途中歷經兩次和解，檢方起訴，院方和解庭，和解條件成立，最後對方撤回告訴，院方不受理起訴。
過程如下
13年1月1日晚上九點間，經過高雄市某一無號誌路口，我車行駛兩線車道，對方機車從8米巷道出來，
我車車頭右前方碰到對方機車左側，對方機車駕駛擦傷，乘客小腿閉鎖骨折，我車只有車損。
警察局申請車禍初判表出來，沒寫明兩方責任；
我方保險公司(車碰車車損險+任意第三人險)依照初判表請況說，照保險工會處置規則來看，
機車行經巷弄路口標誌"停"，未停車再開，肇責我為3，對方為7
(事後，行車鑑定委員會出來結果也是對方為肇事主因)
於是，三個月後對方乘客傷勢穩定，開始第一次和解
第一次調解會，對方拿出資料開出75萬和解金，包含以下項目
1.乘客的醫藥費6.7萬，其中包含3.6萬的看護費(1200/每日X 30天)，計程車費，醫院有收據以及沒收據有名目項目。
2.乘客的其他賠償68.8萬，其中包含看護費11.8萬(1200/每日X 99天)，擔任董事長薪資 40000/每月，後續休養(開刀取出骨釘)2.9萬，精神損失30萬
3.駕駛的醫藥費4340，其中包含計程車費，醫院有收據的部分，沒收據有名目部分
4.駕駛的其他賠償5.9萬，其中包含擔任會計薪資賠償4700 (20000/每月X7天)，財損4400，精神損失5萬
保險公司的算法，
1.強制險部分，可理賠的金額就是收據的部分，另外看護的部分就只有住院期間的可以申請，其餘的看護費用，除非是醫院診斷書特別寫明需要看護照護的話，不然不會理賠。
2.第三人責任險部分，理賠部分就包含醫藥費以外的部分，除了要看文件以外，認定的金額還要依照肇責來分擔。
所以按照有的資料來算，保險公司只打算賠6萬。
調解破局。
第二次調解，對方補強了薪資資料，並且主動把理賠金額降低打5折去尾數，願意以35萬和解。
保險公司也很”誠意”的，把理賠金額提高到了7萬；
所以，剩下的28萬要我自己掏腰包來付。
調解破局。
這兩次和解的對話過程中，對方找了一家”人壽”保險公司的”資深”保險經紀人出來當說客。
話說得很漂亮。
『偶們事主都已經骨折住院，半年都沒有辦法工作呢，而且噢，偶們主動降低一半的金額，已經很有誠意了，要不然，就不要和解馬上去告你了!!』
『泥就叫泥們的保險公司全部處理啊，泥要給他們壓力啊!!』
由於車保險是台中保的，高雄的理賠只是陪同出席，不能夠決定任何事情，所以與保險公司的部分，還是要跟台中的理賠員處理。
於是回到台中之後，跟理賠員聯絡討論這事情，保險公司理賠的幾個點。
1.所有有正式單據的東西，理賠都沒有問題。
2.沒有正式單據的東西，有他們的潛規則來核賠。(完全說不上這規則是甚麼)
根據這兩點，所以整個理賠金額是這樣出來的。
沒意外被告傳票來了!
第一次地檢署庭訊，
檢察官是個正妹，問訊過程中態度不偏不倚，說話口氣不帶威嚇，跟刻板印象的法庭差很多。
庭訊過程，把蒐集的路口資料，行車紀錄器畫面，呈報上去，口述一次當時的情況，檢察官提車輛肇事鑑定委員會鑑定。
第二次地檢署庭訊，
檢察官把鑑定資料拿出來詢問對於鑑定結果有沒有意見，並且詢問是不是要再一次和解，因為是分開庭訊的，沒知道對方意圖。
沒意外被起訴了!
收到起訴書，起訴內容就是意外傷害罪起訴。法院很貼心的附上了訴訟須知，法定辯護人等等等資料 (有勞專業人士補充)
接著收到地院的準備庭傳票，心想，該來的總是會來，要來準備資料打官司了。
去問了專業人士，該準備的資料，怎麼打官司，
行車紀錄器畫面算秒數，需要反應時間，路口實際照片，路口兩側樹木遮蔽視線的照片，相關有利的判例，打算要再準備庭的時候提出請求證據調查。
過了一個星期，收到了地院的掛號信，庭外和解通知。
把所有事情再盤算了一次，開庭前一周，找了一個中間人去拜訪對方，說明我的立場。
說明對方開的要求和解金額不合理之處。
如果不同意和解，我方刑事罪判刑罰款最多不會超過他們要求的和解金金額，剩下民事部分，就是保險公司會去跟他們打官司。
如屆時他們要舉證所有的損失，扣除肇事責任後，可能只會剩下當初他們開的金額的十分之一。
另關於我個人前科這種事情，就請他們不用擔心，前科紀錄不在我的考慮之列。
中間人以堅定的立場，和悅的態度來向對方說明這些事情。
另對保險公司部分，把對方的收據資料從新核算過，把他們要求的部分，分成強制險的部分以及任意第三人的部分去跟保險公司談。
後來爭取到10萬的和解金額，屆時和解時，拿著這些條件準備跟對方談。
和解庭當天，對方主動把和解金降到15萬，還價10萬和解要不要，最終以12萬調解成功成立。
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29樓講對了
escudolin wrote:
刑事部份 , 所有的保險公司都是這樣的
因為量刑的輕重 , 皆與保險公司無關
只有後續刑事附帶民事賠償的民事官司
保險公司才會代位去爭執數額的多寡(恕刪)
35樓也講對了
huangjef wrote:
心得是
1. 絕對不要去對方指定的地方談和解。
2. 調解時都是獅子大開口的。
3. 初判表一定要去申請。
4. 上法院不一定會賠得比較多。(恕刪)
第一次開始談和解的時候，先與保險公司理賠碰了面，先談了一下說道：
『對方看來也是有準備的，所以不要從談任何肇事責任
方向上，不存在對錯問題，只有和解金多寡問題
是非在調解委員會是不存在的，特別是車禍案件
三次調解沒成的大有人在，最後到了檢方或是院方的和解庭上，用責任區分來談和解才有效，所以
保持低調的態度，在調解委員會來談和解才是上策』
在兩次的調解委員會中，完全沒用肇事責任這件事情來做為還價的說法
就以金額太大沒法負擔這樣的理由，請對方從新考慮和解金額
所以，除了要跟對方降低和解金以外，還要跟保險公司要多一點的理賠金
基本上，所有有單據的部分保險公司都會理賠以外
其他部份(如精神賠償，看護費用等等，當然前提是你的車要有保第三人責任險)
要跟理賠員用"喊"的
保險公司只在意他民事賠了多少錢，不在乎你事主有沒有刑事前科問題
自己需要設一個停損點
從一開始保險公司理賠的70,000喊到最後變成100,000
最後自己實付20,000
看了不少的車禍過失傷害判決，大多在40~90天拘役，
易科罰金(900/每天)也是超過這個金額，所以這樣的結果已經算是可以接受了。
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乘客受傷是可以跟兩造駕駛分別請求賠償的，
機車乘客跟駕駛兩個是有親戚關係的，所以乘客對載他的駕駛沒有提出
為了避免爭議，最後是把和解金分別以20000/駕駛，100000/乘客，分別匯到各自的帳戶去。
對方乘客是董事長一事，本來在這部分有理賠爭議，對方很神奇了拿了一張漁業公司的在職證明
證明的確擔任"董事長"一職
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如果真的碰上了這種事情，也很不幸的碰上獅子沒睡飽
請不要怕上法院，勇敢面對
基本上，法院是講道理的
45樓，這樣講也沒錯
escudolin wrote:
就版主的立場 , 因為巳經確認自己有"過失"
所以去調解委員會再次爭執是非 , 是沒有幫助且浪費時間的
調解委員沒有決定誰是誰非 ?
原告不接受調解 , 調解委員的功能也形同虛設
至今和解金額的多寡 ?
大概是以原告的損失 , 經驗法則去判斷
畢竟要當調解委員 , 也要有相當的社會資歷
如果原告與被告間無法達成民 ,刑事和解
原告提起過失傷害告訴 , 被告經判刑及易科罰金
被告還有民事賠償須負責
並不是被判刑了 , 就沒事...(恕刪)
47樓，這樣就一言道破了
stan8880 wrote:
刑歸刑，民歸民
調解委員會並無法伸張正義，倒像是喊趴辣肯
和解成立，對方不提過失傷害告訴，無刑有民，由保險公司出錢賠民事，金額不夠的自己補
和解不成立，對方提過失傷害告訴，有刑有民，刑事易科罰金繳給法院外加一條前科，民事判多少保險公司賠多少
...(恕刪)
小弟個人覺得調解委員會是雞肋，看一下鄉鎮市調解條例第22條
第二十二條（調解態度）
調解委員應本和平、懇切之態度，對當事人兩造為適當之勸導，並徵詢列席協同調解
人之意見，就調解事件，酌擬公正合理辦法，力謀雙方之協和。
調解事件，對於當事人不得為任何處罰。
調解委員會沒有權利定奪誰是誰非，只能” 力謀雙方之協和”，這算搓湯圓嘛?!
有沒有過失這件事情，一開始的想法就是覺得自己有部分責任，所以願意負擔合理範圍的金額，而不接受漫天開價
金額多寡，這就是自由心證了。
當你看到對方已經在夢時代逛街的時間點，他卻來跟你要求要看護費，這要上調解委員會講，怎麼講啊?
充其量，調解委員會就是在上法院前的一個緩衝，知道雙方的想法。
每個人都知道車禍過失傷害，這種用刑事來促使民事和解的方法大家都知道，就相對立場來說，有這麼好的方法不用，
幹嘛還找調解委員會來呢?
