袋鼠人 wrote:
免驚，2.2掛渦輪，...(恕刪)
掛TURBO 比較有力這我瞭解，我老哥以前開NEW BEETLE 1.8T 那玩意我也開過一次，確實掛TURBO之後，爆發力驚人，不過總覺得......有力是有力，感覺就是有點硬擠出種爆發力，沒有遊刃有餘的感覺，這很難解釋，我不太會形容......
我目前開的N-XT2.5 就不會有這種『感覺』。
感謝各位的回文，買車是大事，龜毛點是比較好~
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飛行堡主 wrote:
previa 3.5...(恕刪)
其實稅金、油耗、、、等，都不算是大事，既然有那個能力買了，不在乎那點小錢(雖然每年繳稅金的時候蠻幹的~
)。重點是不要有小毛病，車子要有力，不管在加速或是爬坡要『夠順』才行，曾經我老爹買福特的 WINDSTAR，載了一家子人+一堆白米(傳說中的池上米
)，爬坡上合歡山遊刃有餘，3.0的引擎夠力也夠順，最近偶然的情況，有機會碰到previa 2.4 就覺得有夠沒力，比我那台N-XT2.5還糟糕。目前我老哥的口袋名單 Nissan Serena 2.5 極限是MAZDA MPV ，Toyota Previa 2.4已經超過他的預算，至於 Luxgen7 MPV 這幾天爬文過，他大概已經不敢列入考慮了~
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台灣毛蟹 wrote:
重點是不要有小毛病，車子要有力，不管在加速或是爬坡要『夠順』才行
至於 Luxgen7 MPV 這幾天爬文過，他大概已經不敢列入考慮了~..(恕刪)
先不論是否淘汰luxgen,想了解是否"夠順"可以去新店試車跑山路
因為每個人要求標準不同,不過小弟隔壁鄰居(mpv車主)每次回社區時速都七十幾(車上四人),兩公里的山路爬升210米(算陡峭的坡了)還有在高速公路都盡全力跑,據他說這車上山表現不錯,操控也OK(他另一部車是fx35)
說明:左邊是我家的MPV,右邊是鄰居的MPV(都是旗艦型,所以規格配備都一樣)
但是依據個人經驗,上一高三義爬坡段,若直接順順開上去,表現可圈可點,一路要破高速公路最高限速很容易;若因前有較慢速車而減速到30~40,要重新上100要花較久的時間,這對於您要求爬坡"再加速"可能就不合格,如果是平路"在加速"應該沒問題,可以過關!
在luxgen沒有解決網路上這些問題前,令兄短時間有換車的打算,建議這車應該先不用考慮!我個人雖不後悔買這車(載家人出門很愉快幸福),但也不願意為LUXGEN背書
若可以等,應該還是可以列入選單,原因如下:
1.依小弟既往修車經驗,luxgen服務廠第一線表現相當好,堪稱國產車廠模範(或許有更好的其他廠牌車廠,小弟不得而知),小弟光看到技師在保養完車時,會立即清潔地面的動作,眼淚都快掉下來,這種注意細節的"態度",過去只有在SAAB維修廠內看到
2.維修技師相當負責任(目前遇到的兩位),對於車主詢問也會仔細回答,讓人放心
3.這是C/P值相當高的車,不可否認,這是國內這數年來mpv級距的車種中,最超值划算的車款(別忽略車子是會折舊的,再貴的車,用個十來年,殘值也不高)
4.今年交車問題相較過去明顯有較少,我鄰居10年七月交車,我家是11年二月,兩個人有比較過,引擎聲較小,方向盤"咻咻"聲明顯較小,eagle view較亮,滑門聲較小,煞車行程較長(較軟,乘客比較不會暈車,鄰居的輕輕踩煞車會明顯感受車子迅速減速,台語說:冬阿金咧!適合熱血開車),這表示車子真有改善進步
當然缺點仍然存在,01上面有很多
還是老話,直至目前為止,解決不了的還是解決不了!!
~以上僅供參考!
還是希望納廠加油更進步!!
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，開車技術算不錯，這些哩哩摳摳的不需要啦~ 讓我們最不滿的是價格，一次付現金的話居然都沒折扣，不2價，而且現在沒車，還要排隊，未免生意太好了吧~
