小仲 wrote:
請問一下 我目前每年...(恕刪)
一年跑那麼多, 花那麼多時間在HW上
車子還是硬一點, 氣囊多一點, esp船便便
預算夠就選308 1.6
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小仲 wrote:
請問一下 我目前每年...(恕刪)
兩台車級距差太多了唄XD
車子划不划算每個人心中有一把尺, 這答案很主觀的要問你自己呀!
有人買進口跑車花百千萬, 也有人會買老 PEUGEOT 205 GTi 回來全車花數十萬甚至上百萬拆光翻新!
就像有人選車先選價格, 但車子除了價格還有很多東西更重要!
所以划不划算沒標準答案.
308 1.6 HDi 和 Colt 兩輛車級距從車價到外觀, 內裝, 動力單元, 操控, 底盤, 安全都不同@_@b
悶鍋說的: 怎麼比, 亂比咩XD
每年五萬公里南北跑!
先撇開車子不談可想而知常上高速公路 & 高速行駛, 需要以下幾個條件
☆定速循航功能, 可以讓駕駛更專注在路況上也可避免超速接罰單!
☆主動安全
好的操控與駕駛感受, 好的操控設定就像好的鞋子一樣.
可以幫你吸收震動, 回饋地面狀況給你, 讓你做出最適當的應對.
避免因為憋腳/操控不好讓你緊急時陷入更大的危險.
☆備動安全
如車體結構強度, 氣囊數量, ABS, EBD, EBA CBC.... 與其他一大堆 (當然希望不要派上用場)
基本走在路上就有風險, 當然不要說開車啦, 所以備動防護的東西永遠不嫌多.
308 是通過歐盟 EURONCAP 撞擊五顆星的, 國產車標準現在還是無解~
☆接著就是乘坐舒適, 開車儀表控制, 安全隔音等等.
我投的順序是 308 > Colt (但我不會花錢買 Colt, 若是國產車或許別的車種吧?)
建議你去試乘感受, 畢竟每個人口味不同, 我喜歡的你不一定愛XD
試車也不是跳上車開一開就叫試車, 試車就像吃美食一樣, 用手觸摸, 用耳朵和身體感受吧XD
順便提出幾個論點做討論, 非筆戰
BEN10 wrote:
天啊! 每年5萬多KM?
這和TAXI沒兩樣了,
樓主你可能幾乎整天都在車上了!
以上2台都不建議,
cc數太小,會很累的!
★車子排氣量cc數大小和乘坐感累不累沒有絕對關係.
乘坐感累不累從人坐的椅子開始, 到駕駛介面, 車內空間, 底盤懸吊設計, 這些才是主因.
排氣量充其量算次因, 或許是小引擎在高速行駛時要使用較高的轉速運轉.
但現在新的車在齒比上會配的較均勻, 甚至以 308 1.6 我試駕過為例 100km/h行駛引擎只有 1800~1900轉.
加上好的底盤, 亂摧亂開+冷氣音響每公升還有 20公里以上. 怎麼會不舒適XD
stan0309 wrote:
福特的focus柴油
對高里程才是王道～～
★福特的focus柴油對高里程才是王道～～
可是福特的 TDCI 柴油引擎是跟法國 Peugeot SA 集團買的呢XD
keveiin888 wrote:
支持 colt+ 加 1
2台車的油耗 差不多
車價 的 價差 ， 換算為 油費、保養費 等等，依然 是 colt+ 較為經濟取向
但 30原廠colt+ 缺點 為 較 軟腳，舒適取向
標緻 308 1.6 則 安全 配備上 較為 豐富，較多 駕駛樂趣
| 市區油耗 | 高速油耗 | 平均油耗 | 測試標準 | |
| 308 1.6 HDi | 17 | 24.4 | 21.3 | 歐盟標準 |
| iO | 12.3 (10.6) | 17.9 (15.5) | 14.3 (12.4) | 美國FTP75 |
| Colt Plus | 15.1 (13.1) | 19.6 (17) | 16.8 (14.6) | 美國FTP75 |
308 的測試標準是歐盟標準.
Colt & iO 是用美國行車型態平均油耗測試結果約為歐盟行車型態平均油耗測試結果的1.15倍
"( )"內的數據是經過 1.15 的標準換算為歐盟標準.
油耗結果兩車相差不少喔.
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