國產車缺乏2.0-2.5 Wagon車款…

就算多,台灣沒辦法輸入也是白搭。

希望進口或國產化。
harker633 wrote:
第一輛休旅車應該是更早之前鈴木的吉星,吉普車的底盤傳動,轎車化的內裝。強大的越野能力,犧牲了程作的舒適性。


所以呢,你我的說法都沒錯。
台灣人買休旅車九成都是當成高底盤轎車用的,許多買四驅版一年也開不上山路幾次。

一般人買的都是只見其型的二驅市區型休旅車,都是車商廣告打出來的成績。

SUV售價高過Wagon、利潤超過Wagon,外觀跟轎車很明顯的不同,Sales說服買家比較容易。
說穿了台灣就是賣方市場,車商決定賣什麼客戶就只能買什麼。
SUV車型的熱賣是全球車市都有的現象
一些豪華超跑品牌也都一一要出LSUV了
國產車除Luxgen外也沒有自行決定或設計車款的能力和權力
所以愛SUV並不是台灣特有的現象
SUV更不會是台灣特有的車款
只是台灣人非常偏愛SUV
尤其是只有二驅比較像CUV(CROSSOVER)的SUV

要說利潤和售價的問題
我倒是覺得以車商角度來說
SUV其實有較多部份是重新設計的
理論上成本會較轎車延伸款的旅行車wagon要多
而且SUV很多都有四驅系統
所以售價都不會便宜
至於是否利潤就比較多就真的不知道該怎樣算
如果配備引擎等大都相同的二驅SUV
國外好像比同底盤的wagon貴個5%-8%左右

台灣汽車市場我不覺得完全是賣方市場
台灣市場導向幾乎是以賣方為主是沒錯
那是因為消費者幾乎沒有聲音也無法表示聲音
但是就旅行車來說
國產車不乏有好幾車款出現過
如果當初賣得好
賣方沒道理不繼續賣
就像手排小客車一樣
很多人都討論希望能買到手排車
但是現在幾乎沒車商願意賣
最簡單的原因就是量不夠大能賺得不夠多
現在心裏有個想法,等明年舊房子賣掉後會有一筆錢,想看幾款車,依序是:
一、 Passat variant 2.0
二、 508 SW
三、 308 sw
四、 Camry 2.5G
五、 RAV4 2.4
六、 Mazda 5
希望終於選出一部好車




夕陽孤刀客 wrote:
現在心裏有個想法,等...(恕刪)


這些大空間的車我也都想過
要不要直上ES300h?
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
一、 品牌是否強勢,銷售量也是一個指標。現代的引擎、變速箱研發能力也許還不成熟,但造型研發能力、組裝能力、推銷能力、價格競爭力及售後服務能力都是一流的。說句不客氣的話,舊引擎及變速廂反而比較不容易出差錯,這就是他們大賣的原因。

二、 由TOYOTA升級LEXUX,除了是進口車外,請問還有什麼好處?

夕陽孤刀客 wrote:
一、品牌是否強勢,銷售量也是一個指標。現代的引擎、變速箱研發能力也許還不成熟,但造型研發能力、組裝能力、推銷能力、價格競爭力及售後服務能力都是一流的。說句不客氣的話,舊引擎及變速廂反而比較不容易出差錯,這就是他們大賣的原因。

二、由TOYOTA升級LEXUX,除了是進口車外,請問還有什麼好處?


回答你第二個問題
安全配備比較齊全
RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/
如果買頂級CAMRY H.Q的話,被動安全配備還會比較差嗎?雖然偶選這個級數的可能性其實很低。

反正是明年的事,屆時再一併考慮Passat variant 2.0變速箱會不會改進,以及RAV4改款後的情況。
夕陽孤刀客 wrote:
二、 由TOYOTA升級LEXUX,除了是進口車外,請問還有什麼好處?...(恕刪)


我也想知道
目前只知道高級車 vs. 計程車的差別~
維修吃哈根達斯 vs. 喝果汁

配備看的到摸的到的一目了然
拿179 vs. 139 還少了DVD/GPS/倒車顯影/真皮座椅/後座音響按鈕/後座椅傾斜
ES多兩顆膝部氣囊,LDA/AHB要上到209才有。
但是看不到的和生命相關的,就還是相信進口的吧~
IIHS認證(但是這代結果還沒出爐) vs. ATRC黑箱作業。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
可惜偶居住的地方只有T牌維修廠

還是等RAV4 2.5的改款吧,再怎麼說也是進口車,只要尾門改上掀,加強後座空調,備胎不放後門,應該就可接受了。

目前新的圖片車身扁平化,比現在漂亮些。2500CC價錢百萬左右,cp值應該蠻高的。
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