litlin wrote:
因為那些在網路上嗆出手排就買的最後都証明是嘴砲,
連86這種車子手排都賣沒幾台,
你覺得若ALTIS出手排會有多少人買?
這些嘴砲搞不好連手排車都還沒開過哩
個人積分：1576分
文章編號：64556795
個人積分：8853分
文章編號：64557066
個人積分：6974分
文章編號：64558093
個人積分：2005分
文章編號：64559481
個人積分：958分
文章編號：64559582
個人積分：1438分
文章編號：64559637
再過個幾年，純電車說不定都變成無法阻擋的潮流，連變速都不用了
開始會有人發文：「好懷念以前引擎的聲浪，現在科技這麼進步，怎麼不做一台平價汽油小車呢？」
但是純電車更安靜、更省錢、更舒適、更好維修、更大的市場帶來更低的持有成本
「沒有市場了」
當一個商品沒有市場了，要銷售出去只好強調差異性、走情懷市場、量少只好走高單價高利潤、太少人會維護只好變一種技藝
機械錶是這樣、黑膠唱片機是這樣、手工藝品也是這樣
當然手排車也是這樣
但是很間界的
手排並不算是什麼技藝，他也是工業生產的進程之一
也許操作對某些人產生了樂趣，但也僅是附屬在汽車進程的情懷之一，並無法獨立出來
例如:2030年不可能出一台純電新車，只不過使用手排，就賦予這台車特別的價值
手排它會出現在未來某些高價商品上當成特色之一
事實上現在就有這種情形出現了，例如Porsche 911 R
以後也會不斷的有手排車
但絕對是越來越高價
平價手排小車？
別傻了，快去買一台中古小車收著
等過個十幾二十年，你開著那台平價電動車上下班無聊了
假日說不定還能開這台手排汽油車出去逛兩圈，享受一下你的手排樂趣
新上市的手排車？
天知道那是什麼樣的天價藝術品
個人積分：978分
文章編號：64560787
手排本來就是小眾市場.
手排也會慢慢的消失
甚至於, 未來電動車也影該不會有變速箱了~ (特斯拉沒有變速箱 有 減速箱)
所以不管是自排還是手排~ 都有可能被淘汰~
另外自排的效率越來越好. (自手排, 手自排, 無段變速箱)
自排變速箱換檔速度比手排快, 這點應該沒有啥好爭辯
連主流超跑 都換上 自手排 變速箱了
原因簡單,新世代的變速箱 換檔效率高, 速度快, 效率一流~
手排不是自排對手~ 簡單明瞭
而且大多數車輛使用者, 都是買車來方便生活的.
買車來玩樂的, 畢竟是少數~
就算車主想熱血一下~
自排變速箱 + 換檔撥片 也不會輸 純手排
連F1 都不是純手排了... (手排 + 自動離合器 = 自手排)
擷取自網路:
Formula-1所使用的是半自動型的手排系統
F1的方向盤後方有四個撥片，其中右手的撥片是升檔
左手的是降檔，另外兩個是離合器的撥片
當車手要換檔時，車手的手要去撥換檔的撥片
電腦接收到要換檔的指令後，會用最短的時間停止點火，用液壓推桿來控制離合器跟換檔叉桿，車手只要按了撥片後0.07秒內電腦就可以自動幫車手換檔
但是有一點，就是電腦一定要接收到車手的指令才可以進行換檔而不可以自己換檔，不然就變成自排了
還有一點，F1賽車在換檔時雖然離合器是自動操作的，但是方向盤上還有兩個撥片可以讓車手手動切斷離合器的動力~所以離合器也是半自動的
至於在踏板方面，由於少了離合器踏板所以只剩下油門跟剎車兩個踏板~
個人積分：9分
文章編號：64560944
個人積分：1180分
文章編號：64561200
個人積分：219分
文章編號：64561265
