我現在才發現...滿街的豐田車


emeryville wrote:
失敗的人只會找藉口
不會承認自己不行
賣不贏人家都是消費者沒眼光
不會檢討要怎麼改善自己的缺點
只會一天到晚在網路上攻擊別人


其實我覺得現在市場的情況很多是先入為主的觀念
像不久之前有一篇Teana VS Camry的大樓
裡面也很多人回覆道其實兩輛車坐起來根本沒什麼不同
甚至現行款Teana上市時還抓了兩台雙B要汽車媒體們比較皮椅的感受

從Cefiro到Teana其實也沒聽說過有什麼問題,板上也鮮少有板友發文抱怨
或許有背負到Cefiro吃油兇的缺點,但2.0油耗比Camry好,2.5每公升也只輸0.3
再來就是二手車價這個無解的問題了

但早在油電款上市前Camry就以月銷量3~4倍把Teana壓著打了,油電後就更不用說了
真要說台灣TOYOTA以外的車真的都有什麼致命的缺點造成如此倍數的差異嗎?
我想答案是否定的

就像百事可樂不比可口可樂難喝,但除非後者有人喝出問題
不然我們有生之年大概很難看到百事可樂賣贏他
toyota 流言與個人看法

1. 二手價高。消費者信心造就的效果,買新車無疑是優勢,買二手車就是缺點。

2. 妥善率高。家裡車有過 vw, opel, subaru, toyota, renault, nissan 對 toyota 妥善率沒特別好感,一樣是修車修到不爽了就脫手。問過幾家修車行,他們也都覺得日系品牌大同小異。

3. 零件便宜好取得。我想國產品牌都不會有太大差異。

4. 保修體系好。不管開哪牌車,都很少進原廠維修,無感。

5 省油。除了油電獨步天下,其他車種跟他牌比都是互有高下,沒特別省。另外toyota 大概是最愛標美規油耗的日系廠牌,跟歐規油耗相互比較有作弊嫌疑。
產品本身好不好不是會不會暢銷的唯一原因
還有很多環節要配合
盲點就在這裡
比如說 Toyota的生產管理 庫存管理有沒有比較好?
大家都說有嘛
其他車廠這方面比不過Toyota
就會反應在生產成本上
生產成本比較高價格又不能提高的狀況
行銷預算就會被排擠掉了
這只是其中一點而已
其他還有別的跟產品無關的原因如後勤 維修 二手價的拉抬等等

這些是不是問題?
要不要改善來增加自己的競爭力?
不改善的話競爭力就是不如人
自然只能把問題推到消費者身上

_Alumi wrote:
其實我覺得現在市場的情況很多是先入為主的觀念
像不久之前有一篇Teana VS Camry的大樓
裡面也很多人回覆道其實兩輛車坐起來根本沒什麼不同
甚至現行款Teana上市時還抓了兩台雙B要汽車媒體們比較皮椅的感受

從Cefiro到Teana其實也沒聽說過有什麼問題,板上也鮮少有板友發文抱怨
或許有背負到Cefiro吃油兇的缺點,但2.0油耗比Camry好,2.5每公升也只輸0.3
再來就是二手車價這個無解的問題了

但早在油電款上市前Camry就以月銷量3~4倍把Teana壓著打了,油電後就更不用說了
真要說台灣TOYOTA以外的車真的都有什麼致命的缺點造成如此倍數的差異嗎?
我想答案是否定的

就像百事可樂不比可口可樂難喝,但除非後者有人喝出問題
不然我們有生之年大概很難看到百事可樂賣贏他
怪誰都沒用,消費者自有公斷,不是誰喜歡誰容易受騙誰笨,大家都精得很,不划算下次換車就不會買單,事實就是事實,要改變得靠其他車廠端出牛肉
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