板金厚度到底重不重要?

現在只看到車廠大改款用新底盤時,會強調車體哪一份用了多高強度的材料
但還沒看過有在安全性上強調板金厚度與板金用料的...強調輕量化的倒是有
曾經看過德國鋼骨結構房子的H型鋼,人家的骨架硬是比我們的小很多,但耐震度強的多,應該是錬鋼的技術吧,車子是一樣的
開車的人觀念跟習慣正確,往往比任何事情都來的重要。
開坦克車,又如何?肉包鐵,又如何?
每次都搞的自己跟急速傳說主角一樣,開什麼車都一樣。
國產車的錢都花在包裝與造型,以及如何省料,德國車除了以上兩種,還多考慮安全與科技,當然,沒考慮的是錢包。
對啊!後座的人一點都不重要!所以直接潰縮到後座?神車神邏輯!!
midnightages wrote:
車輛安全有很多不同...(恕刪)

time630 wrote:
材質比較重要...新...(恕刪)


這樣只買得起低價車種的人來說真的很不公平

tuwing wrote:
其實由車重就可以判斷...(恕刪)


不過BMW為了載重量上取得平衡
在材料上下了很大的功夫

是說和泰做的汽車為了標榜省油
也在用料方面下了很大的功夫

反正老闆跟嚴董一樣不會開自家產的車
這很難講,有的車板金做的很厚也是不安全,像福特;有的車板金薄卻很安全,像toyota;所以沒有事情是一定的

devinkai wrote:
50-70公分厚 ...(恕刪)


其實裝甲車的裝甲,現在大多不是單純鋼板而已,而是加入許多複合材料加強,
一般都會比喻成相當於多少mm的均質鋼板,例如美軍M1A2坦克的正面裝甲相當於700mm均質鋼板
論述武器穿甲能力時也是一樣,例如能擊穿1500mm均質鋼板等~
版金很重要 ,潰縮也很重要 。
潰縮跟偷料是兩回事 。
你確定是潰縮 ?
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