有人長期使用sony Xperia 10當導航機,造成手機怪怪的嗎??

閱讀是財富之源 wrote:
看來不管哪家目前都不能長時間當導航機用,我去找便宜的看看了


我覺得可能運氣運氣...我一直都只用手機當導航,常常跑遠程一開就是2小時導航
習慣都上車就插著充電+導航+音樂
剛好都沒遇到過任何一支因為這樣壞掉

HTC HD2 & 感動機 (架在前檔,燙到無法摸,沒見過他當機半次)
三星 note2-3-5-10(架冷氣口,就算快充+航航都完全冰冷冷,對電池比較好)

10年來就用這幾隻,每一支都這樣用,都是摔破不值得修才換,像我現在note10螢幕又破一小角了...
還好有買保固

p.s感動機換下來時,有試著當導航用一週看看,但沒裝SIM卡,只靠手機分享網路給它,定位會變超慢,所幸就直接用新手機導航了,所以有SIM卡的定位速度差很多

除了第一支用papago,後來全都是用導航王
carloszhang wrote:
冷氣出風口也不過20度
是有什麼衝擊?
手機怕熱不怕冷
我一向拿手機掛出風口上面放張硬紙板遮陽
邊充電邊導航邊放音樂
下車當然拿走因為只有一隻
手機都沒事活兩三年換機



+1

我也覺得以3C的邏輯來看,高溫才是損傷,還容易當機,保持低溫比較健康
(高性能電腦,都需要超強散熱器,不然馬上降頻)

且電池過熱情況下也不適合充電(Dyson的使用建議上也有提到)
carloszhang wrote:
冷氣出風口也不過20(恕刪)



手機並不是怕熱不怕冷,只是你不夠冷而已。
老化的重點不再熱也不再冷,是在溫度變化,熱應力造成的零件老化
你自己都有說你有在上面放遮陽了那麼溫度梯度肯定不高。
還有冷氣出風口溫度通常是會在10~20度之間(看車款可以更低)

假設在夏天車內曝曬,車內溫度到達40~50度(肯定可以更高)
然後一上車開冷氣吹風,手機在4~5分鐘內被降溫到10~20度的溫度
那麼溫變率為大約在4~7.5度/min 之間 那麼已經足以踏進熱循環的規範之內了當然離冷熱衝擊還有一段距離

當然這樣使用一般是沒甚麼問題,但是如果天天這樣用出問題的概率是挺高的
如果真的是這樣的溫度變化就掛點的話...

真的很爛...

日本冬天不就是零下下雪...

進到室內就有室溫至少到10度以上...

難不成這樣手機就會壞了???

下圖是華為的測試...

k945 wrote:
如果真的是這樣的溫度(恕刪)


再重申一次
是溫度梯度,你從室外進去室內,會把手機拿出來然後吹電扇嗎?
這樣溫度梯度就不會高

而且我一直以來所說的都是,這樣子的使用會造成電子產品的老化,老化不代表會壞,代表使用壽命較短。
我全部都只是再說,這樣子的使用方式不好,不建議這樣使用而已。
RonaldCase wrote:
假設在夏天車內曝曬,車內溫度到達40~50度(肯定可以更高)
然後一上車開冷氣吹風,手機在4~5分鐘內被降溫到10~20度的溫度
那麼溫變率為大約在4~7.5度/min 之間 那麼已經足以踏進熱循環的規範之內了當然離冷熱衝擊還有一段距離


還真沒想過這觀點,不過看起來很專業
就日常使用經驗來說
車上雖然高達40~50度,但一上車就發動車子了,手機原先在我身上,我估計它頂多30~35度,甚至更低
並不會讓手機也先加熱到40~50度吧?

加上車子如果已經熱到40~50度,我想前1~2分鐘的冷氣,也不夠冷吧,應該沒這麼嚴重吧?
"溫度梯度"....

可能是小弟從事10幾年的產品測試工程師不夠專業...

連Thermal Shock跟高低溫環測都可以過的產品...

過不了所謂的有"溫度梯度"這種"緩慢"的溫度變化測試...

受教受教....

建議各大廠商針對有"溫度梯度"的測試加強點好嗎?
閱讀是財富之源 wrote:
是今年換新車,用android auto發覺實用性很高,不然車上還有舊的車用導航(有時google map,找不到地方,就會用),真的要好好思考。

那你的導航應該和我舊的差不多
思考一下它還活著的原因
要去看看新的進步到那裡了
去年買新的才知道新的連上WIFI一鍵圖資就更新了
我舊的就是找不到2G 卡更新才換的
也有一些是直接用android的
也許那天買導航直接給隻手機那應該就有人出便宜又耐熱的手機了
看來有人完全get不到我要表達的意思

我全文的重點在於,這樣子的使用會造成壽命較短

如果看不出來我可以標紅字給你,一般的加速測試中,老化的模擬都會是在保固期內再加上流通的時間。
大約都是保固期加上3個月到半年左右。所以說因為使用的方式較不佳然後過保就壞其實挺衰的。因為如果在保內壞的話還可以凹。
買了小米8T 來試試。
第一次用 SONY以外的手機,需要一點時間習慣。
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