閻魔あい wrote:
老掉牙的蠢話FORD...(恕刪)
對呀!粉蠢耶! 2010前MONDEO MK4的變速箱是AISIN六速手自排
幹嘛不隨便弄顆5速的就好了
個人積分：29分
文章編號：31010383
個人積分：117分
文章編號：31015532
個人積分：117分
文章編號：31015576
個人積分：140分
文章編號：31015701
個人積分：40分
文章編號：31015860
krispykreme wrote:
那又怎樣？喜美後懸吊...(恕刪)
我是不太清楚阿提斯抓地力和操控好不好
但我看過這個
我也相信車慢慢開最安全
http://tw.myblog.yahoo.com/boss-143781/article?mid=146&prev=-1&next=122
據資深技師表示，Toyota Altis所採用的這套後懸吊系統，只要左右輪受力不一，比如壓到路上的小石頭或是路上的人孔蓋，其後軸便會產生左右搖擺的現象；當實際駕駛時，只要駕駛人時速稍快，很容易發生不預期的甩尾現象。而當這款車型上市時，Toyota原廠便在國內媒體的詢問下，坦誠這款車型後軸設計是因為節省製造成本所致，至於可能造成的意外事故，更大言不慚的表示：「Toyota車主不會把車開那麼快！」
個人積分：40分
文章編號：31015888
個人積分：11分
文章編號：31022483
個人積分：117分
文章編號：31035604
Xmasbear wrote:
據資深技師表示，Toyota Altis所採用的這套後懸吊系統，只要左右輪受力不一，比如壓到路上的小石頭或是路上的人孔蓋，其後軸便會產生左右搖擺的現象；當實際駕駛時，只要駕駛人時速稍快，很容易發生不預期的甩尾現象。而當這款車型上市時，Toyota原廠便在國內媒體的詢問下，坦誠這款車型後軸設計是因為節省製造成本所致，至於可能造成的意外事故，更大言不慚的表示：「Toyota車主不會把車開那麼快！」
你知不知道歐規的喜美後懸吊跟 Altis 設計是一樣的
通通都是 Torsion beam axle
對了 Opel Atra GTC 也是一樣
台灣的 Cefiro 也是一樣
汽車百科廣告被抽
之後寫的很偏激
還是一句話
美規 corolla 所謂的不安全後懸吊
很不性抓地力還在美規喜美之上
雖然美規喜美後懸吊是多連桿
但調教太爛根本就中看不中用
車是用來開的不是用來看得
個人積分：40分
文章編號：31035867
個人積分：78分
文章編號：31036266
