞不懂這些差別的農夫們看的,又不是要拍給海軍戰鬥機飛行員看」(We're not making this movie for Navy fighter pilots, we're making it for Kansas wheat farmers who don't know the difference)。


電影主角Pete “Maverick” Mitchell上尉與Nick “Goose” Bradshaw中尉以及同僚Bill “Cougar” Corteli上尉與Sam “Merlin” Wills中尉飛行服右胸部隊章標明為美國海軍第一戰鬥機中隊「狼群」(VF-1 “Wolfpack”)。






實際上VF-1隊徽為狼頭,而俯衝的紅色老鷹其實是操作艦載預警機的第110空中指揮暨控制中隊「火鳥」(VAW-110 “Firebirds”)隊徽。





VAW-110為後備訓儲單位,成軍後未曾執行航艦戰鬥部署。1994年9月30日解編後任務移交予第120空中指揮暨控制中隊「灰鷹」(VAW-120 “Greyhawks”),隊徽由紅色改為灰色。



VF-1在1972年10月14日成軍,翌年7月1日與第二戰鬥機中隊「賞金獵人」(VF-2 “Bounty Hunters”)同時接收Grumman F-14A Tomcat,成為美國海軍率先操作F-14的兩支中隊。


兩中隊在成軍時隸屬第14艦載機聯隊(CVW-14, NK),部署於USS Enterprise (CVN-65)核子動力航空母艦,在1975年四月底越戰即將結束之際自西貢緊急撤僑的常風行動(Operation Frequent Wind)中首次執行戰鬥任務。



VF-1與VF-2自1986年起轉隸第二艦載機聯隊(CVW-2, NE),部署於USS Ranger (CV-61)航空母艦。VF-1在1993年9月30日隨該航艦除役而解編。


在電影上映的1986年,USS Ranger (CV-61)於西北太平洋巡弋,在1987年下半年才部署於電影開場所指稱的印度洋。在此期間VF-1戰鬥序列為CVW-2 (NE)第一中隊,戰術編號(modex)為NE1xx。然而電影序幕雙機攔截的場景中,Maverick座機戰術編號114,而Cougar座機戰術編號卻是203。NE2xx戰術編號代表CVW-2第二中隊,在當時為VF-2。因此Cougar/Merlin應是借用同聯隊VF-2的F-14A執行任務,否則就不應隸屬VF-1。



Maverick/Goose在TOPGUN訓練中的競爭對手Tom “Iceman” Kazansky上尉與Ron “Slider” Kerner中尉的部隊章標明為第213戰鬥機中隊「黑獅」(VF-213 “Black Lions”)。




實際上VF-213隊徽為黑獅,而手握閃電圖騰為第25戰鬥攻擊中隊「艦隊之拳」(VFA-25 “Fist of the Fleet”)隊徽。VFA-25及其前身第25攻擊中隊(VA-25)從未操作過F-14。





VF-213在1976年由McDonnell Douglas F-4J Phantom II換裝為F-14A、1997年再換裝F-14D;2006年4月2日換裝Boeing F/A-18F Super Hornet而改稱VFA-213。VF-213自1982年至1990年上半年隸屬第11艦載機聯隊(CVW-11, NH),部署於USS Enterprise (CVN-65)核子動力航空母艦。在此期間VF-213戰鬥序列為CVW-11 (NH)第二中隊,戰術編號為NH2xx。


VA-25在1984年7月1日由Ling-Temco-Vought A-7E Corsair II換裝為McDonnell Douglas F/A-18A Hornet而改稱VFA-25。1985年至1989年隸屬第14艦載機聯隊(CVW-14),部署於USS Constellation (CV-64)航空母艦。



電影中TOPGUN開訓場景裡,坐在Maverick後方的Mark “Chipper” Grimes上尉空中場景戲份全遭刪除。其部隊章即實際VF-213的藍底黑獅,在電影中作為虛構VF-114的隊徽。第114戰鬥機中隊「土豚」(VF-114 “Aardvarks”)長期與VF-213共同部署,1993年4月30日解編。此場景在Chipper旁的Evan “Sundown” Gough中尉的部隊章即實際第111戰鬥機中隊「落日者」(VF-111 “Sundowners”)隊徽,但電影中並未指稱其虛構的中隊名。




Chipper與Sundown在電影中似設定為同一機組,但兩員分屬虛構VF-114及可能的VF-111,不應同駕一機。


電影中Rick “Hollywood” Neven上尉與Henry “Wolfman” Ruth中尉的部隊章則直接套用第124指揮暨控制中隊「熊王牌」(VAW-124 “Bear Aces”)使用的部隊章之一。








而其在電影中的部隊設定為第154戰鬥機中隊「黑騎士」(VF-154 “Black Knights”),1985年至1989年隸屬第14艦載機聯隊(CVW-14),部署於USS Constellation (CV-64)航空母艦,與VFA-25隸屬同聯隊。



TOPGUN僅提供外訓課程,所有學員皆隸屬原單位,結訓後亦歸建原單位。但隸屬虛構VF-154的Hollywood/Wolfman卻在結訓後轉隸Iceman/Slider所在的虛構VF-213,與實際運作不符。

開訓場景中有兩名現役F-14機組員佩戴第124戰鬥機中隊「神槍手」(VF-124 “Gunfighters”)部隊章參與演出。



其中一名是雷達攔截官Eddie W. “Shoebo” Daniel中尉。因其為謔稱「Black Shoe」的艦艇兵出身,有別於謔稱「Brown Shoe」的飛行機組員,因此得呼號為Shoe。之後因1982年電影「第一滴血」(First Blood)大紅,所屬中隊作戰官引主角John J. Rambo之名而成為Shoebo。


另一名是飛行員Marco “Scout” Cromartie中尉,為當年僅佔1.58%員額的非裔海軍飛行員。Cromartie中尉在電影後續TOPGUN訓練場景也常客串。


VF-124駐防米拉馬海軍航空站(Naval Air Station Miramar),為後備訓儲單位,自1972年10月8日率先接收F-14A起即負責系列衍生型飛行訓練,直到1994年九月解編將任務移交予第101戰鬥機中隊「死神」(VF-101 “Grim Reapers”)為止。



TOPGUN教官Mike “Viper” Metcalf中校及Rick “Jester” Heatherly少校的部隊章標明為第33戰鬥機中隊「眼鏡猴」( VF-33 “Tarsiers”)。但該中隊在1981年由F-4J換裝為F-14A後即改稱「星戰士」(“Starfighters”)直到1993年10月1日解編為止,因此在電影攝製期間並不使用此部隊章。實際上TOPGUN教官屬於美國海軍戰鬥機武器學校(United States Navy Fighter Weapons School)編制,並非實戰部隊。






此外,真實的TOPGUN教官著用深藍色滾天藍色條紋的飛行服,與學員並不相同。



總結1986年電影「捍衛戰士」(Top Gun)中的部隊章形式:
• 虛構VF-1採實際VAW-110
• 虛構VF-213採實際VFA-25
• 虛構VF-154採實際VAW-124
• 虛構VF-114採實際VF-213

VF-1與VF-213在隊史上從未轄屬同一艦載機聯隊,因而從未部署於同艘航艦。故電影後段Maverick/Merlin及Iceman/Slider分屬的兩中隊搭配雙機攔截的場景並不會發生。

綜上所述,電影中F-14A機組所屬的虛構部隊及部隊章表列如下:

• Maverick、Goose、Cougar、Merlin:虛構VF-1,採實際VAW-110隊徽


• Iceman、Slider:虛構VF-213,採實際VFA-25隊徽


• Hollywood、Wolfman:虛構VF-154,採實際VAW-124部隊章;TOPGUN結訓後轉隸虛構VF-213


• Sundown:部隊不明,採實際VF-111隊徽


• Chipper:虛構VF-114,採實際VF-213隊徽


然而在電影演員與美國海軍支援拍攝人員的合影中,亦可發現未賦予名號的Chipper機組飛行員(由Charles J. “Heater” Heatley, III中校飾演)、Sundown機組飛行員(由當時隸屬VF-111的Bruce "Birfdee" Fecht中尉飾演)。


電影「捍衛戰士」(Top Gun)對支援拍攝的美國海軍戰鬥機中隊也以置入性方式表達謝忱。支援空中場景攝製的F-14A機群隸屬當年部署在USS Carl Vinson (CVN-70)核子動力航空母艦第15艦載機聯隊(CVW-15)的第51戰鬥機中隊「嘯鷹」(VF-51 “Screaming Eagles”)及第111戰鬥機中隊「落日者」(VF-111 “Sundowners”)。因此電影提到Maverick的父親與TOPGUN教官Viper在越戰時為VF-51的戰友;也有雷達攔截官Evan “Sundown” Gough中尉。

電影片頭與後段航空母艦飛行甲板作業場景的F-14A機群則隸屬當年部署在USS Enterprise (CVN-65)核子動力航空母艦第11艦載機聯隊(CVW-11)的第114戰鬥機中隊「土豚」(VF-114 “Aardvarks”)及第213戰鬥機中隊「黑獅」(VF-213 “Black Lions”)。因此電影中Iceman與Slider隸屬虛構VF-213、Chipper隸屬的虛構VF-114則採實際VF-213隊徽;教官Jester的飛行服左肩具虛構VF-114部隊章,表示其前屬部隊與Chipper相同。



實際的VF-1狼頭隊徽出現在Goose因螺旋失速喪生的訓練任務拂曉出動場景、Iceman凝視因喪失同僚失去信心的Maverick場景以及電影宣傳照之中。




序號160694、戰術編號104的F-14A曾將垂直尾翼虛構VF-213的黃底艦隊之拳隊徽覆以實際VF-213的藍底黑獅隊徽。此塗裝原應作為隸屬虛構VF-114的Chipper座機,在其戲份遭全數刪除後剪輯為Maverick/Goose的空中場景所用。




自1945年二月太平洋戰爭末期以降,美國海軍艦載機垂直尾翼皆具艦載航空大隊(Carrier Air Group)或艦載機聯隊(Carrier Air Wing)識別圖形或識別碼,並無僅具中隊徽誌者。至於電影「捍衛戰士」(Top Gun)採用虛構部隊及隊徽則有兩種可能:獨攬販售週邊商品的權利,抑或未蒙海軍當局許可使用真實部隊名稱與機體塗裝。若原因屬後者,則應與1980年同為美國海軍部全力支援拍攝作為募兵宣傳之用的電影「碧血長天」(The Final Countdown)有關。

1980年電影「碧血長天」(The Final Countdown)為時空穿越劇情,由當時部署於USS Nimitz (CVN-68)核子動力航空母艦第84戰鬥機中隊「海盜旗」(VF-84 “Jolly Rogers”)所屬的新銳F-14A以既有塗裝擔綱演出。電影上映之後果然使髑髏海盜旗塗裝的F-14揚名立萬。場景中戰術編號AJ202者序號160405、戰術編號AJ203者序號160413。這兩架F-14A-95-GR皆已於2001年8月2日拆解。



但1979年該電影拍攝時,時任VF-84中隊長的Emory Worth Brown上校因收受片商五千餘美元餽贈,虛報縮減F-14配合拍攝的飛行時數達85%,造成美國海軍約七十萬美元損失,因而與片商同遭起訴。纏訟至1986年九月,電影「捍衛戰士」(Top Gun)上映四個月之後才宣判該員緩刑一年、返還五千美元;片商則照帳面缺額全數繳付。受此訴訟事件波及,當時處於籌劃階段的電影「捍衛戰士」(Top Gun)差點夭折。不過電影攝製支出名目與金流繁雜,端看交易雙方是否閉隻眼而已。

部份圖像與資訊判讀由Matthew Lawlor提供,特致謝忱。
電影「捍衛戰士」(Top Gun)之Grumman F-14A Tomcat考證

1986年電影「捍衛戰士」(Top Gun)空中場景攝製由當年部署在USS Carl Vinson (CVN-70)核子動力航空母艦第15艦載機聯隊(CVW-15)兩支戰鬥機中隊:第51戰鬥機中隊「嘯鷹」(VF-51 “Screaming Eagles”)及第111戰鬥機中隊「落日者」(VF-111 “Sundowners”)支援。也因此電影中提到Maverick的父親與Topgun教官Viper在越戰時為VF-51的戰友;也有位名為Sundown的雷達攔截官,就是為了向這兩中隊致意。

在1985年夏季電影空中場景攝製期間,VF-51及VF-111甫結束西太平洋航艦部署,駐防加州聖地牙哥米拉馬海軍航空站(Naval Air Station Miramar)。支援電影拍攝的VF-51四組飛行員及雷達攔截官據稱當時派駐於法倫海軍航空站(NAS Fallon)。


其中飛行員Scott Douglas "Scooter" Altman上尉之後受訓成為太空人,擔任四次太空梭任務的飛行員及任務指揮官。


咸認支援空中場景攝製的Grumman F-14A Tomcat共計五架,序號分別為160665、160681、160685、160694、160695,皆屬於Block 100構型。但經後續考證發現此表列並不精確。部份參與電影攝製的F-14A在移除原有聯隊識別碼、中隊徽與特殊塗裝後,於垂直尾翼改漆虛構的中隊徽,機首改漆特定的戰術編號(modex)。


自1945年1月26日太平洋戰爭末期起,美國海軍艦載機垂直尾翼皆具艦載航空大隊(Carrier Air Group,簡稱CVG)識別圖形以辨識所屬的航空母艦;同年七月將圖形改易為字母俾便聯繫。隨著戰爭結束之後軍備縮減,以字母作為艦載航空大隊識別碼的體系在1946年11月7日制定,而雙字母識別碼則自1957年7月1日使用至今。艦載航空大隊則在1963年12月20日改稱艦載機聯隊(Carrier Air Wing,簡稱CVW)。因此近代美國海軍艦載機的垂直尾翼並無僅具中隊徽誌者。

電影的空中場景於1985年夏季拍攝。因當年並無電腦成像(computer-generated imagery, CGI)技術,故須以實際拍攝畫面剪輯。然而本片導演Tony Scott對歷史正確性毫不在乎,支援拍攝機體的虛構中隊徽與戰術編號經常更改(同機體在一日內曾變換數次),且空中場景也多由不同時間拍攝的畫面交互剪輯而成。即使當時現役機組都常為機首塗繪的戰術編號所混淆,必須查看機身尾部製造序號以確認指派飛行的機體。所以電影中空中場景究竟使用何者僅能藉零星片場紀錄拼湊而得。

較廣為人知的說法是在電影前段時:
• Cougar/Merlin (VF-1)座機戰術編號203、序號160695
• Maverick/Goose (VF-1)座機戰術編號114、序號160665
• Iceman/Slider (VF-213)座機戰術編號211、序號160681
在電影後段則是:
• Maverick/Merlin (VF-1)座機戰術編號114、序號160694
• Iceman/Slider (VF-213)座機戰術編號104、序號160685

此座機參照表經模型界Fightertown Decals考證後製成48077號水貼販售,也成為現今電影「Top Gun」相關F-14A模型製作的範本。然而經詳細考證即可發現此參照表錯誤繁多。例如序號160695者當時隸屬第二戰鬥機中隊「賞金獵人」(VF-2 “Bounty Hunters”),戰術編號NE205,並未實際參與電影攝製。此外對劇組而言,每架F-14看起來都一模一樣,隨拍攝需求更改塗裝即可;甚或塗裝未更改也能藉動態畫面矇混。

電影攝製階段有限的機體使用紀錄、凌亂且連貫性錯誤極多的空中場景剪輯、後世捕風捉影未經詳察的報導,皆使考證充滿困難。舉例而言,Maverick/Goose高速飛掠米拉馬海軍航空站塔台的經典場景據稱以序號160665的F-14A拍攝;而這是因為指派拍攝此場景的另架F-14A在滑行準備起飛時發動機吸入地面異物故障,才臨時改用該機。此飛掠塔台場景為電影「Top Gun」攝製過程中的首次空中場景拍攝,由VF-51飛行員Lloyd “Bozo” Abel少校與雷達攔截官Mark “Slick” Schlichter上尉在1985年7月25日進行。但根據已退役Abel上校的回憶及個人保留的機體紀錄,在電影攝製期間並無任何支援拍攝的F-14A故障或損毀,且其用以飛掠塔台者序號為160694。


序號160694的F-14A當時隸屬VF-51,戰術編號NL104,在電影攝製幕後花絮中可見其身影。影片中前座飛行員Abel少校戴Merlin頭盔;後座演員Tom Cruise戴Maverick頭盔,為其在1985年九月上旬的首次體驗飛行。





此機頦囊(chinpod)之AN/AXX-1電視攝影系統(Television Camera System,簡稱TCS)已卸除而改以子彈形覆罩、鼻輪蓋前端具黑色重量標示板。座艙兩側皆具Iceman/Slider的機組員名,但僅左側漆有呼號;右側則可依稀發現抹除的飛行員與雷達攔截官呼號痕跡,而後者可辨識為Merlin。


鼻輪蓋前端的重量標示板具機體重量及彈射事項兩行,以油性筆填寫供航空母艦彈射作業組參照。使用黑色標示板搭配淺色油性筆是基於地勤人員易辨識的考量,但自八〇年代中葉之後即漸停止使用。





而當Abel少校操縱此機搭載飾演Slider的Rick Rossovich進行體驗飛行時,可發現座艙側現役機組員名已抹去,但仍能辨識。前座飛行員題名為Bill “Bullet” Kirkpatrick中校、後座雷達攔截官題名為Timothy “Spike” Prendergast中校,當時為VF-51作戰官。






這架序號160694的F-14A為電影攝製期間唯一外掛數個攝影莢艙進行空中場景拍攝者。在機群拂曉出動場景中可見右翼翼根上方搭載的Grumman廠小型攝影莢囊。此機在電影攝製過程中曾多次更換垂直尾翼中隊徽及座艙機組員名:包括VF-1、VF-213、VF-114等虛構中隊徽;Iceman/Slider、Maverick/Goose、Maverick/Merlin等機組員名。但戰術編號104卻仍維持不變,未隨中隊徽或機組員名的變換而更動。此即電影空中場景諸多連貫性錯誤的主要來源。







然而電影攝製過程中亦有序號160681者戰術編號同為104,且兩架104同時並存。序號160681者為電影設定的Iceman/Slider座機,當時隸屬VF-51,戰術編號NL106。因而劇組將機首末碼6直接塗改為4,造成前二碼字體向後傾斜而末碼字體直立的外觀。襟翼戰術編號106則未更動。


序號160681的F-14A在1986年巡弋時戰術編號仍維持NL106。


這兩架戰術編號皆為104的F-14A除機首字體不甚相同之外,序號160681的電影前段Iceman/Slider座機頦囊TCS並未卸除,這是與序號160694的空中攝影暨各機組替身機在外觀上的差異。







以低視度塗裝劣化細節研判,Maverick/Goose俯衝塔台場景由序號160694者完成後,緊接的鑽升桶滾畫面則由序號160681者執行。


劇組在同年8月3日至7日間於USS Enterprise (CVN-65)核子動力航空母艦拍攝飛行甲板作業場景,由部署於該艦第11艦載機聯隊(CVW-11)的兩支戰鬥機中隊:第114戰鬥機中隊「土豚」(VF-114 “Aardvarks”)以及第213戰鬥機中隊「黑獅」(VF-213 “Black Lions”)支援電影攝製。



膾炙人口的電影片頭航空母艦飛行甲板拂曉起降作業場景,即由VF-114與VF-213機群以及序號160694者拍攝之畫面剪輯構成,因而可見垂直尾翼CVW-11的識別碼NH。此場景中,戰術編號NH210者序號159857、戰術編號NH205者序號159846,皆隸屬VF-213。戰術編號203的Cougar/Merlin座機亦在即將進入電影序幕時驚鴻一瞥,籠罩在甲板瀰漫的彈射機蒸汽裡。





此時Cougar/Merlin的203為序號159873的F-14A-90-GR,當時隸屬第213戰鬥機中隊「黑獅」(VF-213 “Black Lions”),戰術編號NH203。此機在座艙處具Cougar/Merlin機組員名及呼號、垂直尾翼具虛構VF-1中隊徽;除此之外仍維持既有塗裝。







另以Grumman A-6E Intruder與Ling-Temco-Vought A-7E Corsair II兩種艦載攻擊機攝製的航艦起降畫面亦剪輯融入F-14航艦起降場景中。




側拍畫面中,支援電影攝製的A-6E序號161234、戰術編號NL504,隸屬CVW-15第52攻擊機中隊「騎士」(VA-52 “Knightriders”),當時部署於USS Carl Vinson (CVN-70)核子動力航空母艦。但電影的航艦起降畫面皆於USS Enterprise (CVN-65)核子動力航空母艦拍攝。


相片中序號151576的A-6A在1983至1985年間隸屬VA-52,戰術編號NL514。由其空中授油的F-14A戰術編號NL104,隸屬VF-51,序號為160663或160694。


電影序幕在USS Enterprise (CVN-65)核子動力航空母艦準備彈射起飛的A-7E隸屬CVW-11第22攻擊機中隊「戰鬥紅雞」(VA-22 “Fighting Redcocks”),可能為序號156856、戰術編號NH320者。


電影後段雙機攔截空戰前,Maverick與Merlin走向座機確認機況並登機待命。但此場景其座機卻是戰術編號203、序號159873,漆有Cougar/Merlin機組員名的F-14A。在後續彈射起飛與凱旋場景中,Maverick/Merlin座機又成為另架戰術編號114者。



這架序號159873的F-14A頦囊TCS已卸除改以子彈形覆罩,塗裝明顯亦與空中場景戰術編號203者的低明視度塗裝不同。這是因為空中場景攝製由當時甫結束航艦部署,駐防米拉馬海軍航空站的VF-51及VF-111支援,雖戰術編號同為203,卻並非同一機體。

與此機並排停駐者為戰術編號NH101、序號159864的F-14A-90-GR,隸屬VF-114。此機降落在USS Enterprise (CVN-65)核子動力航空母艦的畫面並未剪輯在電影中。





電影序幕編隊飛行前往攔截MiG-28的兩架F-14A垂直尾翼皆具虛構VF-1中隊徽。長期以來咸認戰術編號203的Cougar/Merlin座機序號160695、戰術編號114的Maverick/Goose座機序號160665,但此說並不正確。事實上戰術編號203者為160665、戰術編號114者為160675,當時皆隸屬VF-51;而114的實際戰術編號即NL114未予更動。



戰術編號首碼為該中隊在所屬艦載機聯隊中的戰鬥序列,因此同中隊不應有1xx及2xx並存的狀況。若撇除此項謬誤,序幕空中場景的203經比對低明視度塗裝劣化細節與Abel上校的證詞,其實是序號160665者將戰術編號由114更改為203而來。


然而電影序幕雙機攔截場景卻是由序號160681的預設Iceman/Slider座機及序號160694的空中攝影暨各機組替身機執行,應當是從後續Maverick/Goose與Iceman/Slider同場較勁的Topgun模擬對戰直接剪輯而來。就在Cougar/Merlin為MiG-28纏咬追尾時,僚機Maverick/Goose操縱戰術編號104者作壁上觀。此機序號160681,襟翼仍維持原編號106,但機首已改漆字體不一的104。


當Maverick/Goose驅離MiG-28回歸編隊準備返航時,隸屬虛構VF-1的Cougar/Merlin座機垂直尾翼卻具虛構VF-213中隊徽。此畫面中Cougar/Merlin所在即序號160681者,而Maverick/Goose所在為序號160694的空中攝影機。同場景的兩機戰術編號同為104。


根據電影攝製紀錄,Abel少校及雷達攔截官Chuck “Silver” Lewis上尉於1985年8月3日駕序號160694的F-14A飛抵USS Enterprise (CVN-65),並以Grumman廠製作的外掛攝影莢囊拍攝航艦起降畫面。當時這架160694垂直尾翼具虛構VF-1中隊徽,也是電影攝製期間唯一登上該航艦的VF-51所屬機。




在電影序幕雙機攔截場景中,Cougar無法甩脫MiG-28的挑釁,遭敵射控雷達短暫鎖定後呈現失能狀態,後經Maverick導引成功著艦。此雙機編隊飛返航艦的過程由當時駐防米拉馬海軍航空站的部隊支援攝製。Maverick/Goose由編隊脫離自行返航的場景使用第124戰鬥機中隊「神槍手」(VF-124 “Gunfighters”)所屬戰術編號NJ434、序號160688者。此機仍維持既有塗裝,垂直尾翼NJ為1970年6月30日業已解編的第12預備艦載機聯隊(RCVW-12)識別碼,但仍持續由美國海軍太平洋艦隊各艦隊訓儲中隊(Fleet Replacement Squadron)所使用。



部署於米拉馬海軍航空站的VF-124為後備訓儲單位,自1972年10月8日率先接收F-14A起即負責該機種系列衍生型飛行訓練,至1994年九月解編將任務移交予第101戰鬥機中隊「死神」(VF-101 “Grim Reapers”)為止。

而Cougar/Merlin座機放下起落架準備降落於航艦的場景中,其所在機體卻是垂直尾翼具虛構VF-1中隊徽且戰術編號107者。當時戰術編號NL107者隸屬VF-51,序號160682。此機據Abel上校紀錄為序號160679,應屬誤植。



序號160682的F-14A在1986年巡弋時戰術編號仍維持NL107。


序號159873、戰術編號NH203的電影預設Cougar/Merlin座機曾由當時VF-213作戰官Rick “Warlock” Bradley中校搭配雷達攔截官Stephen P. “Chumley” Engeman中尉操縱,與飛行甲板升起的攔截網並排拍攝。但此藉攔截網迫降的情節並未剪入電影。此場景中機組員分別佩戴Cougar及Merlin頭盔。






序號160665的F-14A在電影前段設定為Maverick/Goose座機,戰術編號114;當時隸屬VF-51,戰術編號NL105。此機用以拍攝急煞倒飛至MiG-28上方、Topgun模擬對戰等經典場景。亦曾更改戰術編號為203,作為電影序幕Cougar/Merlin的座機,且在由Altman上尉操作倒飛至MiG-28側上方時戰術編號仍為203。








序號160665的F-14A鼻輪蓋前端不具黑色標示板;兩側發動機進氣道上方座艙旁以淺鷗灰色防滑塗料構成五區塊形式走道,延伸至進氣道洩氣閘(bleed-air door),有別於一般較短的四區塊形式。此種五區塊走道亦見於序號160681的電影前段Iceman/Slider座機,因此可能為當時VF-51慣用的塗裝形式。然而序號160694的空中攝影暨各機組替身機雖同屬VF-51,卻仍具四區塊走道。這架序號160665者頦囊具TCS,與Maverick/Goose在電影序幕的座機戰術編號同為114,但並非同架機體。







序號160665、戰術編號NL105的F-14A在1983年間尙未裝備TCS、1984年間仍具高視度塗裝。相片背景為USS Carl Vinson (CVN-70)核子動力航空母艦。此時期VF-51因其配屬的Block 100構型F-14A與TCS較易整合,因而率先裝備TCS。



Maverick/Goose在電影序幕的座機序號160675,當時隸屬VF-51,戰術編號NL114。此機頦囊TCS已卸除改以子彈形覆罩、鼻輪蓋前端具黑色重量標示板,外觀特徵與序號160694的空中攝影暨各機組替身機相似,但低明視度塗裝劣化細節有所差異。




序號160675者右側垂直尾翼的虛構VF-1隊徽呈反向、鷹頭朝後,為該機的外觀辨識特徵之一。


在電影攝製結束後的1986年五至七月環太平洋演習(RIMPAC)期間,序號160675的F-14A戰術編號已變更為NL104。同年七月至翌年二月西太平洋演習(WestPac)期間再變更為NL101,而NL104則改由序號160695的F-14A-100-GR承接。



序號160695者在1985年夏季電影攝製期間隸屬VF-2,戰術編號NE205。1986年2月24日轉隸VF-1、同年5月1日轉隸VF-51,戰術編號NL104。Fightertown Decals誤認此機為Cougar/Merlin的戰術編號203座機。

電影設定Maverick前後兩架座機戰術編號皆為114且垂直尾翼具虛構VF-1中隊徽,但部份空戰場景中其座機戰術編號卻是104。這是因為電影攝製過程僅序號160694者搭載空中攝影莢艙,且此機戰術編號104在空中攝影取景過程中並未更動;因此各機組第一人稱視角畫面皆為此機。



Maverick/Goose與Topgun教官Jester、Viper兩場模擬對戰的座機即序號160694、戰術編號104的空中攝影暨各機組替身機。此時該機垂直尾翼具虛構VF-114中隊徽(即實際VF-213藍底黑獅中隊徽)、座艙無機組員名。此塗裝據電影設定為Mark “Chipper” Grimes上尉座機,但其空中場景戲份全遭刪除。




拍攝飛掠塔台場景的160694垂直尾翼似乎也具虛構VF-114藍底黑獅中隊徽。


序號160694者機腹裝設AIM-54 Phoenix雷達導向長程空對空飛彈適形掛架,與幕後花絮影片中漆有Iceman/Slider機組員名的同架機體在外形上有所差異。這是因為機腹的白色空中攝影莢艙藉AIM-54適形掛架搭載,在不使用攝影莢艙的場合即連同掛架整組卸除之故。本機特徵尚包括右翼翼根上方及機腹數處搭載Grumman廠小型攝影莢囊、座艙後方機脊具淺鷗灰色塊狀蒙皮、發動機進氣道上方具四區塊形式走道等。








F-14以機腹AIM-54適形掛架掛載的空中攝影莢艙為美國海空軍在飛彈發射測試時紀錄飛彈軌跡的標準配備。電影亦沿用此配備進行空中攝影。




1985年8月1日四架F-14A由Topgun假想敵機Northrop F-5E/F Tiger II伴飛的照片中,右側具虛構VF-1隊徽者為戰術編號NL114、序號160675的Maverick/Goose座機;後方為序號160681的Iceman/Slider座機,戰術編號仍維持NL106,尚未更改為104,但垂直尾翼聯隊識別碼及VF-51中隊徽已移除。左側為戰術編號NL210、序號161272的F-14A-115-GR;前方為戰術編號NL204、序號160686的F-14A-100-GR。這兩架F-14A皆隸屬VF-111。



值得注意的是照片中戰術編號NL114、序號160675的F-14A在機腹AIM-54適形掛架搭載空中攝影莢艙。由於此配備專用於紀錄飛彈發射軌跡,在Topgun空戰機動訓練中應無此課目,故Crutch [1]或因此特徵而判斷該機為序號160694的電影空中攝影暨各機組替身機,進而認定其戰術編號為NL114。但該機的低視度塗裝劣化特徵與序號160694者並不相同,左側垂直尾翼的虛構VF-1中隊徽方向亦相反。而1985年夏季電影空中場景攝製期間,序號160694的F-14A機首及襟翼戰術編號皆為104,應為NL104無誤。


序號160694的空中攝影暨各機組替身機在電影攝製前的1984年間戰術編號為NL104,且已具低視度塗裝。


電影拍攝期間戰術編號211者曾呈毀損狀態停駐於米拉馬海軍航空站機棚,據稱為機翼後掠時襟翼未收回所導致。此機尾鰭漆有VF-111,隸屬第111戰鬥機中隊「落日者」(VF-111 “Sundowners”)。長期以來咸認此機序號為160681,但實機並無損毀紀錄。經考證此機應為160680,當時隸屬VF-111,戰術編號NL211。電影攝製期間此機座艙亦有Iceman/Slider機組員名。



這架戰術編號211者在電影中出現於米拉馬海軍航空站並排停放的F-14機群中,即Maverick和Goose訓練任務結束後唱雙簧「I feel the need...」「...the need for speed!」的場景,排列在戰術編號104、序號160681的預設Iceman/Slider座機旁。因當時VF-111不同意移除垂直尾翼既有的旭日彩繪以改漆電影的虛構中隊徽,這架該中隊唯一支援電影攝製的機體僅作為佈景使用。





因此可推測至少在電影攝製初期,劇組並未試圖更動機首的三碼戰術編號,僅將垂直尾翼的聯隊識別碼及中隊特殊塗裝移除,改漆虛構的中隊徽。但隨不同時間拍攝的畫面剪輯需求,機首的三碼戰術編號也須更動以維持連貫性,而襟翼的三碼戰術編號則因不易辨識而未予更動;至後期可能因剪輯作業過於複雜,索性將連貫性考量也放棄了。此外,只有在預計拍攝座艙附近特寫或機組員進出座艙畫面時,劇組才會將機組員名預先漆上。因而在電影結尾飛行甲板凱旋場景中,就發生Maverick座機雷達攔截官先寫Goose後改Merlin的連貫性錯誤。

因螺旋失速導致Goose彈射失敗喪生的模擬對戰場合之前,VF-213機群出現在基地的拂曉場景中。


Iceman/Slider與Maverick/Goose出場時分駕104與114,且此104垂直尾翼具虛構VF-213中隊徽。但對戰中Maverick/Goose的座機又再變成上述漆有虛構VF-114中隊徽的104,且右側垂直尾翼虛構VF-114中隊徽疊合於虛構VF-213中隊徽之上;在螺旋失速後卻再還原為垂直尾翼具虛構VF-1中隊徽的114。



此雙機併飛場景中,戰術編號104者序號160681、戰術編號114者序號160665,即預設的Iceman/Slider及Maverick/Goose座機。對戰中戰術編號104者序號160694,即空中攝影暨各機組替身機。

114在右側發動機吸入擾流停俥而進入螺旋失速的場景以模型拍攝。模型機首戰術編號為114,但漆繪位置較空中場景的實機為低。頦囊製作為TCS卸除改以子彈形覆罩的樣式。




Goose因飛行事故殉職後,Maverick曾與雷達攔截官Sundown短暫搭配以完訓。但Maverick因心理障礙無法接敵,導致訓練課程未能順利完遂;兩人於是在米拉馬海軍航空站停機坪發生爭執。此場景出現的戰術編號NE112者為序號158985的F-14A-70-GR,當時隸屬VF-1。與此機相鄰並排的戰術編號114者即序號160675的電影序幕Maverick/Goose座機;次架為戰術編號NE106,序號161294的F-14A-115-GR,隸屬VF-1。



後續爭執畫面亦出現戰術編號NE113、序號158989的F-14A-70-GR與戰術編號NE111、序號159855的F-14A-90-GR,皆隸屬VF-1。


電影中並未明確設定Rick “Hollywood” Neven上尉及Henry “Wolfman” Ruth中尉的座機。然而由側拍畫面可知電影宣傳照中該機組座機戰術編號113,且垂直尾翼具虛構VF-1中隊徽。此機當時隸屬VF-51,戰術編號NL113、序號160689。然而依據電影設定,該機組隸屬虛構VF-154,不應使用虛構VF-1機體。









1986年初於USS Carl Vinson (CVN-70)核子動力航空母艦飛行甲板進行消防演練的相片中,這架序號160689、戰術編號NL113的電影宣傳照Hollywood/Wolfman座機垂直尾翼的虛構VF-1中隊徽已抹除,但仍留下其圓形隊徽的痕跡。



而1986年六月間序號160689、戰術編號NL113的F-14A已回復VF-51制式塗裝。


根據各機外觀與塗裝上的特徵,電影宣傳照中Maverick/Goose座機戰術編號114、序號160665;Iceman/Slider座機戰術編號104、序號160694;Hollywood/Wolfman座機戰術編號113、序號160689。排列於這三架電影機組演員座機左側的兩架F-14A隸屬VF-1,戰術編號分別為NE114及NE117。

VF-1所屬戰術編號NE107者序號161296,1984年6月30日曾於USS Kitty Hawk (CV-63)航空母艦著艦損毀後修復回役。此機即VF-1機組飛行員Alexander “Yogi” Hnarakis上尉及雷達攔截官Dave “Possum” Cully上尉在1983年初於Topgun受訓期間的座機,其經歷啟發了電影的劇情編排。詳見電影「Top Gun」劇本的淵源




VF-1所屬戰術編號NE114者序號不詳,出現在因螺旋失速導致Goose彈射失敗喪生的模擬對戰場合機群拂曉出擊場景。同場景亦可見VF-1所屬戰術編號NE105、序號161292的F-14A-115-GR。




Hollywood/Wolfman另張機組電影宣傳照則使用VF-1所屬戰術編號NE110,序號161298的F-14A-115-GR。




電影後段攔截MiG-28任務之前,USS Enterprise (CVN-65)的F-14中隊長Tom “Stinger” Jordan中校背後白板上的任務派令寫明北緯20°32'、東經64°24',位於阿拉伯海北端。故所謂敵對政權應是伊朗。此外Iceman/Slider指派戰術編號202者、Hollywood/Wolfman指派戰術編號213者,但電影場景並未使用此二戰術編號。


在Iceman/Slider及Hollywood/Wolfman編隊前往攔截MiG-28途中,Iceman/Slider座機戰術編號104、序號160681,具虛構VF-213隊徽;Hollywood/Wolfman座機戰術編號114、序號160665,具虛構VF-1隊徽。此畫面直接剪輯自Iceman/Slider與Maverick/Goose在Topgun受訓時同場併飛的場景,Hollywood與Wolfman在電影設定中從未隸屬虛構VF-1。此外,部份畫面亦由戰術編號漆為203的序號160665者剪輯呈現。


Hollywood/Wolfman在電影後段空戰中遭MiG-28發射飛彈擊落的場景以模型拍攝。






用於拍攝Hollywood/Wolfman遭擊落的F-14A模型據稱轉贈與探索頻道(Discovery Channel)電視影集「流言終結者」(MythBusters)主持人Jamie Hyneman,因而懸掛於其開設的M5 Industries, Inc.工作室。此模型機首戰術編號為114,與Maverick/Merlin的座機相同。



2022年六月下旬此模型由Propstore Auction在加州洛杉磯舉行競標。垂直尾翼可見虛構VF-1中隊徽。



Iceman/Slider在電影後段攔截MiG-28的飛行途中及空戰場景皆使用戰術編號104、序號160681者。在MiG-28以機槍朝其射擊的場景中,畫面呈鏡射反向以配合運鏡走位。



電影後段的雙機攔截空戰中,Maverick/Merlin在甲板待機時座機戰術編號104、彈射起飛時是114、空戰中是104、降落後是114;同時返場降落的Iceman/Slider則從104下機。戰術編號114者雷達攔截官席僅具Merlin呼號,並無其姓名及軍銜。而序號159873、戰術編號NH203、垂直尾翼具虛構VF-1中隊徽的電影片頭Cougar/Merlin座機則在遠處四架甲板停駐的F-14A之中。此外Maverick/Merlin隸屬虛構VF-1、Iceman/Slider隸屬虛構VF-213,即使兩中隊轄屬同一聯隊,其戰鬥序列也應不同。故此二機組的座機戰術編號首碼不應相同。





此場景中戰術編號104者為序號160920的F-14A-105-GR,當時隸屬VF-213,戰術編號NH213;且僅機鼻改漆104而襟翼上仍維持原編號213。




彈射起飛及停駐在甲板上的114僅具AN/ALQ-100電子反制莢囊,明顯與拍攝空戰場景者不同。





原因無他,因為此凱旋場景由USS Enterprise (CVN-65)核子動力航空母艦支援拍攝,而停駐於甲板上的兩架F-14A由部署於該艦的VF-114及VF-213所屬機體更改塗裝而成,與之前拍攝空戰場景使用的VF-51機體無關。

Maverick/Merlin彈射起飛及停駐於甲板的114之鼻輪蓋、AN/ALQ-100電子反制莢囊及AIM-54 Phoenix飛彈適形掛架前端皆漆為黑色,為美國海軍在上世紀八〇年代進行測試的假座艙(false canopy)塗裝。本機為序號159843的F-14A-90-GR,當時隸屬VF-114,戰術編號NH114。在彈射起飛時,此機座艙具Maverick/Goose姓名軍銜。直到後段航空母艦飛行甲板場景才更改為Maverick/Merlin。








此機機腹的黑色塗裝區塊即美國海軍在上世紀八〇年代進行測試的假座艙(false canopy)塗裝,但並未制式採用。


劇組於USS Enterprise (CVN-65)核子動力航空母艦飛行甲板的側拍相片中,前景為戰術編號203、序號159873的航艦作業場景Cougar/Merlin座機。背景僅露出尾鰭者為戰術編號114、序號159843的電影後段Maverick/Merlin座機。該機尾鰭原有VF-114字樣已將後兩碼漆除而成為VF-1以符合電影虛構的中隊名。諸如此類細部變更隨電影攝製程序漸趨複雜而不復存在。


序號159843、戰術編號114的電影後段Maverick/Merlin座機與序號160920、戰術編號104的電影後段Iceman/Slider座機在空戰告捷返航後編隊飛掠USS Enterprise (CVN-65)核子動力航空母艦,這也是兩機在電影中唯一的空中場景。




這兩架F-14A也出現在電影片頭拂曉航空母艦飛行甲板起降作業之中,以時間序而言為一項謬誤。



1985年八月中旬USS Enterprise (CVN-65)核子動力航空母艦支援飛行甲板作業取景甫結束,即航抵舊金山灣參加太平洋戰爭勝利四十週年紀念活動。此時VF-114及VF-213支援電影攝製的F-14A機群垂直尾翼虛構中隊徽尚未移除,仍以電影賦予的塗裝作飛行展示。




在電影攝製階段,美國海軍僅同意劇組在兩次飛彈發射演習中擷取畫面。這兩次演習分別由VF-114所屬F-14A發射AIM-7 Sparrow中程半主動雷達導向空對空飛彈、VF-213所屬F-14A發射AIM-9H Sidewinder短程空對空飛彈,且均維持既有塗裝。因此可見尾鰭上的VF-114與VF-213字樣以及垂直尾翼上CVW-11的識別碼NH;同時VF-213字樣還呈鏡射反向,將右舷發射的飛彈鏡射為左舷以配合電影運鏡,其機腹AIM-54適形掛架搭載紀錄飛彈軌跡的空中攝影莢艙亦清晰可見。這兩段飛彈發射場景就必須剪輯給電影中所有相關場景使用。




這兩架執行飛彈發射演習供劇組擷取的F-14A中,隸屬VF-114者序號159874,戰術編號NH111;隸屬VF-213者序號159848,戰術編號NH200。



電影攝製亦有VF-111所屬戰術編號NL202、序號160676的F-14A-100-GR發射AIM-7飛彈的畫面。此機機腹AIM-54適形掛架亦搭載空中攝影莢艙。


另組電影宣傳照的Maverick/Goose座機以塗裝劣化細節研判,並非劇組主要使用的序號160665、160675、160694三架F-14A其中之一,其機體有待確認。





宣傳照中具虛構VF-114及虛構VF-213隊徽的機體排列於遠方,與Maverick/Goose座機之間相隔三架非電影空中場景使用的F-14A。排列最遠者隸屬VF-1,但戰術編號難以辨識。居中者戰術編號NL204、序號160686,隸屬VF-111。與Maverick/Goose座機比鄰者以高視度塗裝研判應是VF-1所屬戰術編號NE107的F-14A。但其末碼7漆為直邊,與VF-51所屬戰術編號NL107、序號160689者相似,因此實際機體尚待確認。

總結前述考證,各機組座機如下列表:

電影序幕:
• Cougar/Merlin (VF-1)座機戰術編號203、序號160665
• Maverick/Goose (VF-1)座機戰術編號114、序號160675

電影前段:
• Maverick/Goose (VF-1)座機戰術編號114、序號160665
• Iceman/Slider (VF-213)座機戰術編號104、序號160681
• 空中攝影暨各機組替身機戰術編號104、序號160694

電影後段USS Enterprise (CVN-65)飛行甲板場景:
• Maverick/Merlin (VF-1)機況檢查暨待機座機戰術編號203、序號159873
• Maverick/Merlin (VF-1)座機戰術編號114、序號159843
• Iceman/Slider (VF-213)座機戰術編號104、序號160920

電影宣傳照:
• Maverick/Goose (VF-1)座機戰術編號114、序號160665
• Iceman/Slider (VF-213)座機戰術編號104、序號160694
• Hollywood/Wolfman (VF-154)座機戰術編號113、序號160689

事實上此座機對照表僅是電影場景與實際使用機體的聯結。各機組演員其實並無特別指派的座機,對電影攝製而言也無此必要。例如演員Tom Cruise與電影製片Jerome Leon “Jerry” Bruckheimer乘坐Maverick/Merlin座機以及與派拉蒙影業聘任的保鑣Frank Whiteley合影的相片中,該機經塗裝劣化細節比對為序號160675、戰術編號NL114者,即電影序幕的Maverick/Goose座機。其頦囊具子彈形覆罩、鼻輪蓋前段具黑色標示板,外觀特徵與電影後段該機組序號159843、戰術編號114、鼻輪蓋全漆為黑色的設定座機截然不同。








Maverick的一組劇照使用序號160694、戰術編號NL104的空中攝影暨各機組替身機,機體特徵包含右舷褪色的倒三角彈射椅警告標誌以及座艙前檔底部污漬。座艙罩下方機體則未漆上機組員呼號。




另組劇照使用的F-14A頦囊具TCS,戰術編號114所在部位偏向後側,已觸及進氣道坡度調節的機身攻角探針。此機不論戰術編號位置與塗裝劣化細節均與前述機體不同,製造序號尙待確認。




劇組曾嘗試將各機組演員置於F-14A後座雷達攔截官席以便在實機體驗飛行中擷取畫面。但飾演Iceman的Val Kilmer拒絕登機飛行,也僅有飾演Goose的Anthony Edwards在飛行過程中不曾暈眩嘔吐;飾演Maverick的Tom Cruise則在三次實機體驗飛行中的首次嘔吐。如此拍攝而得的畫面自然難以呈現實際機組員的動作反應,因而在電影中以實機拍攝的Maverick、Goose、Slider畫面合計僅剪輯不足一分鐘。所有此類畫面皆以序號160694、戰術編號104的空中攝影暨各機組替身機拍攝。此機右翼翼根上方搭載的紅色Grumman廠小型攝影莢囊在Slider的飛行畫面中清晰可見。





MiG-28全由現役飛行員操縱,因此所有飛行員畫面皆以實機在飛行中拍攝。此外,所有現役機組員在拍攝實機飛行畫面時皆拉下遮陽罩遮住面貌,僅電影演員露出面孔。


職此之由,電影中各機組演員的畫面絕大部份皆在加州北好萊塢的好萊塢伯班克(Hollywood Burbank)機場機棚中放置的報廢座艙裡表演。座艙及攝影機、燈光組置於萬向架上、座艙前端截除以利拍攝。












地面拍攝所用的座艙得以任意漆上機組員名。例如電影序幕雙機攔截MiG-28任務結束編隊返航場景中,Cougar/Merlin座機的機組員名即呈字體、形式不一的樣貌。此外Cougar雖未獲推薦進入Topgun受訓,卻早已在左臂佩戴Topgun臂章。


2022年5月16日位於亞利桑那州皮馬(Pima)郡圖森(Tucson)的Pima Air & Space Museum宣稱取得當年電影攝製時所用的F-14座艙。


電影中的飛行員座艙儀表板顯示該機序號157988,為F-14系列衍生型僅生產一架的F-14A-40-GR。此機為F-14第九架原型機,作為AN/AWG-9射控雷達測試之用。其儀表配置與量產衍生型有異。


曾經支援或可能參與電影攝製的F-14A至今尚存三架,但僅一架為主要空中場景攝製機體。由於戰術編號與機體在中隊內與中隊間轉換頻繁,照片僅代表特定時間點:

• 157988 (飛行員座艙畫面):本置於維吉尼亞州奧西安納海軍航空站(NAS Oceana)大門,2004年10月16日為序號164604的F-14D-170-GR取代後拆解;為F-14的第九架原型機



• 158985 (Maverick與Sundown發生爭執的米拉馬海軍航空站地面場景):現存南加州Chino的Yanks Air Museum,採第二戰鬥機中隊「賞金獵人」(VF-2 “Bounty Hunters”)戰術編號NK200塗裝


• 158989 (Maverick與Sundown發生爭執的米拉馬海軍航空站地面場景):1991年8月29日除籍封存,1992年6月30日拆解


• 159843 (電影後段Maverick/Merlin座機):1993年7月20日夜間於USS Abraham Lincoln (CVN-72)核子動力航空母艦著艦失敗撞擊飛行甲板,飛行員Matthew Timothy “Planet” Claar上尉彈射後撞擊甲板停駐機而喪生;失事當時隸屬VF-213,戰術編號NH111


• 159846 (電影片頭航艦作業場景):1986年1月13日於USS Enterprise (CVN-65)核子動力航空母艦降落停俥後彈射椅誤啟動,導致準備離開座艙的飛行員Joe Dwain “Joe Dirt” Durmon上尉及雷達攔截官Stephen P. “Chumley” Engeman中尉喪生;1986年2月14日於菲律賓外海因任務航程過長未能尋獲空中加油機導致燃油耗盡而棄機,機組員於海上漂流一晝夜後才由直升機搜救返回;兩次事故當時隸屬VF-213,戰術編號NH205




• 159848 (AIM-9 Sidewinder飛彈發射畫面):現存奧勒岡州Tillamook Air Museum,採第14戰鬥機中隊「高帽者」(VF-14 “Tophatters”)戰術編號AJ201塗裝



• 159855 (Maverick與Sundown發生爭執的米拉馬海軍航空站地面場景):1998年3月23日拆解;1991年九月及1993年八月兩度移轉美國海軍戰鬥機武器學校(NFWS,即Topgun)作為異機型對戰訓練之用,漆為俄羅斯Sukhoi Su-27的不同塗裝形式



• 159857 (電影片頭航艦作業場景):1993年12月31日拆解


• 159864 (電影後段航艦飛行甲板靜態佈景):1999年3月23日拆解



• 159873 (航艦作業場景Cougar/Merlin座機、電影後段Maverick/Merlin座機機況確認靜態佈景):2002年1月15日拆解


• 159874 (AIM-7 Sparrow飛彈發射畫面):1995年1月31日拆解


• 160665 (電影序幕Cougar/Merlin座機、電影前段暨電影宣傳照Maverick/Goose座機):1997年9月17日拆解;本機1978年六月配屬VF-51、1986年八月轉隸VF-124、1989年十一月轉隸VF-154、1994年七月轉隸VF-51、1995年三月轉隸VF-101




• 160675 (電影序幕Maverick/Goose座機):1988年9月12日訓練飛行中因液壓系統失效於加州聖地牙哥近郊埃爾卡洪(El Cajon)的吉列斯比機場(Gillespie Field)迫降時墜毀,雷達攔截官Randy L. Furtado中尉彈射傘降後喪生,地面三人輕重傷、19架飛機與13輛汽車損毀;失事當時隸屬VF-124,戰術編號NJ430


• 160676 (AIM-7 Sparrow飛彈發射畫面):1994年9月23日除籍、1996年7月1日拆解


• 160680 (米拉馬海軍航空站地面機群並列場景):1995年3月13日除籍封存,1999年6月7日拆解


• 160681 (Iceman/Slider空中場景主要座機):2000年2月29日拆解;為Grumman廠製造的第三百架F-14


• 160682 (電影序幕Cougar/Merlin返航降落場景):1996年5月30日除籍封存,2001年8月2日拆解


• 160685 (可能協助電影攝製[1]):1986年3月26日進行空戰機動(air combat manoeuvring, ACM)操演時墜海,機組員彈射生還;失事當時隸屬VF-51,戰術編號NL110


• 160686 (電影宣傳照場景、電影攝製期間與F-5E/F伴飛照片):1997年10月31日除籍封存


• 160688 (電影序幕Maverick/Goose脫離編隊自行返航場景):1994年9月14日拆解


• 160689 (電影宣傳照Hollywood/Wolfman座機):1997年9月5日拆解



• 160694 (空中攝影暨各機組替身機、電影宣傳照Iceman/Slider座機):現存墨西哥灣岸德州Corpus Cristi的USS Lexington Museum on the Bay (以USS Lexington (CV-16)航空母艦改裝展示),採第84戰鬥機中隊「海盜旗」(VF-84 “Jolly Rogers”)戰術編號AJ201塗裝;本機在2020年四月經網路投票變更為電影「捍衛戰士」(Top Gun)的Maverick座機塗裝,同年8月12日正式亮相。



• 160920 (Iceman/Slider航艦飛行甲板場景座機):1999年2月8日拆解


• 161272 (電影攝製期間與F-5E/F伴飛照片):2000年9月30日除籍封存,2004年十月拆解


• 161292 (Topgun訓練拂曉出擊場景):2003年12月16日拆解


• 161294 (Maverick與Sundown發生爭執的米拉馬海軍航空站地面場景):2003年5月22日拆解


• 161296 (電影宣傳照場景、啟發電影劇本的VF-1機組Yogi/Possum於Topgun受訓座機):2003年10月21日除籍,轉予美國空軍裝備司令部(Air Force Material Command, AFMC)之飛機維護暨再生中心(Aircraft Maintenance and Regeneration Center, AMARC,即「飛機墳場」)封存


• 161298 (Hollywood/Wolfman電影宣傳照):1990年5月17日訓練任務中於亞利桑那州西南角尤馬(Yuma)失控墜毀,機組員彈射生還;失事當時隸屬VF-114,戰術編號NH100


2022年電影「捍衛戰士:獨行俠」(Top Gun: Maverick)預告片中藉電腦合成呈現的Maverick戰功機以序號159631的F-14A-85-GR為範本,與首集用以攝製空中場景的實機無關。該機現存加州聖地牙哥航空暨太空博物館,2018年間支援續集拍攝。



參考文獻:
[1] Mike Crutch, CVW: US Navy Carrier Air Wing Aircraft 1975 to 2015, Vol. 1, 6th Ed., A9Aviation, 2022.

部份影像解析與資訊判讀由Matthew Lawlor提供,特致謝忱。
軍事電影攝製軼聞

所謂美國海軍支援電影攝製,其實是以軍備出現的時數(甚至包括背景畫面)以及耗用的材料向片商索取費用,並非以海軍經費支出。本片導演Tony Scott為抓拍畫面,甚至立時簽了張兩萬五千美元的支票才讓協助飛行甲板作業場景攝製的USS Enterprise (CVN-65)核子動力航空母艦配合更改航向。然而此核報支領的流程在同為美國海軍部支援拍攝的1980年電影「碧血長天」(The Final Countdown)即產生弊端,連帶使當年籌劃中的電影「Top Gun」差點夭折。

軍方支援人員在電影拍攝時依照片商的構想討論實際可行性,並在技術上盡力配合。若由軍方主導,則諸如低空飛掠塔台、簡報時戴牛仔帽這類嚴重廢弛軍紀的行為是不可能出現的。舉例而言,2020年1月23日第225陸戰隊戰鬥攻擊機中隊「維京人」(VMFA-225 “Vikings”)舉行McDonnell Douglas F/A-18D Hornet退役典禮,中隊長Ralph Featherstone中校就後座武器系統官(Weapon Systems Officer, WSO)席低空高速飛掠米拉馬陸戰隊航空站(MCAS Miramar),翌日即遭美國陸戰隊以有失判斷為由解職。


2017年10月15日即將破產的Air Berlin以Airbus A330由美國邁阿密起飛準備降落於德國杜賽道夫(Düsseldorf)機場時,塔台同意其flyby以紀念該航空公司最後一次載客飛行。但低空俯衝塔台結束以後,兩名機師一樣被吊扣執照停飛候查。畢竟實在太危險了。


導演Tony Scott在1984年執導Saab 900 CD (Corps Diplomatique)汽車廣告「Nothing on Earth Comes Close」,將汽車與同集團Saab 37 Viggen戰鬥機的畫面平行剪輯,以彰顯汽車與戰鬥機相比擬的技術水準及性能質感。


此廣告推出後備受片商派拉蒙(Paramount)製片Jerome Leon “Jerry” Bruckheimer與Donald Clarence “Don” Simpson青睞,將其遴選為電影「Top Gun」導演。也因此在電影中亦能發現諸多與廣告類似的敘事元素及呈現手法。

這並非Saab首次以自家設計生產的戰鬥機與汽車互相比擬作廣告。1956年間Saab即以新近面世的Saab 35 Draken與同時期推出銷售的Saab 93聯結,加深消費者對Saab強大技術製造能力的聯想。


1986年電影「鐵鷹F-16」(Iron Eagle)與1988年電影「鐵鷹F-16續集」(Iron Eagle II)皆由以色列國防軍空軍支援拍攝。首部電影攝製時本已取得美國空軍支援,但因劇本述及民間人士竊用軍機的情節使其打退堂鼓。以色列空軍支援的General Dynamics F-16A/B Block 5 Netz (נֵץ,鷹)皆漆有美軍國徽、掛載實彈。曾有已凌空進行拍攝,卻臨時獲調派前往以色列北境攻擊地面威脅的事例;但因機身具美軍標誌恐釀國際事端而再遣返。
redshoulder wrote:
1986年電影「捍衛(恕刪)

太專業了!
Grumman F-14 Tomcat的翼套掛架

Grumman F-14 Tomcat翼套掛架的本體為一具多用途掛架(multipurpose pylon),再以三種轉接器(adapter)分別對應三種空對空導向飛彈。三種轉接器外形皆不相同 :

• LAU-93用於AIM-54 Phoenix雷達導向長程空對空飛彈






• LAU-92用於AIM-7 Sparrow半主動雷達導向中程空對空飛彈





• LAU-7用於AIM-9 Sidewinder短程空對空飛彈





翼套掛架搭載兩枚AIM-9作為短程攔截用途者較為罕見。



AIM-7 Sparrow中程半主動雷達導向空對空飛彈的設計本為軌道發射(rail launched)與拋射(ejection launched)兩用,但美國軍方認為其彈體過重不適用於發射軌,才全面改為拋射。在美國海軍航空系統司令部(Air Systems Command)針對1968年七月至十一月越戰期間空對空飛彈效能評估報告中,就認為本為軌道發射的AIM-7改為拋射後造成25%發射異常,為其拋射系統亟須改良之處。
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