板金厚度到底重不重要?

jerry5309

536分

121樓

jerry5309

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文章編號：62246134

應該不重要
有神人說那是蒙皮，不重要
哈哈哈哈

智障都開頭又大、尼喪，那你呢

discoby

662分

122樓

discoby

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文章編號：62246319

這新聞大家應該都還有印象...幸運的是至少沒人死亡...

很多人會說你看！神車的潰縮發揮作用保護了車上乘客....也是啦...

那我們就把車禍當時的車速再調快一點...結果會怎樣？需要說明嗎？大家心裡都有數吧....

forlover26

64分

123樓

forlover26

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文章編號：62246376

紗倉 wrote:
很熱的廣告詞: 社...(恕刪)

每家車廠對於車體結構皆有其獨樹一格的安全設計,
相信這些設計讓車室內的人員在遇到事故時能夠儘可能地平安並能夠離開現場,
而這與板金厚薄無關....
惟碰撞測試的結果並不包含車輛是否還完整,是否還能行駛
畢竟,
碰撞測試並不包含被人砸和兩車對撞....

Phenix

344分

124樓

Phenix

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文章編號：62246434

要看設計

如果設計的人把板金設計成承受撞擊支撐點的一部份話
那麼板金厚薄就有差

如果設計的人只讓板金罩在承受車架的外圍的話板金厚薄就沒差
所以每次新車發表都會講說車架本身又加強了多少而不是講說板金外殼又強化了多少

不過就撞擊的結果來說板金厚薄會影響到撞擊後的外觀
所以厚一點的鈑金難免看起來會比板金薄的看起來好一點

所以會有人認為板金要厚才是好的
事實是只要沒有潰縮到駕駛艙讓駕駛可以把門打開安全下車就是安全的好設計人要是掛了板金再厚也沒有意義

hihidavis

397分

125樓

hihidavis

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文章編號：62246471

年代不同, 對於安全的標準也不同

當年的車體結構都以硬為要求, 撞擊後外型維持比較完整的, 被認為安全性較高, 老人家最愛舉的例子就是老金龜車, 連儀錶板都是鐵的, 常事故後車子大致好好的, 但乘客在車內撞到往生。所謂的「美規保險桿」, 是要時速5英里/8公里, 正面撞擊不變形不位移, 保險桿都鎖在車體主結構上, (後有說法提高到9.5英里/15公里), 老車車高較低, 路上行人被這樣的保險桿掃到, 斷個腿是正常的。

如果以外觀受損程度來評論安全性, 大部分情況下, 新車應該都撞不贏老車