eric5860 wrote:
hotass196說...(恕刪)
維護的費用更高好嗎?
又不是只有蓋要花錢,還可以打這麼一大串...
eric5860 wrote:
hotass196說到重點了!
這個話題談了這麼久,看到大家被[使用者付費]這個名詞完全誤導!
基本上國道[使用者付費]在這個話題上根本是被官商洗腦的!
大家知道日本...美國所謂要收費的[道路]是怎一回事嗎?
日本的收費道路因為是BOT,所以在合約期內便由私人公司成立的機構收費,同時也成立一筆基金,以供將來收歸國有後,當作維修基金用,屆時便不再收費!
而美國之所以會有收費公路..橋樑,那是因為這些道路是各州政府當時舉債建設的,由於建設預算不足,維護經費也不夠,為還債,當然要收費、但是當還完債、基金存夠了,也不再收費!
以上看起來都要收費...但是最後結果還是會停收!
而台灣高速公路的歷史,我不知道這裡還有幾人知道?
當初十大建設決定蓋高速公路時,政府根本沒有錢,那時民間擁有車的人數可謂鳳毛鱗爪,所以在當時要建設一條要收費的道路,就被譏為....[專給有錢人走的路]。政府沒錢,但又要建設,錢從何來?當然是借錢啊!於是我們就向當時還有邦交的沙烏地阿拉伯借了錢......這可是千真萬確的噢!君不見中部路段還有個[中沙大橋]以紀念這段歷史!
當時政府就說.....要收費是因為我們是借錢蓋的,為了還錢與將來後續的維修,所以要收費,於是成立了[國道建設基金],明定將來還完錢,且[國道建設基金]也存夠了,可以自給自足了,國道將全部免費!
國道一號也就是中山高,當時借的錢早就還清了,所謂[國道建設基金]也老早多的不像話,後來的國道三號與各橫向道路,我們也不是借錢建設的,也不是BOT,都是政府編列預算搞的,也就是說....都是用你、我每年繳納的稅金建設的,就當它們也要成立[建設基金]該收費好了,那至少國道中山高不應該收費了吧!
現在冒出個遠通,還大言不慚的[教育]大多數搞不懂的民眾,你應該[使用者付費],說穿了,這不過是官與商想利用國道這個大肥牛,繼續向人民討錢的卑劣手段而已!
或許我身在這裡。無法改變既成事實,但是讓擁有國之銘器者以[使用者付費]這個名詞來愚弄民眾,使不了解當初國道歷史與不明就裡的民眾陷入迷思,從扁政府的官商勾結到明知問題叢生卻依然不改的馬政府,這樣的官與商實在令人氣結與可恥!..(恕刪)
eric5860 wrote:
hotass196說...(恕刪)