se3p wrote:
0W-20
或許會省油
也可能會有引擎滑順的感覺
可是這樣的號數在台灣的氣候保護性比較不夠吧
一般來說五月開始這機油的黏度就可能不足以提供足夠保護
在台灣我認為至少要35才夠
或許低排氣量和油電車可能可以用這個號數吧?


引擎工作溫度大概在100度上下

台灣的外在氣溫,低大概就10度,高大概在35度

台灣外在氣溫

對機油規格選擇的影響有這麼大嗎?
dunhilldun5168 wrote:
引擎工作溫度大概在100...(恕刪)
我的rav4 從日本出廠就是用0w20,之前一直用mobil 0w20,也用過 5w30
還是習慣用0w20,我女友16年老車,還有我的機車smax abs,都用上了0w20,好市多的全合成油便宜的要命,品質一點都不遜色,還在特價減$80元,沒地方放了,只囤積3箱
lawrence570430 wrote:
我的rav4 從日本(恕刪)


事實證明 太便宜的台灣人反而不買單

究竟是台灣人太有錢 還是太怕假油

整天喊貴 薪水不漲

好事多可退可查的低價高CP油不敢用

卻愛用網拍賣家自己引進來路不明的水貨油
z123415299 wrote:
事實證明 太便宜的台(恕刪)

應該是油商來帶風向要不然全家大小要喝西北風了
dunhilldun5168 wrote:
引擎工作溫度大概在100...(恕刪)


就每次討論到機油號數就會有人扯到台灣氣候,實在不懂台灣氣候哪裡嚴苛了,高溫沒人家高,低溫沒人家低,台灣的氣候對汽車引擎運作來說是最適合的了
job237 wrote:
就每次討論到機油號數就會有人扯到台灣氣候,實在不懂台灣氣候哪裡嚴苛了,高溫沒人家高,低溫沒人家低,台灣的氣候對汽車引擎運作來說是最適合的了


我也是這樣覺得啊

但是我每次看到有人說

台灣氣候因素,要比原廠訂的時間和里程數更早換機油

我每次都說,引擎的工作溫度大約100度

台灣氣溫高和低,也不過就10度到35度

到底因為台灣氣候因素,要提早換機油,或是使用比原廠更嚴苛規格的機油的原因

從來沒有人回答我過
z123415299 wrote:
事實證明 太便宜的台灣人反而不買單

究竟是台灣人太有錢 還是太怕假油

整天喊貴 薪水不漲

好事多可退可查的低價高CP油不敢用

卻愛用網拍賣家自己引進來路不明的水貨油


那也好啦

來路不明、又貴的台灣神油

就交給有錢人來買了

便宜又好用的,讓我來買就好了

避免太多人跟我搶,害我買不到
job237 wrote:
就每次討論到機油號數就會有人扯到台灣氣候,實在不懂台灣氣候哪裡嚴苛了,高溫沒人家高,低溫沒人家低,台灣的氣候對汽車引擎運作來說是最適合的了



dunhilldun5168 wrote:

台灣氣候因素,要比原廠訂的時間和里程數更早換機油

我每次都說,引擎的工作溫度大約100度

台灣氣溫高和低,也不過就10度到35度

到底因為台灣氣候因素,要提早換機油,或是使用比原廠更嚴苛規格的機油的原因


我是這樣認為的
濕度較高造成的一些影響
還有低速或是短程行駛的狀況較多

其實換機油這樣的事有時候我覺得還有點信仰感了
大家就照自己相信的做就好了
不然買個機油檢測器吧
我以前好玩有買過還算蠻便宜的

順帶一提
我有車子先天因素的關係對氣溫就比較敏感
氣溫大概30度以上比較不順暢
冬天狀況比較好一點
本人文章內容不同意未經許可之任何形式複製轉載
dunhilldun5168 wrote:
引擎工作溫度大概在100度上下

台灣的外在氣溫,低大概就10度,高大概在35度

台灣外在氣溫

對機油規格選擇的影響有這麼大嗎?


缸內溫度超過一百度
那個一百度的工作溫度通常是指水溫
也是必須靠散熱系統控制的

機油規格影響大不大
你的車我不知道
我的車的話
不能說大
但是駕駛感受是有的

你開什麼車說明一下吧
或許有關聯性
本人文章內容不同意未經許可之任何形式複製轉載
se3p wrote:
缸內溫度超過一百度那(恕刪)

na車排溫約500~600 turbo車約700~800以上為正常行駛排溫,如有用力操更高所以這種室外溫度30幾度根本沒差,進氣溫只會引響含氧量,天冷氣溫低含氧量高所以覺得有力,天熱則反之。
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