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如果你了解為何漢堡可樂美國為何比台灣的售價來的低，尤其美國工資比台灣高。就可以了解即使國產也不見得便宜，以美國的內需來說，所有的整車零件可以由車公司，自行設計生產，模具成本即使是野馬，也只需一年就回本了，更別提其它的量產車。反觀國內如果把所有成本扣除，還是比產地來的高，原因就是市場規模。
你說的主題日本車為何不是日本進口，原因之一匯率過高，日系小型車近年很多改在泰國生產，像三菱幾乎放棄在是日本生產，大多都是委由他廠OEM為主，小型主和日產鈴木生產，OUTLANDER是和標㮹合做的，產業外移是多數日本大廠生存下去的方法之一，在美國生產的日系車已經比日本當地的成本還低了，也能說是達到美國的.....。另外一個問題就是，車廠想賺得更多，就像蘋果在美國做也可以賣你一樣的價錢，但是在中國做可以多賺一倍，就一個企業來說一定是這樣操做的。看RAV4和CRV的定價，應該就了解了，兩者在稅的成本差了50%(進口車稅占車價的36.8% 國產約22%)。國產賺得更多 哈~~~~~
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凌志美 wrote:
嗯 是我說完的意思
可是BMW 在台灣不是進口車第一名嗎?
那為什麼 不爭取BMW來台灣設廠 在地化 他說我們市場小 可是他只要來設廠 全台灣都買的起BMW了
然後全台灣人就可以全部都買一台70-100萬的 BMW了...(恕刪)
想太多...要不就是您沒買過車,
1992年買一部美規進口Toyota Corolla 1.8XE只要72萬台幣,
現在買一部"國產"的Altis 1.8頂級要多少錢?有差嗎?
當然有人要說啥通貨膨脹oooxxx,但問題是二十年來它就一直都在這價位上,
進口?國產?完全感覺不到差異.
所以?當真雙B在台灣設廠了,您覺得70~100萬真的買得到?
別傻了,就連大陸國產都沒這價格了,更別提一年賣沒幾部的台灣.
另外,BMW也不全是德國進口,入門的低階三系列也在2001年就改南非產了.
(現在不太了,太久沒接觸了)
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
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