隔熱紙的原理！
我們先來瞭解太陽光的組成：紅外線(約佔53%)、可見光(約佔44%)以及紫外線(約佔3%)。
紅外線以及可見光則是車內熱能的來源，這些熱能就是讓車室內溫度升高的主因，那麼要如何阻隔掉這些熱能，讓車室內不至於產生高溫呢？
很簡單，有兩種方法：
第一種，將熱能吸收在玻璃內，只讓少部分可見光穿透進車室，熱能會自然散發，可缺點就是當玻璃吸熱達到飽和，效能一定會降低，隔熱效果就會變差。
第二種，反射太陽光，不讓熱能進入車室內，這種方式大多是含有金屬成分的隔熱紙才有的特性，有點類似鏡子的效果，缺點是內含的金屬成分會干擾GPS訊號，而且金屬本身會氧化，導致隔熱紙會隨著時間而退色，大約3~4年就要更換，不然就不具有隔熱效果了。
隔熱紙的組成！
既然吸熱隔熱紙與反射隔熱紙各有優缺點，那麼，是不是可以將兩者結合起來，只保留優點而去掉缺點呢?
這是當然的，現代科技這麼進步，要在這麼競爭的市場上生存，隔熱紙廠商可說是不惜下重本研發新產品，如今市面上許多效能較高的隔熱紙都是採用複合式材料來生產，可是其中的貓膩你可要看清楚。
隔熱紙最主要的成分是PET(Polyester film)，這是一種熱塑性聚酯材料；為什麼要用PET來做為隔熱紙的基材？
PET優點：
1.PET具備優異的抗衝擊特性，製成薄膜後的抗性為其他塑膠的三倍左右。
2.耐酸與多數溶劑，利於加工。(許多隔熱紙會添加多種化學原料如染色劑、光吸收劑。)
3.透明度高，基本物性已經具備抗紫外線的功效，而且耐磨。
PET缺點：
1.熱變形溫度僅85℃，不耐高溫易型變。
2.不耐鹼，需透過加工增加耐熱性並消除內應力避免變形，技術成本高。
簡單來說，隔熱紙就是一種PET的塗佈加工產品，要讓PET的效能越好，就要在技術上下很大的功夫，絕不是僅僅具有隔絕、反射熱能這麼簡單。所以說，當我們在挑選隔熱紙時，必須要知道，這塊隔熱紙是不是真的具備我們所要的功效，而不是如同大多數的業代所說的---《黑就好》！
隔熱紙不要讓業代送，可以折現？我的業代說不行？
一直到買了第三台車，我才聽從朋友的建議，他說購車時隔熱紙可以折現，不一定要用汽車公司或是業代送的隔熱紙！
起初我並不在意，認為業代比較專業，既然都要讓他服務，就乾脆一條龍，領牌、保險、配件、隔熱紙都讓業代包辦，畢竟人家是專業的；這個觀念直到買了現在這台車，才被我自已打破，原來我們自己本身要夠專業，才能知道對方是否具備同樣的專業。
因為前兩台車上所貼的隔熱紙、夜間太暗、隔熱效果差，所以目前這台車在簽約時，與業代談妥，不需要公司或他送，請他直接折現給我，我再自己處理；業代跟我說羊毛出在羊身上，我所付的車款包含了汽車銷售所有的成本，隔熱紙也包含在其中，要麼公司送、要麼業代自己掏獎金送客戶，既然是送的配件或隔熱紙，你想要求高單價、高性能，那絕對是不可能的！
今天要跟大家分享隔熱紙，就來談談，既然隔熱紙要自己選，我就請朋友推薦；另外再上網找了幾家隔熱紙商家，親自上門去瞭解詳情，藉此挑選心目中理想最好的隔熱紙。
小心漂亮的測試數據，裡面也許都是套路！
我總共跑了四家隔熱紙店家，員工都會拿出一、二台測試儀器，現場測試每一片隔熱紙的數據給我看，其中一家員工向我說明，這就是號稱「隔熱紙界的高大成！」只要它們檢測合格的，那麼這片隔熱紙絕對沒有問題！真有這麼神奇？
剛好我有一位朋友是在做隔熱紙培訓工程師，我向他打聽後，他告訴我，測試儀器顯示出來的數據都是真的，但是只能當作眾多指標中的其中一項參考值。畢竟現在台灣官方對於隔熱紙的檢測、認證標準都沒有統一或一致的規範，就算你有測試數據、就算你有SGS認證標章，只不過是可以證明這片隔熱紙單純具有基本功效、材質沒問題而已，真正要達到什麼樣的標準才算是合格、極佳、頂級，都是各自說了算，每個都是老王賣瓜。
朋友為了要向我證實，就拿出了三塊貼好隔熱紙的玻璃讓我感受；體驗完畢後，我根本分辨不出哪邊不一樣，這時朋友就跟我說了，其實這裡面有兩塊都有做過特殊處理。
第一塊是貼了兩層隔熱紙的玻璃，用的是最便宜的隔熱紙，效果最差，但貼了兩層後效果也很好。
第二塊也是便宜且效果普普的隔熱紙，但其實下面的玻璃是染過色的深色隔熱玻璃。
第三塊是清玻璃貼上最貴、最頂級的隔熱紙，但我竟然感覺跟前兩塊都差不多。
所以說，眼見不一定為憑，看到的都是真的，但其中隱藏的貓膩，真的要注意！
隔熱紙怎麼挑？絕對不是一張貼到底！
以一台標準五人座轎車來說，汽車玻璃可以分為三個部分：前檔、車身以及後檔（休旅車會再加上三角玻璃），另外有天窗的再加上一片天窗玻璃。
前檔：
前檔是整輛汽車中玻璃單片面積最大的、也是最重要的，它提供了駕駛最主要的前方車況視角，遇到有異物撞擊它首當其衝，保護車內乘客安全；所以前檔的隔熱紙我認為是一台車最重要的部分，預算在前擋部分可以挑選較頂級的，絕對不虧，挑選的重點要放在：
1.透光度（光線穿透率）高。【越透明越好，但隱密性要高，最好是選擇隱私度高】
2.抗衝擊性高，可以選擇膜厚一點的。【受嚴重撞擊時玻璃不會碎裂到處飛】
3.內反光率低。【陽光大時反光非常刺眼，影響視線及安全】
4.隔熱率、隔紫外光效果佳。【紫外光造成皮膚癌及飾板褪色、高溫造成塑膠零件散發致癌物、加速老化，易脫膠損壞、膠條及環保材質脆化】
車身：
車身玻璃單片面積不大，但卻是最多片的，我建議車身隔熱紙可以挑選次一檔的等級，可以依照自己的需求選擇不同系列隔熱紙和顏色，顏色部分可以選深色一點沒關係，這樣隱密性才高：
1.可以挑選含有金屬成分，車身玻璃沒有電子訊號發射源。
2.顏色搭配須注意，尤其是進口車的車身玻璃大多是染色隔熱玻璃。
3.絕對不能挑選太厚的隔熱紙或是貼兩層，否則車輛的電動窗升降機一定會掛掉。
後檔：
後檔隔熱紙挑選重點與前檔類似，它的面積僅次於前檔，功能也類似，只是許多人會忽略它的重要性，常常為了省錢，反而為後檔選擇了便宜的隔熱紙，後檔需注意的地方有：
1.後檔隔熱紙的膠材要好，日後也許會需要更換隔熱紙，因為日曬的關係，隔熱紙的黏膠會變質而緊緊附著在後檔，這時候假如隔熱紙商家沒有處理好，或隔熱紙本身的膠是劣質的，一撕下來，後檔的印刷式天線就拜拜了！
2.夜間行車時，最怕後面的車是喜歡開打鳥燈的駕駛，這時後檔的功能就很重要了！
3.透視度很重要X3：後檔會被許多人忽略的是，駕駛大多只從小小的後視鏡瞄一眼，視線就會回到前方，這時如果後檔的透視度不佳，必定會影響駕駛對後方車況的判斷，因為看不清楚，視線就會多停留在後視鏡1~2秒，要知道，這1~2秒有時就會造成重大事故，不可不慎。
天窗：
天窗隔熱紙挑選的重點只有二個：
1.不用貼，把錢省下來裝其他配件更划算，因為大部分天窗都已經是深色染色玻璃。
2.真的一定要貼，那就選最便宜的，不用選很好的，但隔熱效果要好。
最後我貼了一款滿新的品牌…
曾經有一次陪同朋友前往保時捷原廠保養，在現場看到許多台車窗都貼著Dr.GTF的貼紙，我原本以為是哪一家鍍膜店的貼紙，就詢問業代；業代跟我說，這是他們保時捷推薦給車主的新款隔熱紙，價格跟市面上某些知名大品牌的價格差不多，品質也一致，主打的是前檔那塊可變色的防爆隔熱紙，白天晚上的視線都一樣清晰，但從外頭是完全看不到車室內的。
業代可能以為我不相信，就請我到旁邊看還沒貼隔熱紙的待交車，之後再看停在廠內的車以及停在戶外大太陽底下，已經貼了該品牌隔熱紙的車，我才知道，原來沒有貼隔熱紙的前檔以及車窗是這麼的清晰，而且竟然有隔熱紙可以貼起來跟沒貼差不多，只是顏色稍暗一些，重點是前檔的變色功能真的讓我很驚艷，我才知道以前我所貼的隔熱紙是錯的，所以後來我也貼了相同的隔熱紙，有需要的車友可以自行搜尋看看。
最後的心得：隔熱紙不是選最貴的就是最好，要選最適合的來搭配！
許多人在購車時都會陷入一個迷思：既然汽車公司或是業務要送隔熱紙，那我一定要貼最貴最好的，才不會吃虧。
我只能跟你說，這個觀念是錯的，而且是錯的離譜，請記住，《免錢的最貴》！
與其跟業代爭取要貼最好的隔熱紙，倒不如自己先做好功課，才不會白白浪費時間，事先了解自己想要哪種等級的隔熱紙，知道大約的價格，然後拿出來與業代討論，直接請他折現，重點來了，折現的金額一定不會很多，請做好心理準備，尤其是在車價談妥之後，折現更是折磨雙方的議題。
建議的隔熱紙價位分配：
1.前檔：45%。 2.車身：25%。 3.後檔：25%。 4.天窗：5%。
隔熱紙品牌迷思：
說個大家可能都知道的秘密，有許多商家會特別強調在施工完成後，車身玻璃會貼上【原廠保固】的貼紙，來保證是原廠貨，而且會依據等級區分不同顏色，大致上有白色、黃色、金色、白金色……等等，但你知道嗎？這些貼紙在拍賣網站就買的到！
科技日新月異，隔熱紙也一直在進步：
先前有提到，現今隔熱紙都是採用複合式材料，所以越多層膜，功能也就越多，但又要保持耐久性以及高效率，說真的不容易；所以我們在挑選品牌時，要注重的有幾點：
1.售後服務：市面上基本都是2~3年，有超過3年的就代表對自家品質有信心；貼完隔熱紙一定要索取保固卡，而且要親自確認保固是有效的。
2.是否採用奈米陶瓷塗層：隔熱紙內添加奈米陶瓷可以同時具有吸熱與反射兩項優點，現在許多隔熱紙都標榜具有這項製程，但是奈米塗層也有分等級，是否有無毒塗層是關鍵。
3.膜厚：市面上的前檔熱紙功能大同小異，但其中有一項都被大家忽略，一般隔熱紙膜厚大多落在2Mil，只有很少部分可以達到4Mil，也就是兩倍左右，為什麼達到4Mil不容易？因為建置成本高，膜越厚，黏膠要越好，壓製時才容易定型不脫膠。
4.可變色隔熱紙都很貴：以前是因為市面上可變色隔熱紙很少，車主沒得比較，現在市面上已經有多種變色隔熱紙可供選擇，價格只比傳統隔熱紙稍貴，但效果不只兩倍。
以上是我整理出來的重點，提供給大家在挑選隔熱紙時做個參考，有了基本的瞭解，才不至於跟無頭蒼蠅一樣慌張，被眾多的隔熱紙品牌給搞混了。
