Finepix~鋼 wrote:
這就是你要反駁的?我...(恕刪)
所以不要再自己瞎猜了
你以為一天到晚在排隊的,應該是來自之前免費AC的印象
就算都市有你每次去都只有你一台電車要充電...?我個人還真的沒排過隊
馬上用現在的時間,隨便抓都會區的狀況讓你參考一下
當然充電椿還有很多品牌
不要用你的臆測去挑戰實際使用者的經驗
電動車有400~600公里的續航,不用每次出門就一定要充電
加油站這麼密集,還是有人開到沒油刁車
充電椿還在拓展中
而加油站只會越來越少
必然發生交叉...這個認知有嗎?
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inconceivability wrote:
所以不要再自己瞎猜了...(恕刪)
好啦好啦
電動車最棒
充電都不用等，還有免費專用電車車位
還不用繳稅
電車最棒了可以了嗎?
現階段除了油車，油電車我會考慮
電車打死都不考慮，再過個20年那時候我也60了
我們再來看電車發展成怎樣
全世界都在為電池回收，電力發展煩惱
電車既不環保，也沒方便使用到哪裡去
要不是很多人仗著那幾年電池保固，自己手頭上有錢可以撐到保固就換
電車根本不是一個耐久產品
製造出來的大型工業垃圾而已
是不是自己好好想想
對了你說加油站越來越少，我們這裡加油站最近這2-3年可是多好幾家呢
而且很少看到經營不下去的
既然電車這樣好
顧顧路為何越賣越差?
網路二手車去看看顧顧路跌到剩多少，一台新車要價10萬的(不要拿輔助款扣除來說)
賣的比同年份還要不值錢
別說什麼Gogoro，二手的特斯拉也是沒什麼價格…，電動車就是這樣，入手5年、10年後要再賣出，基本上賣不到什麼零頭，只能當作如同一堆廢鐵…
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其實就是政策補助，試想…如果未來電動車要開始抽稅、如果停車優惠消失，甚至如果路邊充電價格持續漲價……
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