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taroyam wrote:
說說您對APOLA的...(恕刪)
呵呵，其實說APOLA為我的坐駕是不準確的。應該講Chery A3 1.6L 2008“精英”款，下面是關于此車款的感想。
明確的說，我對這個小車感覺不錯。
動力表現是A316最明顯不足之一。它的確起步階段顯得無力，其中原因，除了引擎、變速箱性能并無出彩以外，還有就是該車款“整備質量”1395Kg，較同級家轎重100～200Kg，想像一下同級車款有三位乘客的起步表現吧。另外就是車廠對動力分配較偏向高速行駛，中后段表現良好。
不過，并不是每一個人都需要汽車如箭離弦的起步。我用“平穩”來形容A316起步和加速表現，感覺還好。據稱0～100KM加速=14s。
A320 4AT的整備質量更要高出A316 5MT 30Kg，它的0～100KM加速=11秒。目前臺灣上市的APOLA便是此款。
我并不認為引擎調教不良，更多是車廠對性能取向的偏向有所不同。隨著奇瑞引擎技術的精進，即將在大陸上市的2011款A316已經裝備新一代1.6升引擎，引入DVVT和VIS等技術，使動力輸出大幅度提升、油耗明顯下降。隨后還有同樣技術的1.8升等新引擎推出。也許臺灣APOLA目前僅有2.0L、并無低排量車款發布，正是在等待新一代引擎吧。
總之，新一代引擎的祭出，會令公眾對A3動力、油耗方面的負面印象大為改觀。
順便說一句，這部A316在北京市內油耗為13KM/L（夏日有時開冷氣），120KM/H勻速油耗與此相當；市效暢通路油耗為16KM/L，90+KM/H勻速油耗與此相當。
底盤確實不錯，大略說來，與FOCUS、GOLF相似。有機會去試駕吧～！
附新A316引擎曲線。
新一代1.6L引擎動力曲線
