Juliansa wrote:
至於為什麼高速公路可以計程,燃料稅卻不隨油徵收?...(恕刪)
燃料稅隨油徵收對營業車最不利,反彈也會最大.
而且,這些營業車還通常被認為是「弱勢族羣」.
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yuffany wrote:
這種事關公平正義的問...(恕刪)
使用者付費表面上當然是公平的，
只是同樣是路，怎麼高速公路要錢？省道、快速道路或橫向國道不要錢？
我想一般的解釋是因為高速公路肩負遠距離或高速運輸，養護費用也高，
而省道或一般道路則是日常生活所需，比較類似照顧民眾需求的觀點，
免錢是應當的（建築費用就從一般稅金攤掉了）。
台灣的高速公路其實角色很微妙，
有些縣市有密集的快速道路網路，除了高速公路，其它中短距離下的選擇還不少，
有些縣市間，就是靠高速公路聯絡，
此時高速公路對這些地區的人來講，
是日常生活所需，天天要走的，是等同於一般快速道路的存在性。
一樣是里程計費，一樣是想要每趟省十幾塊錢，
不同地區的人民，避走高速公路之後所付出的時間或額外的油料代價不會相同，
這是地區基礎建設分布不均的不平等。
高速公路必須提供所謂免費里程的壓力是從這些地方出來的...
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支持無免費里程
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steelelee wrote:
台灣現已是民粹治國,也已走上菲律賓由盛轉衰的後塵!
要繳費的用路人一起抗議---保證也會改成都不用錢!
區區一個ETC弊端重重都不查就硬幹,其它公共就遑論了!
天佑台灣!
ETC弊端...
已有個前交通部長機要秘書宋乃午,被判刑11年+逃到大陸+被抓回台灣關了!
沒搞清楚狀況就亂喊ETC弊端都沒查,才是所謂的民粹。
所謂的過路費都是對外人(外縣市)收錢,但不對自己人(本縣市)收錢!
高速公路是中央政府管的,而土地是縣市政府的,
在那個縣市的高速公路,就不應對該縣市的鄉民收錢,前20公里不收費差不多剛好!
過去計程收費也差不多這樣,收費站都在縣市的邊界。
開馬路不是為了公平,而是為了疏導車流,促進整體經濟發展。
高速公路本來就不是只為外縣市的車輛過境,也肩負疏導省道/鄉道/縣道...的車流。
除了春節連假或交通事故,高速公路再怎麼塞,也沒省道/鄉道/縣道一堆島地方那麼塞。
難不成讓高速公照一路暢通,省道/鄉道/縣道卻大塞車,也能更快到目的地?
業代殺手,斷人財路!
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