該慘慘買下previa或買lexgen m7把50萬省下來呢?

chankc wrote:
家裡有意添購一台大空...(恕刪)


要就買previa

不要買那隻豬來欺騙自己

不要再發這種偽問題

這麼愛那隻豬

請先買一台開箱文在來說

不然一切都只是喇叭

chankc wrote:

我相信將來台灣可以,
" 嚴先生"也一定可以。

汽車比腳踏車複雜何止千倍、萬倍,
從業人員及相關供應商也不計其數,
所以汽車業才是火車頭產業、關鍵產業,

所幸,
現在因為設計工具的進步,
才降低了自主品牌汽車的進入障礙,
因此台灣又有一次機會把這3、40年發展汽車產業的失敗,
循序漸進地趕回來。

“愛用國貨”不是宣傳,
而是一種“覺醒”,
為台灣經濟永續發展的覺醒。)



“愛用國貨”不是宣傳,
而是一種“覺醒”,
為台灣經濟永續發展的覺醒
希望嚴先生可以脫掉亞曼尼,好好經營台元紡織,
我相信將來台元紡織可以超越亞曼尼..
" 嚴先生"也一定可以。
RICKDVD wrote:
又是你, 到洗版處寫...(恕刪)

借你的話回你的老窩版面看看,當初小小羅的連署書有多少人連
小小羅的長篇大論不少,不見蹤影很多都失蹤了
八大有此狀況又有多少沒連
八大previa佔總數才多少!難道非八大的可能無此狀況嗎?
北部某廠的某組長也弄過不少台吧!
你的反應好像河太的業務般似的
品管上不正常狀況要訂多少%才算合理?
5%.10%.20%.30%....?
我也要以人格發誓 , 只要我換車 一定要換LEXUS , 如果我買的起的話
我只愛用好貨管他瞎咪貨 ,好的東西就是好 嚴董能不能 跟我們有關係嗎? 是你很好的朋友?
生意人就是生意人 賠錢的生意他會做?? 本地車打5折??並沒有好嗎 管他誰做的車 好就是好 給予支持
不好就是不好 批評他是很正常的 , 想要賺國人的錢 很簡單 等成績單拿出來 好的東西 誰不要呢
但是不是現在 !! 吹捧的那麼高 幹麻呢 何必呢 , 請問那一個是車主了 哪一個交車了
根本就還沒交車 ,最快也要等到9月底10月初 好在哪裡 好在試駕的感覺?業代的"口頭"服務?新的營業場很漂亮?
明明試駕只有那幾十分鐘 ,業代之後的維修保養服務都還沒做過 , 漂亮的服務處也少的可憐....
說真的 我也認為他是台目前看起來不錯的車 ,我也賞過車 發過文 試駕過 還抽中模型車 跟美女模特兒合照
試駕給我的感覺真的不錯 , 但是後續的維修保養 車子本身的組裝品質 耐用程度 ,只有等時間來證明
也許我說的有點過頭了 , 不過我只是受不了那些靠批評其他車廠 甚至 把民族情節的大帽子都扣上了的人
那要不要也提一下八年抗戰 提一下八國聯軍 .....有用嗎 ,重點是車子 車子 那種大帽子沒人會帶的
不然現在TOYOTA就不會一直獨占鰲頭 市佔率4x% ,因為大家在乎的是車子 車子
國貨又如何 , 國貨就一定好 一定就要愛用國貨?進口也不是就一定好 就沒爛車??
買車可能幾天幾分鐘就能決定了 , 但是你的後續保養維修 可是好幾年以上
現在人買車 一部分的人已經改變會考慮維修保養那部份了 , 修車要花錢 要花時間 服務不好搞不好還要受氣
何必呢 有錢沒地方花嗎 花了還要找罪受 何苦呢
重頭到尾 我不絕得我有批評到了哪家車廠 ,甚至於哪一國人 我只是認為 好的東西還怕沒人知道
需要去比較其他車型 , 比較到國貨進口貨 ,比較到愛不愛國 , 這就太超過了 ,OVER了
隔壁版上網友貼的簡單幾個lexgen M7的特點(除了高智能配備外),
都是競爭對手沒有的。

80萬以內,
20萬惡劣環境汽候路試,
全車90%鍍鋅鋼,
2000cc稅金可以輸出2500~4000rpm 28kg扭力,
底盤構件採用雙b才用的避震材料,
側面承受1.5噸50km結構体衝撞無損車体骨架,
操控舒適平衡度最高,
變速箱還用愛信的跟lexus一樣。

也可以參考一下囉!
別再迷信昂貴的日貨,把辛苦血汗錢送給他們了!日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性,在這次豐田風暴中,被完全踢爆、一覽無遺!
e55amgcayenne wrote:
要就買previa不...(恕刪)


不要拿lexgen m7跟previa比拉
m7堪堪只是previa的半價
怎能跟previa比
實在太抬舉她了
Black-A wrote:
不過我只是受不了那些靠批評其他車廠 甚至 把民族情節的大帽子都扣上了的人

以帳面條件而言, LUXGEN 7 MPV的確是一部C/P值很高的車,
她的推出, 也讓中產階級較有機會親近這般配備的車.......
但我很不認同那種亂找對手自抬身價的行銷模式,
更不認同欣賞 7 MPV的車友漫罵其他車種的盲目行為....

舉個比喻:
文化大學如果花大錢挖角東吳所有名師,
再將所有軟硬體設施更新到比東吳大學好,
大家或許認同文化大學有在進步,
但如果文大就此宣稱她已經超越東吳,
您認同嗎?
Black-A wrote:
我也要以人格發誓 , 只要我換車 一定要換LEXUS , 如果我買的起的話
........

國貨又如何 , 國貨就一定好 一定就要愛用國貨?進口也不是就一定好 就沒爛車??
........

比較到國貨進口貨 ,比較到愛不愛國 ,

,...(恕刪)


沒有哪種東西一定好,

是由需求跟C/P值來決定的。

買國貨當然是等於用行動愛國,

因為買國貨可以贊助本國企業的自有品牌、贊助本國研發、贊助本國相關產業、贊助本國同胞工作機會、減少對日韓貿易逆差、、、。

當然,

如果以上這些理由,

你都認為跟愛國無關,

那你可以繼續把錢拿去贊助競爭對手國,

拿去繼續說:我愛國(,但我更愛日貨),

或者“我沒有不愛國,我只是不愛用國貨”。

別再迷信昂貴的日貨,把辛苦血汗錢送給他們了!日本人隱藏的--貪圖暴利、投機取巧--習性,在這次豐田風暴中,被完全踢爆、一覽無遺!
chankc wrote:
這讓我想起一個有點可笑的謬論,
有關於美國的保護(如果跟日本、韓國比起來)主義。

jacjan wrote:
美國政府"適度的保護", 造成昔日的 big3 今天卻無法和外國車競爭的下場.
...(恕刪)

美國市場是最開放的,
哪有什麼特別的保護?

韓國政府高度的保護跟全力的獎勵,
才是保護主義更好的例子囉!


chankc 兄,

你跑到這來偷偷插我一刀, 這樣不太好吧?

1.美國對進口車還是有些許的關稅(不到5%), 除非你在美國本土建立生產基地,
達到一定程度的美國化.

2.big3 是一群地頭蛇, 他們有很多的資源可以對國會進行遊說,
制定對他們較為有利的法案及標準.

3.政府採購, 這不用講了吧, 警車, 公務車, FBI車, x-file車....etc.

4.前一陣子的政府輸困, 這些都是保護呀.

big3把很多的資源用在制定遊戲規則, 但是市場自然會反應你的品質和設計,
今日的big3只剩下 full-sized van 和 2/3 ton, 1 ton 的 pickup 還有銷.
福特的 ceo 在豐田發表新一代 tundra(half ton pickup) 時講的酸話, 更
讓自己成為全國的笑柄.

基本上美國消費者相信競爭, 自由競爭帶來更好的品質.
保護只是降低自己競爭力, 結果只是讓自己丟了工作.

我很少來T版, hello to everyboTy, bye bye.


買車要看自己需求 包含錢的考量
假設錢無上限 你也不會考慮這兩台
所以那50萬肯定是一個關鍵
其次就是你要的配備在哪
目前我唯一的擔憂處就是引擎跟變速箱的耐用度
內裝與配備始終就不是太大的問題(因為這是個人喜好)
對我來說我要的很簡單 我的車是1993 corolla
1.穩定(引擎跟變速箱一定要耐操)
2.定速(我常半夜上高速公路)
3.冷氣衡溫(我很怕熱)
其他多出來的 對我來說都是賺到

入門款Lexgen 80萬上下
跟Previa比 又有點OOXX 因為差50萬
跟Wish比 又顯得Wish很X (因為價差很小)
不過跟我的93 lla比 很便宜(lla 當前進口車 頂級款接近80萬)
雖然我家三台車都是TOYOTA
不過如果需要MPV 這台我會放進口袋名單
因為價格 我可接受

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