汽燃費隨油徵收4.6元這樣的價格合理嗎??

今天看到新聞說交通部預計汽燃費隨油徵收最快民國103年實施,每公升4.6元.....
請問大家覺得這個價格合理嗎??
以2000cc為例依現行徵收計算方式
(每天行駛公里數X30天X使用率80%/油耗比)X基數X12個月
(60X30X80%/7)X2.5X12=(1440/7)X2.5X12=6180<--燃料稅

若改為隨油徵收每公升4.6元+相同的行駛里程+現在車輛平均油耗10公里來算
(每天行駛公里數X30天X使用率80%/現今的油耗比)X燃料稅X12個月
(60X30X80%/10)X4.6X12=(1440/10)X4.6X12=7948.8

依照以上的計算比以前的燃料稅貴了1768.8元
當然每台車油耗不同計算出來的也不同,但我只是單純的以交通部之前的計算標準來換算
依照這樣看來如果汽車在市區每公升不能跑12公里以上都該換車了
歡迎大家來討論若有錯誤還請指教
X的勒~這是變相漲價嗎...

順便從亞洲最低價挑戰最高價?
如果4.6元30年不漲價...
我覺得合理...
不要今年4.6明年4.7後年4.8..
這樣就不合理了...

酒鬼 wrote:
如果4.6元30年不漲價...
我覺得合理...
不要今年4.6明年4.7後年4.8..
這樣就不合理了...


我的想法是依照我的汽車(1600cc)來說去年燃料費是4800元,隨油徵收4.6元,表示我可以跑1043公升,

我的油耗大概是12Km/L,所以大概一年要限制跑在12,520公里以內才划算,這樣對嗎?

不過前提有二才算合理~~

第一點,以往的燃料費歸零不再徵收
第二點,最最重要的,如酒鬼所說的4.6元30年不漲價...
cking5168 wrote:
今天看到新聞說交通部...(恕刪)


小弟也在理解中

只是好奇一點

以前隨車徵收要乘上月份可以理解

為何隨油徵收以後還要乘上月份?!

這是小弟不明白的地方

有哪位大大能幫小弟說明一下嗎?!

小弟感激不盡
我家平均一天開不到10公里,超爽阿!

這就叫你多搭乘大眾運輸系統,開的車越省油越好,使用者付費!

不要開平均開100公里的,跟每天開10公里的繳一樣的錢,你覺得公平嗎?

油價漲了,身體力行騎腳踏車,減少開車還有摩托車,現在還過的不錯阿!

我跟你說拉,公司如果有靠開車的來賺錢的,不管油錢有沒有漲,老闆都賺的一樣多拉!

台灣的業者都被政府寵壞了。

一般人就好好改變自己的生活形態,不然妳能怎樣,我相信油價調漲的金額,會因為隨油徵收

賺回來的!我算算我家正是如此!
早就該實施了,沒道理叫沒開車的補貼有開車的人!

免責聲明:本文所載資料僅供參考,以上都是玩笑話,不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任!
我覺得當政府赤字不斷高漲的同時

任何稅賦政策的目的都只會朝增加國家財政稅收方向

因此不管制度怎麼改、怎麼變,其實就是想從你我身上多搾出一點錢

在你我薪水沒漲的同時,我們的政府還好大喜功舉辦國際賽事

到底是在增加內需?還是增加內虛
"...陳彥伯表示,總加油量雖是主要數字,但也會納入其他參數(例如油品種類),總徵集額度亦會隨道路養護需求有變動,費率不會固定不變,將納入定期檢討機制..."

光是這樣看, 說不定還會來個 隨油徵收, 隨機調漲哩
就是要收這麼多, 老百姓又能怎樣?!

cking5168 wrote:
今天看到新聞說交通部...(恕刪)


以我的例子
一年3台車共約跑20000公里, 如以每公升9公里計算,
20000除9乘4.6=10222元

目前繳的燃料費是4800+6210+7200=18210
所以可以省8000元
的確隨油徵收比較合理

反對隨油徵收的理由有
1. 客運, 計程車業者, 我是贊成應該漲價, 使用者付費
2. 偏遠地區民眾, 應該由政府去發展大眾運輸
因為鄉下客運沒落的原因不是人口少, 而是機車和汽車掘起
我小時鄉下的客運可是不少乘客耶!後來汽機車愈來愈多, 就一直減班甚至於中止某些路線
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