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灰狼01 wrote:
說討厭還不至於啦~
應該說不喜歡!
因為這品牌沒有"家底"，真正汽車應有的技術，完全靠外人!
裕隆在台灣那麼久，受政策保護，連一個引擎都做不出來，只會修修改改做拼裝!
LUXGEN這品牌感覺就是"電子花車"，電子設備花俏，車子本身呢?
灰狼大用這個詞最好，不會買Luxgen，因為不"再"相信他的底子有什麼技術；
會不喜歡或甚至討厭Luxgen，是因為嚴家受了政府這麼多年保護，結果還是一家沒有"底"的車廠；
我開第一代首批Volvo S60，已經十六年的車，一直很OK，原本換車九成機率會繼續換Volvo，但前一陣子，引擎行駛中會熄火(多恐怖!!)，查了半天才確定是行車電腦故障，現在修好後，開車都會有陰影；如果不是電子設備，我對Volvo還是很有信心，路上也常見到幾十年的Volvo老車在路上跑；
但因為這個原因，Lexus突然成了換車首選，命只有一條，機會只有一次，安全妥善率(而且要經得起時間考驗)最重要；
Luxgen滿滿的電子設備，你有把握它經得起多長時間的考驗!?
我是完全沒有。。。
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1. 安全:
如果光用氣囊數來評斷安全，的確是有點GG，但是以同價位的競爭對手，其實大同小異，幾乎都是到中頂級才有滿的安全氣囊。但是如果加上車升穩定以及剛性來看，TSC循跡防滑系統、ESP動態車身穩定標配，車體剛性不用說是有目共睹。底盤的穩定性在水也調教過後真的差距非常大，ECO系列的操控性可以說打趴所有同級的競爭對手，當然大部分的人不知道什麼叫操控性，那是因為沒有比較過，以為現在開的車操控性就很好了，可以去展間試開看看ECO的車系，S5，U6特推，就會知道什麼叫操控性。
2. 車內配備：
光是環景跟車側影像系統，也不用說了，同級車跟本想選都沒有。你說好不好用，我只能說，這些系統可以讓一個剛拿駕照的女生(我老婆)停車技術，海電大部分駕駛。另外車側影像，減少新手駕駛換車道的恐懼感，因為什麼都看的一清二楚。
3. 空間:
Luxgen在全車系的空間又幾乎是同級最大，去試坐一下你就知道。
4. 油耗:
真的不得不說，油耗就真的GG了，以U6來說，市區高速5:5大概11~12 km/L，全市區很慘，大概7~8 km/L。不過同級車其實都差不多。但是開車的舒適度，是無可取代的。
5. 保養:
其實因為大部分納場在路上跑的車都還沒過保，所以回原廠是必然的，那你說回原廠會不會很貴，如果自備機油，加上刪掉一些灌水項目(油精，清積碳....)，其實跟去外面差不多。另外零件的問題，你可幾自己跟原廠叫，然後去給外面的師傅修。至於副廠件現在的確很少，但是當量出來的時候，一定會有廠商願意做的。
6. 售後服務:
其實納場也知道自己車子的組裝品質還追不上一線車廠，所以如果是普遍性的零件問題，絕對是二話不說換給你，只是會多花一點時間。但是其實在ECO車款已經非常成熟，極少聽到有什麼組裝或零件上的問題。
不過說這麼多，還是要親自去試看看，光在這聽一些連展間都沒進去過的人在"猜測"，不會比較好，祝你買到適合你的好車!!
florence0729 wrote:
你把 和泰 的老闆...(恕刪)
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因為害你開不起雙B的元兇
汽車業 反對進口車降關稅
http://udn.com/news/story/7241/926197-%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%A5%AD-%E5%8F%8D%E5%B0%8D%E9%80%B2%E5%8F%A3%E8%BB%8A%E9%99%8D%E9%97%9C%E7%A8%85
電動車生不出來 綠委要求裕隆繳回100億
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20120525/124385/
GOOGLE 打裕隆 保護關稅，上萬條新聞，高中大學生的報告，連维基百科都有~就不一一貼上來
也就是一手拿補助研發~一邊又受到關稅的保護
看看美國車子的賣價~看看台灣真的會吐血
一樣的錢你只能開LUXGEN，而且還是安全配備沒滿的車子
C CLASS 都不到120萬了，那B CLASS跟 A CLASS 就不用說了
A3 不到100萬
ALTIS 6氣囊ESP通通有不用55萬、去那邊買 YARIS 45萬配備全滿 ?
表上最低價=最陽春車款(當然我們的比陽春更陽春)、MSRP 建議售價，不含稅及補助~當然也不含折扣(買車有折扣大家應該知到XD)
這樣子的國產車~如果他誠意滿滿，安全配備給足就算了
偏偏卻貪心滿滿，東偷西偷~還要大家照顧他，到底有何道理 ?
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