草上飛飛飛... wrote:
看你的分享有吸引到我...(恕刪)
兩者皆是好車,不過CITIGO售價應該會比PRIUS C低26~30萬左右,相當可觀
加上油耗表現CITIGO也非常亮眼,所以我說CITIGO不只省油而且省錢
真的可以認真考慮.....
台灣市場總算要有表現全面的微型車了。
ESPASRBLIS wrote:
我目前是開Fiesta 5MT,預計年底要再入手一輛SKODA的CITIGO,跟家人換著開
我覺得你可以認真考慮CITIGO,屆時價格大約五十幾萬吧(國內可靠消息加上國
外售價推算來佐證國內的可靠消息,它在國外的售價要在台灣賣更貴也蠻難的,除非太古要把它當
SMART來賣,但是太古不會幹這種沒賺頭的事,因為這樣沒人會去買)
CITIGO平均油耗20以上(加上GREEN TEC綠能套件平均油耗可上看25~26,國外選配此套件價格為350~410英磅)
安全配備以英國版來說,四安(正面兩顆+保護前座頭、胸部的大型氣囊兩顆)是標配,ESP除了最低階的
S等級沒有外,另外較高的兩個等級都是標配,而S等級連前座窗戶都是手搖的(CITIGO的後窗是蝴蝶窗,三個等級都一樣,寶獅107的後窗就是所謂的蝴蝶窗)而且連冷暖空調都沒有,這樣的組合台灣消費者根本
不會買單,所以類似S這種配置組合太古不可能進。所以CITIGO進來台灣應該是四安+ESP,這樣的配備
跟2011年EURONCAP五顆星成績的送測車安全配備相同。50幾萬的售價屆時會取代FIESTA 5MT成為
台灣汽車市場最便宜的撞擊測試五星車款,這是一個很好的亮點,所以太古夠聰明的話一定要進有ESP
的版本,不要把這個優勢毀掉(NEW SWIFT就是這樣...),況且現在歐系進口車沒ESP的可以說是屈指可數,太古應該不會做這種事。
CITIGO車長僅三米五再多一些,但是坐進四個成人也不會太擁擠,同時後行李箱還有251公升的容量
若後座傾倒則可以增加到951公升,空間表現不輸給一些四米長的掀背車,因此這車的空間設計在國外
頗受好評