Luxgen M7 從Mobileye 630 升級 Mobileye 8 經驗談

從入手2014 Luxgen M7 turbo後，龐大的車身說真的也帶來不小壓力，每天接送孩子，深怕龐大車身在校區周圍巷道中，不小心碰到孩子或家長，所以後來得知Mobileye 630這套後裝的前方車輛與行人撞擊預警系統後，我就安裝了，使用兩年的經驗是美好的，也避免了好幾次可能的車禍 (多數是在太陽西下，眼睛直接受到西方的陽光直射，它警告了前方急停的車流)。但是630最大問題就是"夜盲症"。天色昏暗或夜晚，行人撞擊預警直接失效，車輛撞擊預報沒抓到機會也變大。在10/9雙十節前一天去升級了，總代理艾德斯於2020九月中正式上市的Mobileye 8，也將舊的Mobileye 630送給他人。兩天，開了快四百公里，白天黑夜，晴天雨天感想如下:

1. 基本上設定與630差不多，主要功能也差不多。使用上，在白天前方撞擊警示運作跟630差不多，但是夜晚差很多，我要的夜晚行人撞擊警示Mobileye 8有了。還有誤報率mobileye 8明顯比較低，不太會亂叫。
2. 前方撞擊預警系統設定不同。基本上分兩層設定，第一層分成三段，短距離、中距離與遠距離，設定時會出現類似ADAS一條紅線 (短距離)，兩條黃線 (中距離) 與三條綠線 (長距離)。進下一層 (第二層) 可以設定預測撞擊時間 (這與630的設定一樣，幾秒後撞上設定值)。第一層三段預設為0.4，0.9與1.5秒。我過去習慣設1.2秒，所以我把中距離調整為1.2秒，用於市區，把長距離調成兩秒，用於高速。這樣好處是使用上，更快速因應道路狀況去調整前方撞擊預報。
3. 多了GPS天線，所以他可以校正車輛速度，超速提醒更精確。
4. 採用EyeQ 4晶片，從原廠文件說明，此晶片於2018年推出，可運用於level 2 & 3。630為EyeQ 2
5. 升級原因: 我當初會升級Mobileye 8主要是幾乎天天晚上要去接小孩補習下課。補習班周圍剛好有私校與多所補習班，瘋狂的小屁孩加上接送家長的汽機車車潮，導致我放棄還不錯用，但是有"夜盲症"的630，升級夜間有行人警示的Mibileye 8。這兩天使用下來，的確可在燈光昏暗或是夜間偵測行人，並警告。
6. 另一個是偵測角度，Mobileye 8偵測的上下角度與左右角度變大，尤其上下角度。過去630面對一些後方燈號較暗或是警示燈光太高或太低的貨車是無法偵測，現在感覺都可以抓到。還有過去630車頭右前有一個死角不容易抓到，現在比較常抓到。
7. 號稱可以更新韌體，然而他沒有附原廠手冊，安裝工程師說法，原廠說它可以自動下在，但我目前不知道這功能怎麼啟動。
8. 警報聲不太一樣，630比較好聽 XDDD。M8有的噓噓的破音

以上為個人使用經驗，也提供一些老車車主，如果想為愛車增加一些被動安全的方式的參考---升級mobileye 8