財長：日系車先降價再談降稅補貼

210分

11樓

個人積分：210分

文章編號：43952993

這傢伙打臉了~

"行政院短期提振景氣刺激消費方案，已排除經濟部提出的自用小客車補貼方案，改採交通部所提大眾運輸補貼方案，優先放寬補助計程車、公車等公共運輸汰舊換新"

請問計程車最大的供應商是誰? 不就是 Toyota 嗎?! 那不就採了日系車先降價再談降稅補貼的線嗎?
這讓人不禁想起先前的證所稅笑話.... 唉~ 地球是很危險的, 快滾回火星去吧! 幫不了你

kernlliang

1486分

12樓

kernlliang

個人積分：1486分

文章編號：43954431

不降車價的，學學對岸政府，開始查稅。我不相信沒反應！什麼政府只能道德勸說？政府是頭殼壞掉嗎？你擁有政策和租稅的手段，卻在媒體上說，「政府也只能道德勸說！」是暗示車商可以不必降價吧！世風日下，道德現在值多少錢？對口袋有幫助嗎？

blackdove

33分

13樓

blackdove

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文章編號：43955895

kernlliang wrote:
不降車價的，學學對岸...(恕刪)

你講的都是對的. 但台灣的車價之所以那麼高,在於歷朝的執政者,不分藍綠,一直和車商過從甚密.
相信也不只是與日系車商相濡以沫而已,與主要歐系車商應該也關係匪淺.自從加入WTO,關稅從30%,
降到17.5%,車價卻反向直漲,政府也幾乎從未出聲.

今天張盛和做法應該已到他職務的極限,再去查稅,那個手舉HTC手機說醉話的紅頂商人與和泰家族,
大概就越過行政院,直奔馬英九辦公室告狀了.

另外,想想政黨的政治獻金會有多少從車商過來,就可以知道在台灣,不合理的車價,背後的最大幫兇其實
就是政府,執政者怎敢斷自己的財源?