恕刪恕刪恕刪恕刪
a0300080 wrote:
我想請問各位大神,各...(恕刪)


買40年的賓利
吸屁值最高

a0300080 wrote:
我想請問各位大神,...(恕刪)


都不花

錢拿來坐 uber尊爵 爽度爆表

不用繳稅 不用罰單 不用停車 不用洗車 CP值高到天際去了
a0300080 wrote:
我想請問各位大神,各...(恕刪)



70萬元的國產車,5年後換掉。
大概可以在30萬元賣出。折舊40萬元。
每年折舊8萬元。


100萬元的雙B三年二手車。
老實說,我覺得100萬元買三年的雙B有點難。
大概是A180, 118i 吧。
就假設3年雙B 開到9年剩20萬元。
6年間折舊了80萬元,一年折舊13萬元。


想當然耳,雙B折舊較高。
但是得到的東西不一樣,付出代價也不一樣。


會問這個問題,建議還是開國產車來得好。
我想文章重點在CP值的話,應該可以用另一個觀點去看
雙B來說140萬十年的時間花了100萬(3年外匯車應該很有機會)十年期限到共13年,對比國產車十年後的科技水準
我相信答案已經出來了
單就CP值而言,主被動安全以及各方面的科技便利性,相信換了第二次的5年後國產車還比不上13年前的雙B
音響主機那些可以加裝的就別提了
以這個觀點來說,我想應該很貼近現實了
請大家指教,鞭的小力點 THS
bibliophlist_32 wrote:70萬元的國產車,5年後換掉。
大概可以在30萬元賣出。折舊40萬元。

現在二手車價不差。
一般國產車五年車折舊一半。
熱門點的像Honda fit, civic ,馬3。五年車還有6-65折。
前陣子朋友賣台冷門現代的五年車,新車不到60萬,都還可以賣近30萬。
更熱門點的Fit, 5年車差不多能賣40萬。
甚至10年的舊喜美8代。新車70左右都還能賣30萬。
我朋友最近換CRV五代, 4年的crv也賣到65萬,只要再貼一點就能換新車。
所以買台折舊低的新車,開個4、5年賣,可能才折舊2-30萬。其實是很OK的。
折舊上會比買二手雙B省。
100萬能買的三年雙B也只是入門車種。
開個8-9年,折舊高是當然的,就不用說了。
再入門的雙B, 維修保養也是雙B水準。
不過爽度,安全性就勝啦。
我估計平均下來花費多一倍。
多花的錢就看你覺得值不值得囉。
a0300080 wrote:
我想請問各位大神,各位認為買70萬國產車,5年換一次車比較好?還是買100萬3年雙B,開8-9年換一次車CP值高?(到時候都10幾年老車了)


第三種選項:
花 100 萬買高檔一點的國產車/進口車,然後開個 15 年再脫手或報廢;
這樣的話 C/P 值會不會更好?

QQQ2011 wrote:
第三種選項:花 10...(恕刪)

那不如買100萬低折舊的車,每五年換車。
像是Rav4,crv。百萬車開4、5年都還能賣60以上。等於只折舊3、40萬。15年換三台也才折舊100多一些。
新車開到15年,賣沒錢,又要常修理的窘況。還不如常換車。
WilliamsChiu wrote:
我想文章重點在CP...(恕刪)


謝謝您,這是我最好奇的地方。

我的預算當然有限才會問這個問題,但我也不是很在意一年差1-2萬的折舊費,我最好奇的是

第十年的五年國產車,會不會比第10年的13年雙B車,車體來的帥及主被動安全來的好?

不過我已經因為家人壓力買了台3年的進口車了:/。但我總覺得買國產車五年換一次,cp值比較高
a0300080 wrote:
謝謝您,這是我最好奇...(恕刪)

其實現在70-100萬汽車市場
大概都是進口車的天下了。
最近比較熱門的像是Mazda, Suzuki, Subaru, rav4,Skoda。以上全都是進口車。
也有幾款在國外的撞擊報告表現不輸雙B的。
再加上這些平價進口車的零件費還是比國產車高上不少。
過保後代的維修費肯定高
更建議4-5年換,這樣C/P值更高。
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