油車到底還有沒有未來?

只是個過程 wrote:
所以是猜的?(恕刪)


不需要猜也不用猜
用不到的東西去了解它做甚麼?
我又不是開電車
況且哪裡有充電樁一目了然
你要是沒啥可以回,看到電車就腎上腺素分泌過度的,可以好好的休息一下
就拿剛剛楊梅火燒車來說
如果今天是油車,或許在路人以及休息站滅火器一定不缺的情況下
或許傷亡不會這樣嚴重,油車很好撲滅
電車是不是趨勢我不知道,我對這個東西沒興趣
以前玩遙控車算不算,電池就是他媽的貴不耐用,現在也是一樣
電車現在就是過渡產品,你也不用再嘴什麼
你的說法,改變不了我的認知,你也不用要其他人去迎合你的認知
大陸可以說是目前車車廠牌最多,也是普及率最高的地方吧
你可以去參考大陸現在對電車的看法,尤其現在春運
平時使用可能沒啥感覺,等到真的要用就知道
再來萬一哪天台灣再來個天災,停個一個禮拜的電
你就知道油車的好,只要車有油就有電可以用,加油站也有應急發電機
可以讓加油槍啟動,電車呢?當然你也可以選擇買一台發電機幫你的電車充電
那還不是要去加油?
我記得你好像有電車跟油車,既然電車你這樣讚賞,何不把油車處理掉
這裡是論壇,不是你的一言堂,反對電車的都要被你嘴
你都有話回人家
買油車的不是笨蛋
Arcus0827
電車只能是家裡第二台車的選擇,因為很簡單,哪天天災或戰爭打來,油車可以隨時載家人去避難,必要時還很容易弄到汽油加油。但民生電網癱瘓,電車就只能顧路。
不了解當然就別亂下評論了
有沒有加油站,或有沒有充電樁,差一條街就看不到了
不在你的行車路線上,這種看不到就代表沒有?


加油站跟充電樁的數量,隨著發展下去,就會發生交叉
到時候找加油跟找充電,哪個不方便還很難說
清境.阿里山都能充電了

一堆未日論.陰謀論的...活了幾十年是碰過什麼?
怎麼不去擔心飛機掉下來砸到你呢?
油車誰沒開過,不需要跟電車車主講油車怎麼樣...太多餘了

講過渡產品的,我先請問一下,那什麼是終極產品?
若一輩子都等不到終極產品,過渡不到,那又要怎麼對自己說這是過渡產品

看看部份人偏激.偏頗雙標甚至近乎仇視的言論
以致於看到國外開始有變態在破壞充電樁的行為,似乎也沒那麼意外了
搞不好台灣也會開始出現
winyi
2023年到清境住一天隔天上武嶺,一台EV6不敢上去了,可能是在家裡沒充飽電吧
inconceivability
這說法好像邏輯上就有問題,不要說挑你語病,沒充飽電不敢上去難道沒油的就敢上去
Finepix~鋼 wrote:
雖然台灣沒有大陸這樣大,但是塞車天氣冷都一定遇的到

台灣這種天氣冷的程度根本對電池沒什麼影響
實際上冬天把冷氣關了還比夏天省電
里程更遠
前陣子聽說有多家歐洲車廠
有重新開啟燃油車的研發了
目前還看不準
可以買混和動力
當上蝙蝠的人生
jason001007
環境差很多!台灣去哪裡都近!國外只適合通勤吧!
inconceivability wrote:
不了解當然就別亂下評...(恕刪)




這就是你要反駁的?
我圈起來的地方就是偏鄉,也不要說偏鄉拉
就算都市有你每次去都只有你一台電車要充電?
你能接受慢充還是快充?
我最上面幾頁有說了,沒看到再去看一次
emeryville wrote:
台灣這種天氣冷的程度...(恕刪)


冬天不一定省電
電池在室外溫度15度以下性能一定衰退
再來室外溫度低,不是開電熱座椅
就是開暖氣,暖氣不會比冷氣省電
今晚開始說會有寒流,開出去試不就知道
所有電池又或者說鋰電池磷酸理鐵特性就是這樣,改變不了
除非又有甚麼跨時代的電池技術,可以0上80度0下30度還能維持80%性能的
Finepix~鋼 wrote:
這就是你要反駁的?我...(恕刪)


其實這種還有個問題,它們是純民營業者…逐利而生。這種業者最經典的就是套養殺,一開始它們可能會訂出相對便宜的充電價格,但只要市場開始穩定下來,就會不斷漲價了。



燃油車車主是沒油再去加油就好了,油價會有波動,但大多時候差異不大,而電動車車主還得注意好啥尖峰、離峰…
這問題見人見智!油車,油電車都是過渡的產品!但是好處是沒有電動車都是模組化加找充電樁!只要自己想往那方面走,選擇就是。
油車電車都買不會!

很多家裡都有油車跟電車~

想開什麼就開什麼!
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