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cing1109 wrote:
因為prius C一開始的售價就已經超出我的預算，所以壓根沒有考慮過ｃ，prius C以下的車系在於安全性能上，尤其是主被動配備根本連安全都稱不上，儘管保值+妥善率佳，仍舊不考慮Toyota就是因為安全考量
至於C我會好好看一下，但售價高，可能還是會被列為名單外。
Prius C有降價過，目前官網掛79.9萬，剛好樓主預算上限
另外樓主為業務，公司如果有里程補貼部份，可以注意一下公司的規定，
一般來說有兩種：加油發票實報實銷，或依照里程補貼。
前者的話，重點在選高可靠的車款，但不需要注意車子的油耗，畢竟公司會100%補貼。
不要選擇開了十萬公里就要換引擎換變速箱...之類的，常鬧出需要留車在廠好幾天又修不好案例的車款。
滿足這項需求與樓主需求的集合，都可以考慮。
如果是後者，建議還要加上考量油耗造成的持有成本差異來挑選
比如公司給每公里補貼五元，但A車油耗大約1公里1元，B車油耗約1公里2元，半年下來選B的話會少賺15000-18000元(以每日平均100km里程計算)
當然如果公司看到挑省油車款(如Prius C)的業務，會把補貼條件改嚴謹的話，那就要先做溝通看看能放寬到哪種程度。
又或者妳的業績一向很好，每月個人銀行存款都有6位數字成長的話，這每月$3000的差距就不需要佔太多的考量。
Prius C的安全性部份，要說缺點，就是國內現行版本目前還沒有引進主動的TSS-C系統(PCS+LDA+AHB)。
但BSM已經內建，算是一個不錯的地方
其他VSC(ESP)、7SRS等，相信樓主都有收集到資料了。
動力部份，我這邊要打個預防針，Prius C跟3代Prius的油門跟一般汽油車不太一樣，他的油門輕踩中踩都不會爆動力出來。
需要動力時請直接踩到底，進到Power區就會一口氣跑出來。
當然要比0-100km/h，還是不能進10秒俱樂部，但也足夠一般日常(包括高速公路大上坡)使用了
PS:說到五楊，高速公路長下坡Prius我開過1.x L/100km(也就是50km/L以上)的瞬間油耗
，只能說開HSD車系在高速公路是另外一種跟動力無關的樂趣。PS2:建議樓主去試駕所有清單中的車款，並建議抽空去這些車款的車主俱樂部逛逛看。
尤其後者，很容易就能發現該車款的通病，以即發生的頻率。
比如車主俱樂部版上一堆死亡閃光相關文的話，那就可以考慮把這個車款從清單上移除
又或者車主俱樂部版上連續半年間的文章，全部都是討論保養用哪個機油、改裝哪些東西...等等，幾乎沒有大修小修的工單，那就表示這台車樓主可多加考慮。
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