onix86 wrote:
計程通行費試算後有投...(恕刪)


上去投了 , 使用者付費是天經地義的事情 , 有這麼難嗎 ?
又一項昏庸無腦決策, 乾脆200km免費
極度不滿!!!!!!!
政府沒誠信,說好國一回收後不收費,想收就收替誰解套,要用國道就付錢,為什麼要給人抽傭,穩賺不賠的生意
從買車的貨物稅+奢侈稅+營業稅+牌照稅+燃料稅+ETC,那麼多稅,政府機關精簡稅務不能精簡嗎?
選舉說的能源稅跑去哪裡了,從源頭課稅比較方便,都知道怎麼做,卻都不做
要複雜一點也可以就想證所稅一樣,讓民眾自己選擇方案,反正都是電腦在跑,就一個大鍋炒,真爛的高公局
支持使用者付費,不需要什麼免費里程數。
這樣的作法根本是為了少數城市所設立。
為何是少數人說了算!!
台灣跨縣市交通方便的就只有國道和台鐵(有捷運城市除外)
如果各鄉鎮多有捷運或是台鐵5~10分鐘一班,再來談計程收費好嗎?
要學先進國家收費,至少交通路網也要升級吧!
要改變你的狀況,首先必須改變你的想法

mijustlin wrote:
一定又是黑箱作業!我...(恕刪)
這樣搞一定塞阿
比方說住三峽的人到台北上班,可能未了省過路費開省道到土城才上.
改成這樣,是我就直接就三鶯交流道就開上來了.
因為比過去收費站來的便宜一半
不用付錢的影響的要付錢的

付錢的該死

永遠慢吞吞的高速公路
我每天都要走高速公路15km,我覺得要收錢的好,
寧願花錢也不要上下班塞車,時速也不快的好。
要花錢就走國道,不花錢就走平面道路,很可理。
+1 每天從高雄到南科上班
約120km..
走國一 比原來的收費高
走國三 比原來的油錢高
真的是它X的爛耶

120km 就在20 < 120 <200
收1.2
真它x的爛!!
原來大家和我有一樣的心聲
我每天通勤100多公里
里程計費後,通勤費不降反增
然後還要吸引更多短程車上來國道享受20公里的壅塞
這是什麼惡劣的政策?

二代健保也是,我的工作性質,變成賺少繳多的那個少數民族
結果健保官員只會講官話

如果有連署和遊行的話,我一定參加!

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