ianjasontw wrote:公式早就有人算過了拉,油價只會越來越高即使現在原油跟匯率回到當時的數值,計算出來的油價還是會比當時高公式是「聰明」的人訂的,不是你我想的那麼「簡單」 搞了半天你在講公式合不合理,我有在講公式合不合理嗎?我也知道公式中的那個0.8放哪裡很重要啊。請注意看一些回文,什麼漲的快降的慢啦,選舉啦,肥貓啦,哪一個是在講公式?都在講漲跌有人為因素介入,不是嗎?我的重點是,公式就在那裡,漲跌是算出來的,連app都能算了,還人為介入什麼?公式合不合理,油價合不合理可以討論,信口雌黃的話什麼有陰謀自己人講講爽就好,何必上來出醜?我再講一次,公式合不合理,油價合不合理歡迎討論漲跌有陰謀,有人為操縱,這種幼稚的話麻煩吞回去。
台灣就是有這麼自私的人我是摩托車一族的, 每個月加的油錢不會超過1000為什麼我繳的稅金要補貼給大戶開車去?使用者付費的觀念有這麼難?油電雙漲, 全台灣沒有人不被影響的但我倒是覺得這才是公平公正的使用者付費, 用得多的人就要付多的錢而不是用的多 反而政府補貼的多金貝貝 wrote:把基數調高了慢慢降,...(恕刪)
原油沒稅是保護國內產業, 油品要零關稅很難每個國家都在保護國內的石化產業而且台灣又多了一個塑膠產業要顧用關稅保護國內產業, 不只是保護企業也保障人民的工作權益, 這個是可以接受啦更何況石油是特殊戰略成料, 更是這樣但...政府一直沒有相關政策 讓人家免去高油價的困擾像是替代能源或太陽能, 或是其它的方法而不是只會雙手一攤, 給個公式人民只會覺得政府無腦,不做事kuniaki wrote:就開放外國油商進來吧...(恕刪)
台灣是一個資源缺乏的國家,所有的資源大多仰賴進口...(石油幾乎是100%)對於中油民營化議題...我認為真的萬萬不可!!就我所知...中油已虧損了好幾年..."法定盈餘"這個名詞對於中油已不太適用...(因為早已達不到)一些財團對於中油的資產以及加油站市佔率...早就在盤算了但各位知道民營化後,中油根本不需要負上任何社會責任...(更別說小黃與漁船補貼了)絕對是追求公司利潤和盈餘...(如此才能對股東交待)你知道追求公司利潤和盈餘油價一公升需要漲到多少錢嗎?台灣民眾常在油價調漲個幾毛錢時罵翻天....若...當油價一公升漲至50~60元時你會做何反應...??抗議嗎...?筆戰嗎...??你會去高級牛排店去抗議為何一客牛排不賣150嗎?他絕對會回你.....不爽不要吃.....!!一定會影響民生甚鉅...一旦民營化.....回都回不去了....到時一碗陽春麵100元,只會造就更多的魯蛇而已....我也是痛恨中油米蟲....但有些議題實在不能拿來亂炒作...不然只是會讓自己越陷越深而已....沒人救得了你...不過說真的...我還蠻懷念當時國際油價突破150美元...在高速公路奔馳....沒車的感覺...
luvhuangwen wrote:台灣商人: 我們是一個月前買的那時候比較貴所以不能繼續降價 事實真的也是這樣,假如中油的油是從中東來的,油大概要在海上漂1.5個月zaitkirk86 wrote:但,國際油價為什麼會跌?是不是因為美國的頁岩油 美國頁岩油是一部分的原因,因為運輸問題一直沒能有效解決,美國西岸的原油進口量甚至較年上升,連美國自己本身內部都沒能有效利用開採的頁岩油,所以其實影響有限主要還是在全球需求下降頁岩油開採其實因為高油價而產生的技術,當油價過低時,就會降低開採意願當然目前世界各國還是持續開採,一方面是要維持現有的開採技術水準,另一方面也是要鞏固更多的油源但在液裂技術衍生的環保問題解決前,或是油價持續走低,頁岩開採很難再有往年的榮景了