《捍衛戰士:獨行俠》最狂訓練影片曝光 阿湯哥率同劇演員升空對抗 G 重力!

redshoulder wrote:
航空生理訓練和水中求生訓練都不是飛行訓練,完訓並不會增長操縱飛機的技能。


落水脫困訓練應該就是著眼於[安全需求]
要是萬一飛機真的落水了
至少所有人都要擁有脫困能力


redshoulder wrote:
演員所受的飛行訓練應是民間飛行學校開設的基本課目,目的大概是熟悉飛行感覺、簡易操控,所以在拍攝飛行畫面時能夠有比較合理的動作與表情,而不是純粹以想像演出。

除非像Tom Cruise一樣拍片玩出興趣,陸續取得各級商用飛機飛行執照,不然


拍攝花絮提及的
從慢速機螺旋槳機到快速機噴射機的逐步適應訓練
大概也就是要讓演員們能夠[演得更逼真一點]
有真正歷練過
再來拍攝的話想必會寫實度會更高很多

這兩鍋[細節]倒是真的各有其確實目的性無誤

不過還是回到我先前的[疑問]
雙人機上演員飛上天了
到底事先會[要求]演員的[飛行技能]
具備到哪種程度??
民航機的正副駕駛都要求要有[適飛能力]
那這種演員等級的呢??

從探索頻道有關於台灣的[傲氣飛鷹]系列中
有資格往上升一級學習操駕更高級飛機的評估過程裡
要掌握住相當訓練能力才有資格上雙座機
真的讓教官帶你上去試飛學飛
那這些演員們會有[甚麼樣的技能要求]??
真的超級無敵萬一F18的正駕駛突然有意外的話
單兵應如何處理??

...........
NO PAIN , NO GAIN.
pcgamer wrote:
民航機講究的是旅客的舒適安全,不可能把民航機當戰鬥機來操作,除非民航機遭受嚴重損毀。


想到個重點
倘若遇到[失壓問題]之類的
民航機會採用更大更高下降率以求生

那倘若遇到的是機上有人發生致命威脅病情呢??
若機上也沒有經驗豐富醫療人員評估判斷
那如何確認這鍋[威脅等級]到哪種程度??
是否要採用最快速最近機場飛降以挽救人命

想不起來更多當年的細節
若真的某人的病況已危急到[致命威脅]等級
是否就需要採取更高更大的下降率與航線規劃
以求最快飛降地面??

只記得當年正駕駛應該已失能
無法繼續執行飛航任務
所以由副駕駛飛回桃園機場
就是不知道當年如何判斷評估正駕駛的生體狀況到哪種程度??
還可以緩降飛落桃園機場
若真的危急到某種情況
是否被逼得也可能採用更大更高下降率飛降最近機場了??
NO PAIN , NO GAIN.
blueth wrote:
拍攝花絮提及的
從慢速機螺旋槳機到快速機噴射機的逐步適應訓練
大概也就是要讓演員們能夠[演得更逼真一點]
有真正歷練過
再來拍攝的話想必會寫實度會更高很多
這兩鍋[細節]倒是真的各有其確實目的性無誤
不過還是回到我先前的[疑問]
雙人機上演員飛上天了
到底事先會[要求]演員的[飛行技能]
具備到哪種程度??
民航機的正副駕駛都要求要有[適飛能力]
那這種演員等級的呢??
從探索頻道有關於台灣的[傲氣飛鷹]系列中
有資格往上升一級學習操駕更高級飛機的評估過程裡
要掌握住相當訓練能力才有資格上雙座機
真的讓教官帶你上去試飛學飛
那這些演員們會有[甚麼樣的技能要求]??
真的超級無敵萬一F18的正駕駛突然有意外的話
單兵應如何處理??...(恕刪)

登上軍機的演員並不是空軍官校學員,而是民間觀察員(civilian observer),並不須要學習操控飛機的技術。民間觀察員登機重點在於安全性,所以有體格檢查、求生訓練、安全講習等安排。

以軍機搭載民間觀察員進行飛行體驗在各國都是常例,偶而也有事故。對不諳飛行者來說,發生事故時逃生遠比試圖操控飛機來得安全;同時雙座飛機後座也不一定有操縱裝置。安全講習會提及彈射把手的位置與用法,在搭乘時除非飛行員下令彈射,全程禁止碰觸。

事故造成死傷財損,都會有額度龐大的保險理賠;前提是被保人與資產依循保險合約規定,未有超出規定的動作與使用。一架Boeing F/A-18E/F Super Hornet牌價七千萬美元,續集的製作費只夠買兩架;若不由合格海軍飛行員操控,一有閃失將難以善後。

續集要求演員進行飛行訓練,只是要在機艙內直接拍攝飛行中演員的表情動作。1986年首集在攝製時本也想這樣拍,但演員一上天就吐得一塌糊塗,完全無法正常表現,最後只能坐在地面報廢座艙中表演。為避免重蹈覆轍,續集開拍前就把演員逐步狠操一陣子讓他們習慣特技飛行。目的就這樣而已。
Bryan.S wrote:
睽違 36 年後,當...(恕刪)

這個...
不看不行啊
趕快上映吧
等好久啦
elfwong wrote:
9E8E從高處向下衝入水中
那個"真實感與恐懼感" (軍官與紳士就可感受到那震撼)
應會比METS在水面上方"一點點高+輕輕放下"
還震撼多了
METS缺乏下落初速, 感覺安逸太多
只是METS的彈性很高...(恕刪)

METS用以模擬無彈射椅的直升機、預警機、反潛機等。具彈射椅的噴射機已少有水面迫降的作法。

kellygus wrote:
唯一的遺憾就是F-14(恕刪)


應該去伊朗跟他們借一台拍
redshoulder wrote:
登上軍機的演員並不是(恕刪)


有想過,民間人士可能真的遇到[事故狀況],大概應該只要[負責逃生]就好
畢竟噴射戰鬥機的[操控調教要求],應該遠遠高於任何民航機種??
若真的遇到萬一了,要靠民間人士在飛官失能狀態下,能平安著陸??
這應該非常困難的吧??
還是要說,困難程度比天還高??

...............
NO PAIN , NO GAIN.
blueth wrote:
有想過,民間人士可能...(恕刪)

不必想太多,就跟搭乘客機一樣,死生有命。有些飛航事故是乘客早已知道飛機失控,卻也無能為力只能等死。即使是資深戰鬥機飛行員,一樣在劫難逃,例如下列事件。

2018年10月16日Clear Sky聯合軍事演習期間,烏克蘭空軍藍70號Su-27UB於烏拉尼夫(Уланів)失事墜毀。


同乘的烏克蘭空軍東方空軍司令部(Повітряного командування Схід)副司令佩特連科(Іва́н Микола́йович Петре́нко)上校以及美國加州空中國民兵第144戰鬥機聯隊第194戰鬥機中隊Seth "Jethro" Nehring中校可能因避免墜於民宅未及彈射而喪生。

只能說今日飛航科技進步,失事意外已經罕見。比較多的還是同乘的非飛航人員誤觸彈射把手自己跳傘回家。

redshoulder wrote:
除非像Tom Cruise一樣拍片玩出興趣,陸續取得各級商用飛機飛行執照,不然這樣的初階訓練只是玩票性質。


記得FS2020剛推出的時候
也跟風多注意了一陣子
那時候有看到剛好有網友問過
如果有興趣於退休後去考PPL/IR等等
要怎麼準備啥的??
其他人有回復
找個[合適的飛行模擬軟體]先玩一下
看看自己是否是那塊料??

後來才知道除了FS2020以外
還有捍衛雄鷹4.0 FALCON F16的空戰遊戲

真是好玩

TOM倒是真的超有熱誠
自己去取得很多飛行執照

台灣勉強算有定翼機飛訓學校了
好像沒聽說過有旋翼機的訓練課程勒??

............
NO PAIN , NO GAIN.
湯哥就是帥,期待....
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