biti022496 wrote:
請先google一...(恕刪)
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林桑(小林) wrote:
那螺絲確實是不當組裝造成的!!!
因為當輪圈在行進中受衝擊，是鋼圈傳到軸與哈母
螺絲並沒有吃到力量(所以改裝框才會有軸套這個東西)
螺絲的作用只是讓兩個零件貼合.....
所以你就算撞坑撞到輪圈變型!!!螺絲依然不受力!!!
林桑的看法我覺得很正確，但應該不是組裝的問題，組裝時是五根一起上鎖，有計算扭力的！
一般而言，輪胎螺絲不可能這麼爛，輪胎螺絲受的力應該是垂直的，要嘛直接斷裂，沒有道理彎曲，推測應該是受外力影響（以下另外推論）！
螺絲都歪了，HUB沒理由看起來好好的，輪圈中心圈一定也會變型，車子開起來輪胎一定歪七扭八的，聽輪胎滾動的聲音也聽得出來不對勁！如果進場前輪圈與鼓煞盤是貼合的，那輪胎一定不會變型，磨耗會很平均，那就不是用車時所造成的，肯定是在維修場內發生的，只是沒有發現而已，可以從檢查輪胎的磨損看出端倪。
唯一有可能的問題是：在做調胎或其它維修時（四輪如果都如此，那就是調胎的問題），輪胎螺絲只用手旋上，忘記上緊，就把車從頂高機放下來，因為輪圈尚未與HUB接合，5根（20根）螺絲當然有可能會被頂歪或撞裂（五根螺絲彎曲的長度應該會下長上短），這時維修員發現事情大條了（當然沒有人敢承認），回頭把螺絲硬上，但又不把它鎖到斷裂（反正車主沒發現就好），交車！
如果是以上推測的狀況，螺絲與大部份的螺帽皆會受損（螺帽會損壞是因為後來硬上的關係）！如果單純是外力的狀況，只有螺絲會彎曲，而螺帽應該會是好的！
建議回想上回進場時所發生的狀況來做判定，如果判定沒錯，與車廠灰材質的問題，應該是不會有答案的，不如想辦法去找上次進場的證據！
很多車是被修壞的，不是車本身不好。
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