了解了~~
蓋立安 wrote:
可能是我有漏掉訊息請...(恕刪)
個人積分：137分
文章編號：47815175
個人積分：90分
文章編號：47818198
個人積分：256分
文章編號：47820470
doco0454 wrote:
連續兩個交流道中間必定有一個感應閘門，每個閘門就代表的這兩個交流道間的里程數。
車輛通過該閘門，表示一定有使用這兩個交流道間的里程，除非車輛並非從交流道進出高速公路。
從建置面上來說，這個方案是最省錢的，從管理上來說也是漏洞最少最有效率的方式。
只在交流道口建置閘門，表示車輛進出只會有兩個紀錄，任何一個紀錄有問題都會造成該車輛的全部里程無法收費，分段式則可將此困擾減到最低。
而且交流道口建置閘門，施工次數及設備需求最多，你還可以想像如果有一台車永遠不下高速公路，是不是都不用繳錢?
以上說的是對的.
假設在閘道出入口設置感應, 不但要裝設比較多感應設施, 萬一某一個壞掉了, 不就無法知道車輛的進入或出去點, 就像捷運一樣, 萬一進入或出去時沒有感應到, 出/進閘口時有時就要跟收費員"灰"是從哪裡進/出來的,
而設置在兩個交流道中間, 萬一某一個故障, 了不起某一段沒收到過路費, 損失可以降到最小, 駕駛人也省一段沒有被收到錢!!
還有如果要分時段收費時, 也比較不會有爭議, 假設你11:00進入, 13:00出去, 而12:00後免費, 要怎麼收費?
個人積分：21分
文章編號：47824496
