買RAV4預算不夠改考慮CC,但後來看到MG HS卻迷惑了

甲級恩主公 wrote:
以我們家的習慣應該不是3、5年就會換的那種
(現在這台已經開10年了)
所以二手價我們倒是沒有想到耶
是剛好最近有看到MG HS配備價格實在太殺
讓我們的心又動搖了一下
當然還是要找時間去看個實車,我記得有間展間離我家不遠


10年後 買車第一選擇肯定會是選純電 買不起新的,也是優先考慮二手的純電車

汽油車 油電車 二手價 都不會太好看

這年頭買 純油車, HYBRID, PHEV 挑C/P值高、便宜 的會是比較明智的選擇

Lexus轎車款已經被Model 3打趴了

RAV4過去賣得好,是因為沒對手 但現在競爭對手可多了 除了MG HS這種價格戰對手 上頭還有KIA EV6, Hyundai IONIQ5等純電SUV壓著他打
btopia
現在路上一堆高里程特斯拉 也都跑得好好的 我們就等著看會不會有一堆需要換電池的二手特斯拉吧
superwjj
買二手純電車,你真心,電池換到你崩潰,特斯拉換一次電池72萬台幣,你真心要換
btopia wrote:
10年後 買車第一選(恕刪)

Kia跟現代電動車壓根交不出車,在台灣完全不是對手
btopia
等人家工廠建好 產量終究會跟上腳步的
甲級恩主公 wrote:
我家已經本來差不多決...(恕刪)


出錢的決定就好了
沒出錢的惦惦
根據之前的網路影片比較...CC不過就是一台跟40~50上下的三菱COLTPLUS
空間差不多的車而已論乘坐空間跟置物空間都跟小可差不多...只是車子做的
高了點大了點...但是整體內裝跟乘坐還有隔音真的沒比50萬的COLTPLUS好到哪去
~~願意多花50萬去買CC的才叫勇者.....預算達到90~100 我真的建議可以往XV或是
其他車款去看....不然90多萬買一台拉高後的頭又大版小可幹嘛?
相機就如同車子,你的能量,將決定他的力量
考慮到省油,要油電款,預算不到百萬
選CC油電(MG汽油款不算省油, 跟油電沒辦法比)
如果要買cc汽油款,不考慮油電的情況下
會認真把MG放進來,畢竟進口車,這價格和配備也夠誠意
不過還是要考慮一下就近的保養廠位置(畢竟沒有豐田普及)
MBUSA
若保養廠算上中華汽車的據點就還好。HS 的質感非 Corolla Cross 能及的,目前唯一的未知就是妥善率,這需要數年時間來觀察。
時間到會賣二手車買新車的話,神T家二手價堅挺的優勢滿明顯的

而且隨時間增加,這優勢還更凸顯
我的Skoda旗艦旅行車比老婆晚買一年的swift貴不只一倍,現在殘值反而比較低~~
MG到時會不會跟Skoda一樣二手價悲劇,還沒人知道

要是不在乎二手價與新車上市妥善率問題可能比較多,MG HS 目前CP值確實高到破表
e1299129
牛頭很適合短期持有,因為每年折舊少,買來就跟租車一樣,歐洲或冷門品牌則適合開久一點,既然折舊兇,就挑一台自己愛的車好好享受吧
牛頭妥善率高是因為同樣的引擎用了幾十年,不斷修正改良.
車內電子系統也大都簡單,市占率高,零件副廠流通大,維修便宜.
可是國產的規格真的拔得很難看,車載系統還需安裝自家研發的車美仕才給你.
更不提車體結構與鋼材與日本的差距,這在街上實撞案例都可看出.
如果你對操控,動力與電子配備並不要求,追求是二手價與妥善率這是符合你的需求.
前提是低里程與低年限,不然二手價差差距其實還好.
e1299129
牛頭妥善率高最主要原因還是老闆造車理念,就是要打造人人買的起又維修成本低的家用車,但歐洲車大多數喜歡新科技,自然妥善就較差
照這種空間的邏輯,每個人都買中華威力卡好了,不然,買法拉利的人更是勇者中的勇者了
熱血休旅 wrote:
根據之前的網路影片比較...CC不過就是一台跟40~50上下的三菱COLTPLUS
空間差不多的車而已論乘坐空間跟置物空間都跟小可差不多...只是車子做的
高了點大了點...但是整體內裝跟乘坐還有隔音真的沒比50萬的COLTPLUS好到哪去
~~願意多花50萬去買CC的才叫勇者.....預算達到90~100 我真的建議可以往XV或是
其他車款去看....不然90多萬買一台拉高後的頭又大版小可幹嘛?
國家品牌的價值,
一台德國車賣200萬,只是剛剛好,
同樣等級配備的韓國車賣200萬,
應該沒什麼人會買。
如此可推,
一台日本車賣120萬,只是剛剛好,
同樣等級配備的中國車賣120萬,
應該賣不動。
台灣的國產車組裝廠太少,日系三雄加福、現,有預算考量的民眾只能在盤仔車市找cp值比較高的,造就台灣國產盤仔車價的常態。
看看對岸國產品牌百百種,比亞迪逼死特斯拉,消費者讓日產三缸1.5吃鱉,希望愈來愈多品牌進攻國產車市,讓售價回歸正常市場機制。
如果可以買賓士我才不買頭又大。
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