對國道計程新制的不滿

競業禁止

524分

91樓

競業禁止

個人積分：524分

文章編號：42349880

jsjrexchu wrote:
什麼制度都會有人不滿啦況且這個方案是人民自己選出來的

不要將責任轉嫁到人民身上,執政者有執政者該有的智慧
否則每個決策就都辦公投就好了

每公里1.2元是怎樣的概念???

從新竹開車回高雄 100K上386K下九如, 總共是7個站收費280元

改成新制變成收343元, 我X你X的交通部以及高工局~~~~

恕我必須罵髒話, 國道高速公路本來就是使用者付費

為何長途使用者補貼短途使用者?????????

20公里免收費?????? 為何不是10公里??? 為何不是5公里???

賽武當。戈來

183分

92樓

賽武當。戈來

個人積分：183分

文章編號：42349882

我也是變貴了
新竹到台南
閃一下也只收三站(閃兩站)
來回36*3*2=216
現在(200-20)*1.2=216
一次就到了
純走三號還要+20公里

Shu-Yi wrote:
對我常回台南更貴了!...(恕刪)

jerrymiao

60分

93樓

jerrymiao

個人積分：60分

文章編號：42349913

寫寫mail到交通部/行政院/總統府或打電話到立委服務處表達心聲，凡是脫離"使用者付費的觀念"就是腦殘的決策，總想討好大多數人，只會惹來更多民怨，那些每天以台北為中心方圓20公里的短程通勤明明可以增加不少國庫收入，放著不收，明著說要實施"計程收費"，卻又來個每天有多少公里免費，為此還要花錢設置感應設備，錢不是花自己的，只要不貪污，即使錯誤決策也是一樣退休告老，那麼人民需要這些沒魄力的官員有何用，漲個水電，一遇到阻力就退縮，其實反對最烈的應該是那些企業大戶，一般市井小民其實多沒幾塊錢，搞得好像是民意要求的，其實是不敢得罪大戶，也害怕經濟衰退，但是長期的讓低工資長工時的就業環境讓勞工承受，然後放任企業獲取最大利益，就是台灣長期維持所謂"高度競爭力"的假象~

所以當今政府能提出這種可笑的"國道計程"方式，不令人意外~

橫向不收費，那為何縱向要收費?!

只要使用國道，就是要收費，收多收少是另一回事，有基本使用里程那就固定一個費用，比如一二十塊，不然為何用電、用水要有基本度數，何況駕駛人今天既然決定要上高速公路，就是希望減少交通號誌的干擾，有較佳的行車環境，付點錢是應該的，免費當然大家都很爽，問題是跟初衷的改制動機就是偏差太大，如同很多網友所言，"與其有20公里免費里程，還不如維持現制不要改"~

想博得改革的美名，就真正做點像樣的事吧!