dylan_fjshih wrote:
若自備之團購機油沒問...(恕刪)
我也正在等Mazda正廠官方公佈到底是哪個品牌哪一款機油搞壞他們的引擎的。
畢竟保養工單上會註明自備機油的品名，所以原廠當是人講最準！
前文也說車主、代理商資料都準備好了，只差原廠開獎！
然後，搬把椅子，看兩隻大熊(油商、車商)如何打架，應該很精彩。
讓我們繼續看下去......
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jackcpc wrote:
這比維修費高還要命
哪來那麼多特休可以用啊
光聽我就飽了,mazda既然現在都改進口,那請拿出相對應的後勤維修及保固!
不然,我還是那句話 一流價格 二流產品 三流維修
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另外也請mazda遵守法律好嗎?
公平會回覆自備機油事宜(編號：9812536)
敬啟者：
一、您98年8月20日電子郵件收悉。
二、公平交易法所規範的範圍概分為兩大部分，一為規範事業獨（寡）占、結合及聯合行為；二為對事業間不公平競爭行為加以規範，藉以達成維護交易秩序與消費者利益、確保公平競爭、促進經濟之安定與繁榮之立法目的。
三、有關 您所提相關問題，本會說明如下：
（一） 依據本會83年4月6日第130次委員會議針對指定機油適法性之決議，略以
1、 基於機械潤滑原理，各車種因設計不同對機油之需求亦有規格、級數上之差異，限定使用符合ＡＰＩ、ＣＣＭＣ、ＳＡＥ等機構認證合格之各種級數、規格機油行為，應屬必要且具正當性。
2、 限定機油廠牌並非必要，應以推薦取代限定，使用級數、規格符合規定之其他品牌機油，不應影響汽車保固之有無。
3、 使用非依規定之級數、規格機油所產生損害部份可取消保固，但並應不影響汽車其他部份原有之保固。前開決議業通函汽車業者知照並促請其於限期內修正使用手冊中有關機油使用之規定。
故汽車業者限定車主使用具公信機構認證合格之各種級數、規格潤滑油行為，若係基於機械潤滑原理，得屬具正當理由，尚無違反公平交易法相關規範之虞，另汽車業者於使用手冊中，對於車主未依規定使用特定廠牌機油時，單方面約定排除「全部」保固責任之情，則有違反公平交易法第24條足以影響交易秩序之顯失公平行為規範，本會將依個案之情節依法查處。
（二） 有關要求車主簽具切結書乙節，按本會前揭決議僅規範汽車業者若於車主手冊、保養手冊中，對於未使用符合規格及級數之車用機油所生損害有關保固事宜有所規定時，不應有主張免除汽車其他部分應負之保固責任情事。至若汽車業者與車主基於雙方合意另為保固之相關約定，則屬私法自治之民事範疇，尚難認有公平交易法之適用。
（三） 另有關保修廠加收「機油自備-設備使用費」乙節，事涉企業經營成本及管理之考量，屬個別企業之訂價與經營自由之範疇，尚難謂有公平交易法之適用。
四、謝謝您的來信。
行政院公平交易委員會 敬啟
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dustin0907 wrote:
1.第二缸磨損不像異...(恕刪)
1.第二缸磨損不像異物入侵，如果是就如您提的主軸也會有
2.各缸離油泵越遠油壓會有差異，小波司最遠負荷最大；但如果油壓正常主軸是不會受損〜
因為留意到一個案外案，讓我想起大大您提起的這兩點，特別是關於油壓的部分。
Mazda柴油引擎的濾芯更換，原廠的技術通報似乎有瑕疵，導製柴油引擎更換了3個不同型號，兩種不同大小的顏色的濾心。
分別是瓶身白色，型號：AA6E-6714-AA；瓶身黑色，型號：SHY1-14-302；瓶身黑色，型號：SH01-14-302A
白色的是原本福特的濾心似乎不符規範，被換成黑色的SHY1-14-302，但這一顆又被日本原廠通報無法過濾金屬粉塵可能導致引擎與渦輪零件受損。所以換成SH01-14-302A這一個。
1.您之前有提及可檢視源頭油泵單件油壓是否正常，與主油道是否有異物。是否有可能為機油濾心過濾能力不佳，裡面的壓力閥壓力不正確，導致機油常常旁通（by pass）沒有過濾，導致金屬粉末進入引擎本體，形成堵塞，或導致油壓不正常呢？進而導致引擎因為潤滑不足，讓曲軸跟連桿銜接的軸承（小波斯）破裂呢？
2.小波司屬末端油壓高負荷區，按理應用使用的材質應該會予以強化，但從那個斷面看起來，機油會讓引擎室裡面的一體成型零件斷裂？能否完全排除是引擎零件材料可能有問題嗎？
還望大大您協助解惑
