【已解決】一起與 SUM 車商聯盟的購車糾紛

樓主說的車商
我曾經加過他的MSN
但是這樣的表現看起來
1.刪除先~
2.點油做記號,我知道開在那~
3.樓主加油


說真的認證車聯盟....

我最近也在找 小改款後的civic 8

去車商那 價錢進去跟出來 可以差到五萬

看到台 09年頂級款的 開價65.4萬

後來我左看看 右看看

碟盤嚴重鏽蝕....

心想前幾年 南部淹水嚴重 怕怕的

果然這台 是沒有所謂認證車聯盟的認證書的 車商也坦承

後來準備要走了 業務 又叫住我

『剛剛看電腦 資料沒更新 這台09年的 現在只要60多一點點不到61喔』

挖塞變得還真快

還有些車商在網路某數字平台 刊登的價格跟實際到現場也是天差地遠

磯之手 wrote:
所以買二手車還是花點錢,先請德國萊因鑑定車況再決定。

現在大概只能求助消保官了,二手車購車糾紛還真不少,不管有沒有認證都一樣。



這論述我有點意見

07年時朋友買330請他們來鑑定
連個連接行車電腦的設備都沒有
檢測費也是貴鬆鬆~~~


如果 如果到現在
她們的檢測依舊沒有行車電腦檢測儀器做輔助

那你請他們來 這問題看來還是無解~~
我有個疑問... 所謂"認證" ,是不是要具有公信力的人或單位來作,才是正確的呢!!
好比跟鄰居吵架,傳統上有時會找一個人出來當"公親"幫忙協調,而這個人不是德高望重就是具有一定的社會地位... 不然誰會鳥他呢!?
SGS 與TUV 都是國際知名的第三方認證單位,所出具的檢驗報告具有一定程度的"信用",大家才會採信.. 所以之前塑化劑風波時,每家食品廠都要提出檢驗報告以昭告天下..
話說回來,這幾年忽然冒出好多中古車聯盟,大家都自稱具有公信力.. 可是,明明這幾家聯盟沒幾年歷史,也沒有具有類似國際第三方認證機構的"公信力"與"知名度".. 為何可以自稱自己的車是"認證"過的呢?
如果這道理成立,以後我買東西是不是可以自稱我是很有信用的人,東西先拿走,改天再把貨款送去給店家..我想,應該絕大部分的店家會把我趕出來,少數店家會報警處理吧!!
自己吞下去吧...

不經一事不長一智

當作花錢買經驗吧!

一台車報價才120萬

花了88萬等同新車價7成買到舊車..還是瑕疵車

樓主真好....有錢真好....


PS:

但是我還是不爽這店家隱瞞實情...賺取黑心錢

中古車商有好有壞....老鼠屎...

祝福樓主早日圓滿解決吧
BLOG:http://www.dotblogs.com.tw/aquarius6913/Default.aspx

宋承憲 wrote:
只有A大 真的是在...(恕刪)


A大本身是206車主 又可以知道樓主買的是哪一台車

眉頭一皺.....

hcy71derek wrote:
大家都自稱具有公信力.. 可是,明明這幾家聯盟沒幾年歷史,也沒有具有類似國際第三方認證機構的"公信力"與"知名度".. 為何可以自稱自己的車是"認證"過的呢?...(恕刪)


你可以看看為什麼TUV自己不賣車,就知道原因了。

自己驗證自己賣,球員兼裁判,這種東西在邏輯上原本就站不住腳。

那麼政府為什麼不禁止這種用字呢?

免責聲明:本文僅供參考,本人對任何參考本文所導致的結果概不承擔任何責任。

asure wrote:
大家好 : 此件事...(恕刪)



TUV的本業在於第三方驗證及檢驗,為了有公信力當然不會跨足車輛買賣..以避免球員兼裁判的角色影響本業
而且TUV是國際知名檢驗及認證機構,光是這部分的營收及利潤就很豐厚了,也無須跨足車輛買賣..
而"公信力"這種概念很模糊,也不一定是要由政府出面主辦, 所以只能由消費者自己爭大眼睛不要被廣告給迷暈頭了

ketsu019 wrote:
大家好 : 此件事...(恕刪)

剛剛才在看另一篇買中古車而在互告的
要買中古車
一定要多看多聽
了解樓主說的那種只能買二手車的情形....
真的很無奈 因為完全沒有新車可以選 T.T

但看車這種事自己也要很注意啦
該堅持的地方就要堅持
不然最後麻煩的是自己

建議直接確認好維修的部分要怎麼處理
一次解決完吧

該怎麼做的寫清楚
如果是合約 一式兩份 保存好
自己要知道怎麼保護自己啦

我是覺得大公司他很難管到太細節的地方
能盡到宣導跟提醒的義務就很不錯了
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