堅決反對高速公路里程計費有「免費里程」

e219

1817分

91樓

e219

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文章編號：36279794

神經,只因為你覺得這樣就應該這樣做,那你根不知人間疾苦現任總統有何兩樣....

要我來看,高速公路都要不收費才對~

cklin01

14分

92樓

cklin01

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文章編號：36280890

高速公路停止收費

如果免費里程的方案是一次要繳一定金額然後給予多少的免費里程
這樣的方案我還算可以接受

如果是一上去都不用繳錢就有免費里程
我相信免費里程應該是計次的
如果限定一天內上限多少里程似乎不太合理

我相信到時會有很多人一到交流道就下去再上來
這樣就會有很多不是要下交流道的車子在交流道排隊...

kun-ho

0分

93樓

kun-ho

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文章編號：36281177

rickyasmith wrote:
本來就應該要有某些路...(恕刪)

一定要走國道才能到桃園機場嗎?
可以從南崁走一般道路進入桃園機場啊!
你是真的不知道? 還是假裝不知道呢?

5831宗哥

15分

94樓

5831宗哥

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文章編號：36281836

真的確定改里程收費高速公路一定不會塞車
不會跟現在一樣嗎
要確定喔

漫步蔚藍晴空下

706分

95樓

漫步蔚藍晴空下

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文章編號：36283227

就算平面交通堵塞
那也是都會區自己要面對的問題!!
憑什麼要南部的人去補貼都會區的人???
台北市沒有一個收費站已經佔了好幾年的便宜了
南部篇篇收費站距離很短在補貼北部
現在還要繼續佔便宜是怎樣?
完全是不公平的政策!
支持沒有免費里程!!!

s07172

23分

96樓

s07172

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文章編號：36283348

kun-ho wrote:
一定要走國道才能到桃...(恕刪)

我是不知道~
知道也不會這樣走，瘋了才那樣走。
問十個人開車去機場，應該至少七八個人以上是走國道吧~

s07172

23分

97樓

s07172

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文章編號：36283467

5831宗哥 wrote:
真的確定改里程收費高...(恕刪)

一堆人天真的以為"一上國道就要收費，這樣短程就不會上高速公路"
然後就不會塞車了。

除了上下班時間，其實很多塞車是因為上坡加上龜車
舉例：林口那個坡，我曾經平日的中午開車去台北，沒想到那裏也塞車
等我突破車陣後，才發現原來那裏上坡，內側二三道只要有幾台車慢到70~90公里
後面就會開始回堵，很快就就擠滿車，外道因為有貨車，所以公車又會進外側第二道
所以即使有五六道，也是沒用，照塞。

這是駕駛人員所造成，和所謂的短程上國道一點關係都沒有。
所以醒醒吧，每個人短程也沒省到，長程也繼續塞。
只有政府賺得飽飽的。

IF...

259分

98樓

IF...

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文章編號：36284666

免費里程
這種鬼東西的立論基礎是甚麼?
憑甚麼短程就可以有優惠
完全反對免費里程

5831宗哥

15分

99樓

5831宗哥

個人積分：15分

文章編號：36289842

s07172 wrote:
一堆人天真的以為"一...(恕刪)

很多人被政府洗腦洗的很成功
使用者付費?
別以為天真的認為政府說啥為為人民想
講坦白一點還不是國家沒錢
啥都要學國外
那怎會最簡單的鋪馬路都鋪不平了
而且會走的還是會走
不會因為一天多個40塊就不會走
因為塞在平面道路所耗的時間跟油耗比較下來走高速公路比較划算
像油價一開始說要調漲3塊多時
大家就在講說啥日子活不下去~不敢開車了~~~~等
有啦~~~剛漲後的隔天路上是有比較順暢點
現在呢
一到休假日~一大堆車子還不是在路上跑
所以我敢說真的實施里程收費
高速公路車流還是百分之百跟現在一樣
而且每公里0.9元
跟現行跑長路跟本差沒多少
以桃園的內壢交流道上從高雄的瑞隆路交流到下
以每公里0.9來算的話300多公里大概288元
用現行回數票一張40塊的來算8個收費站320元
省不到40塊
若買一百張一張38元8張的話過8個收費站才304
用里程收費也才省16塊而已

用里程收費跑長途跟本沒比較省

高速公路大部份都三線道居多
大車就佔一線了
中線一個開100的
內線再一個給你開90的
高速公路怎不會塞車
很多塞車的原因就是這樣
車流都被這些人擋住了
跟多少人上高速公路沒關係
而且這情形一到放假特別多
內線開90還開遠光燈