國道計程收費，你認為合理的收費方式

magic43

1分

91樓

magic43

個人積分：1分

文章編號：38784168

對一個負債兩千多億，一年就要繳六十幾億利息的高工局別太苛求了

對於有八千多億的資產的疑問~請問是可以賣掉某段高速公路嗎，可以不用看吧謝謝指教

現在的問題根本不是費率的問題，大家被他們誤導了，那根本是晃子問題

過去幾年平均年收過路費約220億元左右，所以高工局才說訂220億元為收費上限
如果真的是要以220億元為上限，那麼訂費率真的有那麼困難嗎?

所以一切可以推論為謊言，至少我推論是220億是最低下限，上限不管 rock

而現在所要討論的費率根本是為了要如何能瞞騙過民眾再從中不知不覺挖百姓的錢
因為不管費率如何，只要在後面加上一個條件就好了，但是高工局卻不敢
任何費率只要天天公布累積的過路費總額，一旦收到220億就停收到年底，年初再開始復收 100分

開辦電子收費如果連這點天天公布累計收費總額都做不到，那真的只剩打甲等考績騙獎金的功能了

對於有收費上限的政策，不要再吵費率了，因為那根本不是重點，除非一切都是~豪小

既然不管死活都要收220億元，那麼叫他們公佈天天累積的過路費才是應該要爭取的唯一重點吧!

最後真的至少收220億，總量不變甚至還超過~那請問一下，一切的優惠不就都是幻覺嗎?
那到底在爽啥啊!

那到底在爽啥啊!

我是贊成使用者付費~不用有免費路程，只要一年收到220億就停收才實在，不然

ty7915

25分

92樓

ty7915

個人積分：25分

文章編號：38784426

ICHIRO112003 wrote:
使用者付費，沒什麼好...(恕刪)

所以：
(1) 到派出所報案，請繳『保護人民費』
(2) 請消防隊救火，請繳『滅火費』
(3) 買雞排，請繳『潛在性浪費健保基金捐』

使用者付費？不是沒甚麼好說的嗎？

JASON0853

50分

樓主

JASON0853

個人積分：50分

文章編號：38789088

我想到採浮動費率如何，
不管以後到底要不要有免費里程，橫向國道要不要收費，
所訂定的費率都是以目前年收220億元為基準，
但實際實施後可能會溢收，也可能會短收，
採一季調整一次，視本季實際收費情形調整下一計費率，
就不會有溢收或短收的情形，當然這年收220億元是可以檢討調降的。

還有最好是可以沒有免費里程，且國道全面收費，
唯有如此可壓低每公里之計程費用，
只要每公里費率低，對短程而言實際增加費用並不多，
長程費用也可降低，
沒有了免費里程，短程使用者可自行評估，
是走一般道路即可，還是付少許費用費走高速公路。

如果立委諸公們還是堅持要有免費里程，
如我之前一直提到的，請加上基本付費里程，
讓這類超短程使用者幫忙補貼免費里程，
只要有上國道就必須付費，不然，
一直以來長程補貼短程的亂象不會改變，
那改計程收費就沒有意義了。

magic43

1分

94樓

magic43

個人積分：1分

文章編號：38790039

JASON0853 wrote:
我想到採浮動費率如何...(恕刪)

想一想其實不用浮動費率，因為高工局現在七十幾個費率方案沒有一個是以低於220億去計算的
所以高工局只想怎麼瞞天過海多收錢，讓百姓感覺得利下從百姓挖更多的錢
不然只要說收滿220億就停收到年底，那還需要討論費率到那麼複雜嗎

支持沒有免費路程上去就開始收錢，隨便收都有220億元，如果東西向快速道路也要收錢那就更快了
如果高工局敢說只收220億，那每個交流道都要裝感應器沒差，只是讓遠通多花錢而以

所以一切的問題出在高工局想多收高於220億元很多很多才會搞得那麼複雜

在使用者付費下又有收費上限制度(220億)，那麼我想真的對費率有意見的會少很多很多

但是高工局就是擔心被發現重點才一直弄一些有的沒有的轉移注意力

還有遠通現在收6.8%的手續費來算，以後每一年至少收快15億元(14.96)不知道是不是算在220億裡面

高工局要求遠通裝個收費累積總額計時器吧!好處多多的，如果提前收滿220億元還可以省很多電費
這樣讓用路人看到都會覺得自己有貢獻，可以降低埋怨心理，也許還有快感並努力上高速公路去貢獻
高工局真的有夠爛的，很多問題都要民眾發現問題，都無能力自動發現問題，只會打甲等考績領獎金

簡單的問題交給他們~都變複雜到耍付費的消費者，就不能搞得像打考績甲等一樣簡單嗎

JASON0853

50分

樓主

JASON0853

個人積分：50分

文章編號：38793427

magic43 wrote:
想一想其實不用浮動費率，因為高工局現在七十幾個費率方案沒有一個是以低於220億去計算的
所以高工局只想怎麼瞞天過海多收錢，讓百姓感覺得利下從百姓挖更多的錢
不然只要說收滿220億就停收到年底，那還需要討論費率到那麼複雜嗎

可是如果真的收滿就停收至年底，應該會衍生其他問題吧！
原本不想付費改走一般道路的，停收期間就可肆無忌憚的走上來了。

ICHIRO112003

140分

96樓

ICHIRO112003

個人積分：140分

文章編號：38798363

ty7915 wrote:
所以：
(1) 到派出所報案，請繳『保護人民費』
(2) 請消防隊救火，請繳『滅火費』

我們有繳稅阿~~~

之前不是有在說做救護車也要繳費
不然會有一些白目的亂叫

常常颱風天也有人要去登山
需要救難時...他們會什麼不用繳費

ty7915 wrote:
(3) 買雞排，請繳『潛在性浪費健保基金捐』

香煙不是就有抽稅了嗎?

robin0222

1662分

97樓

robin0222

個人積分：1662分

文章編號：38800834

無冕王 wrote:
一上高速就收費..没...(恕刪)

我反對免費里程不過你搞錯囉
是每日免費里程不是每次免費里程哦
當然不會有人上上下下了

magic43

1分

98樓

magic43

個人積分：1分

文章編號：38803545

JASON0853 wrote:
可是如果真的收滿就停...(恕刪)

我的想法是只要是道路就是要用來利用的，大家如果覺得應該使用就使用，而沒有前提的
只是因為國道方便收費來維持全體道路的經費，不用搞到每一條道路都收費
高速公路的名稱意義本來就是用於兩端遠距離的點來作為交通的，
問題現在台灣都市化嚴重，所以北中南都出現短程的交流道是無可避免的的方法之一，
這就是為了解決塞車問題啊!也是為啥道路越來越多的原因，就是為了疏導流量

如果擔心會因此而塞車，那乾脆就規定只有有錢人能上高速公路吧
220億是高工局對民眾的簡單承諾，只是是不是謊言就不知道了，我猜想超收超過220億才是真相

而大家所繳的過路費其實只是用於建設新道路使其更便利不塞車與維持現有的道路之正常使用
一定不能是以擔心塞車來控制，因為那是全體百姓的，不是某些人的，或是限制誰不能上去

如果大家都是因為無聊才上高速公路塞車取樂，那你擔心的問題才需要開始被重視來討論吧

ty7915

25分

99樓

ty7915

個人積分：25分

文章編號：38807240

ICHIRO112003 wrote:
香煙不是就有抽稅了嗎...(恕刪)

說實話，小弟看不懂你的意思。

我的意思是說，使用者付費不可以無限上綱。

如果到派出所報案要收報案費，你覺得合理嗎？
發生火災叫消防隊要收滅火費，你覺得合理嗎？

我們有繳稅來支付警察跟消防隊員的薪水，難道我們就沒有繳稅來蓋高速公路嗎？
如果你不同意去派出所報案要額外繳報案費 (使用者付費啊，又不是每個人都匯去派出所報案)
那為什麼你會覺得上高速公路還要繳通行費？我們不是已經繳過稅去蓋了高速公路嗎？

再說一次，使用者付費不是這樣無限上綱的。

PS: 登山意外找搜救隊，不一定都要付費喔。要付費的是因為他們違反很多規定，比較像是罰款。
請不要跟使用者付費這麼高尚的情操畫上等號。

nobitaku

144分

100樓

nobitaku

個人積分：144分

文章編號：38808649

使用者付費是廢話, 政府早已算好, 只有不使用也要付費,沒有讓你使用不付費.

國道不管你使不使用, 行駛路段有無收費, 你都已付費.

國道基金的來源：政府循預算程序撥付非自償部分；車輛通行費收入；燃料使用費收入；服務性設施有關之收入；辦理區段徵收土地之處分收入；基金孳息收入等。

有繳燃料使用費? 想必每台車跑不掉, 有一部份撥給國道基金, 這是費不是稅, 費給監理單位, 稅給國稅局, whatever 反正繳錢就對了, 稱稅也沒關係.

有去休息站吃碗麵? 那你也付了費.

家裡有土地被區段徵收?? 政府會把收來的土地統一整理, 地主100坪, 政府拿走 60 坪, 40 坪還給地主是謂抵價地, 或直接領補償費, 政府拿走的那 60 坪扣除公共建設剩餘的土地處分賣掉就是土地之處分收入.

如果你有上面情況, 你都有付費貢獻到國道基金, 正常車輛至少都有繳燃料使用費, 行駛在沒收費路段, 依然有付費, 只是沒收通行費, 是你沒收不是我不付, 而這部份早已在政府的算計中, 有其他來源,..一定等到你!

國道計程收費，你認為合理的收費方式

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