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不知該怎麼買 wrote:
如果問我老爸,他一定...(恕刪)
沒開過雙B的天天把雙B奉為圭臬，開過的卻只會更喜歡LEXUS~~~
世界、亞洲、台灣最有錢的富豪開什麼車？
J.D.POWER調查「新車品質」最好的品牌
J.D.POWER調查「車輛可靠度(低故障)」排名
台灣地區各廠牌汽車顧客滿意度排名
各大高級車廠歐美NCAP安全性排名
Audi、BMW、LEXUS、Mercedes-Benz性能、操控誰好？賽道成績&專家測試見真章！
2008台灣民眾對三大高級品牌品牌形象的認同度
多數台灣人認為LEXUS比BMW高級，越有錢知識程度越高越是如此!
http://hunglunboi.pixnet.net/blog/post/25079412
2008剛出爐的高級車品牌形象：LEXUS首度追平賓士、連續3年超越BMW。
【台灣】
中時媒體集團艾普羅民調公司針對2008年台灣高級車市所做調查
Q1:國內三大高級房車品牌中『高學歷』民眾最想擁有的車？
第1名：LEXUS :37% ↑
第2名：BENZ:30% ↓
第3名：BMW :25% ↓
Q2:國內三大高級房車品牌中『一般民眾』最想擁有的名車？
第1名：LEXUS :29% ↑
第2名：BENZ:29% ↓
第3名：BMW :23% ↓
Q3:國內三大高級房車品牌中，哪一品牌最能帶給車主尊榮感？
第1名：BENZ :39% ↓
第2名：LEXUS:18% ↑
第3名：BMW :13% ↓
2008年全球主要高級品牌在主要汽車生產國(亦是前三大汽車市場)銷量排名
美國：Lexus(連續11年)>BMW>M.Benz>Audi
日本：Lexus(含RX)>BMW>M.Benz>Audi
中國1：Lexus>M.Benz>BMW>Audi(純進口)
中國2：Audi>BMW>Lexus>M.Benz(含國產)
德國：M.Benz>Audi>BMW>Lexus(M.Benz計程車居多)
韓國：Lexus>BMW>M.Benz>Audi
德國民眾對歐洲高級車品牌認同度，AUDI才是第一名，高級車賓士最不受歡迎
有機會多去國外看看，賓士車超便宜，跟同級的Lexus、Audi、BMW相比，根本沒有比較貴甚至還更便宜
德國人最不愛的自家高級車就是賓士，當地價錢不僅便宜還最不受歡迎，路上的賓士70%都是計程車非自用車
身為台灣人最好自省，一個在德國口碑一般、價位不高的Benz，憑什麼在台灣報這種離譜天價？盲目和愚忠所致!!
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Montre wrote:
【台灣】
中時媒體集團艾普羅民調公司針對2008年台灣高級車市所做調查
Q1:國內三大高級房車品牌中『高學歷』民眾最想擁有的車？
第1名：LEXUS :37% ↑
第2名：BENZ:30% ↓
第3名：BMW :25% ↓
Q2:國內三大高級房車品牌中『一般民眾』最想擁有的名車？
第1名：LEXUS :29% ↑
第2名：BENZ:29% ↓
第3名：BMW :23% ↓
Q3:國內三大高級房車品牌中，哪一品牌最能帶給車主尊榮感？
第1名：BENZ :39% ↓
第2名：LEXUS:18% ↑
第3名：BMW :13% ↓...(恕刪)
這個市調資料似乎不是針對「有能力」購買這三款車的人為對象......
不質疑參考價值，只是單純地提供另一項數據：
台灣地區截至今年4月底的資料，小客車(扣除貨車及特種車)掛牌數
MB 146,566
BMW 120,581
LEXUS 56,116
出處：http://www.motc.gov.tw/motchypage/monthly_report/c3070.xls
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那我會比較建議買Mercedes...
因為 賓士是比較屬於後座乘客大老闆的車子
BMW是屬於Driver's Car 因為 他對路況的回饋比較明顯
也就是說 如果路況不是很好的話 BMW會很真實的呈現給車上的駕駛與乘客
相較起來Mercedes因為他是屬於後座乘客的車子 他的底盤還有懸吊的設定
都是屬於比較舒適的設定 也就是說當路況不好時比較不會讓乘客感到不舒服
至於前面有一篇說 沒開過雙B的天天把雙B奉為圭臬，開過的卻只會更喜歡LEXUS~~~
我必須要說 我雙B 還有 Lexus都開過 不過 我現在還是比較喜歡BMW
當然這只是個人的偏好而以 不過 您那一篇裡面所以比較的IS250 剛好我也有開過
沒錯 我承認他是一台好車 他很好開 操控也算及格 不過
因為 當時我本身開的是E36的328i 所以我很自然就跟自己的車做了比較
當然我的E36以當時而言 一部10多年的車子 內裝自然是比不過1部最近1-2年才出的IS250啦
不過 就以操控感來說的話 我覺得我的328i 所給我的並不會比IS250遜色
不過 就以個人喜好而言 我個人還是絕的IS250的方向盤還是有點過輕
當然 這跟我平常開習慣Mercedes 還有 BMW車子可能有關西
另外~我覺得操控成績是沒辦法完全用賽道成績來做比較的
不過 Toyota廠牌的形象建立的相當的好 這真的是沒話說
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r.yeh wrote:
這個市調資料似乎不是針對「有能力」購買這三款車的人為對象......
不質疑參考價值，只是單純地提供另一項數據：
台灣地區截至今年4月底的資料，小客車(扣除貨車及特種車)掛牌數
MB 146,566
BMW 120,581
LEXUS 56,116
出處：http://www.motc.gov.tw/motchypage/monthly_report/c3070.xls
品牌形象高低代表的是「全體民眾」對這些品牌的認同度！並不是只有買得起的才算
若要說只有"買得起的"才有參考力也可以，那建議你看看台灣「近5年」高級車銷售冠軍是誰吧！
再不然，看看台灣最有錢的前十大富豪有多少開LEXUS或雙B好了，不論怎麼看LEXUS都贏雙B
世界、亞洲、台灣最有錢的富豪開什麼車？
至於你提供的那份數據實在是有點離譜，簡直錯得誇張~~~
台灣高級車市場的胃納量何時大到4個月單一品牌能有14萬輛(這是美國才有的銷量)？
明顯就是一個錯得離譜到極點的資料，別誤導人！下面才是正確的各高級品牌今年的掛牌數
台灣地區2009年1~5月的高級車掛牌資料
BMW 2,101(上半年瘋狂大促銷"便宜30~130萬"賤價求售才有的銷量，下半年已無庫存車肯定很慘)
LEXUS 1,984
M.Benz 1,902
資料來源：U-CAR
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9249
如果有人要把錯得離譜的14萬掛牌量解釋成"台灣歷年"的高級車掛牌數，仍然荒謬
腦袋清楚點的都知道LEXUS是1997年才正式引進台灣的，累積銷售年數才11年多
反觀雙B在1969年就引進台灣了，累積年份達到40年以上，是LEXUS的4倍之多
雙B在台灣比LEXUS多出4倍時間銷售，怎麼"歷年累計總銷量"才贏2倍多？
拿LEXUS還沒出現的年份比總銷量不覺好笑嗎？雙B銷售年資贏4倍總掛牌量才贏2倍多？
結果很明顯LEXUS引進台灣的這幾年成長遠比雙B快~~~LEXUS花11年掛牌量=雙B花25年的銷量
所以若要看歷年掛牌總銷量不能只看掛牌數，還要看品牌經營年資有多久，正確排名應該是
1.LEXUS：5102輛/一年(共11年)
2.M.Benz：3664輛/一年(共40年)
3.BMW：3015輛/一年(共40年)
我只知道在這5年台灣高級車冠軍都是LEXUS不是雙B！
再對照上面中時品牌形象民調結果更印證了LEXUS的成長！
===========台灣非主要市場僅供參考============
台灣：Lexus>M.Benz>BMW>Audi
《2008總銷售》
1 Lexus 4,996
3 Mercedes-Benz 4,831
5 BMW 4,409
《2007總銷售》
1 Lexus 7,601
3 M.Benz 6,396
4 BMW 6,231
《2006總銷售》
2 Lexus 7,427
3 M.Benz 6,383
4 BMW 5,682
《2005總銷售》
1 Lexus 8,085
2 M.Benz 7,604
3 BMW 6,633
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