leo12106 wrote:
大陸的FOCUS也漏...(恕刪)
既然漏的那麼嚴重，
為甚麼福特還是第一名，
因為
大家都選福特，
配備多又便宜，
車輛數大，零件取得維修也不難，
品質就直接省略將就一下了吧!
誰叫他是神車，
畢竟，安全第一嘛!!
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aviewtc wrote:
這就是島國與大國人民的心態差別
台灣島國沒能有祖國意識，保守多於嚐新，人云亦云，把過去落伍守舊的神車形象傳承下來
中國雖近20~30年開始富有，但對於多元性的產品接受度較大(美國亦同)
像在各大一線大國，哪一個國家CR-V會賣輸RAV4 ?
只有台灣(果不是大國)
總之，有什麼人民就有什麼車廠。投其所好，拍點無關重點的假溫馨廣告，就可以騙訂單，和樂不為。
所以，只要看到"就感心"..等提籃假燒金的品牌廣告，什麼幾期無息0利率、免費送....，可能嗎? 把底盤用料加強、引擎變速箱用新款式的就好了!
只能說TOYOTA在台灣是大神，在其他一線大市場變小神。
也不完全啦
主要人家可選的品牌車型真的差很多
很多車型台灣都是沒有或是只能進口..
可是大陸除了高端車型外.中低端多數都已經國產了..
台灣有便宜的VGA車子可以選嗎..選來選去都是GOLF...
國產價格便宜,品牌車型可選多..
所以不見得只能選豐田啊
再來日系車鐵版薄..還有被砸的風險..
也都是日系車銷量較差的原因
再來像福斯(大眾)進中國早..多數大陸人有點把它看成是國貨(工廠也多.支持不少人就業)
福斯工人月領幾千-萬元RMB.但年終可以高達12-30個月呢XD
購車還有油貼跟打折..
雖然兩岸關係和緩,但別忘了紅黨一向是台面上一套,抬面下一套,"一個中國,各自表述"在中國的媒體是看不到第二句的
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ethanc wrote:
沒錯，大陸把福斯認為是國產品牌，連計程車都是福斯，大陸本田車也不少，就是豐田沒看到幾輛⋯福克斯滿街，但是似乎買起來要15～18萬人民幣左右，雙B到處跑⋯
主要是因為它是中外合資又進的早..所以政商關係良好
計程車雖然是福斯(大眾)但我不認為它是福斯..因為我同事說..那是德國剛進中國時的老車型,內裝及規格都很舊.一直生產.就為了讓車行有低成本的車可以租給駕駛員..這樣也才能讓計程車資保持低價
再加上一線城市通常五年必需換車.到期的就賣到二線.所以計程車上它的佔有率很高..
但這也要看城市.比如北京有現代車廠.為了支持本地企業.計程車就以現代為主
FOCUS的話,其實10W就有最低配了啦...18萬是新版..而且其實都有折價..之所以18萬是因為中國萬萬稅
買車還有一個叫購置稅的東西.不然最高配應該15-16就能搞定了.空車價實際上都比台灣便宜..但加上稅的價格通常跟台灣車不多
雖然兩岸關係和緩,但別忘了紅黨一向是台面上一套,抬面下一套,"一個中國,各自表述"在中國的媒體是看不到第二句的
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neocavort wrote:
請問:
台灣是先有福特還是先有豐田?
跟中國比,最起碼台灣人懂禮貌,守規矩,務實,思想先進20年笑
另外你這段話:
"中國雖近20~30年開始富有，但對於多元性的產品接受度較大(美國亦同)
像在各大一線大國，哪一個國家CR-V會賣輸RAV4 ?
只有台灣(果不是大國)"
看樣子你適合去當一線大的中國人!
大大別激動.我覺得他說的蠻有一些味道的
富人確實很多人不懂車.就是有錢就只要買最好的
一般東部大城市的小白領,買起車來就斤斤計較規格了
所以為了安全..日系的薄版金真的很多人不愛
有點用車風格向美式文化看齊
另外有些東西也許大大也要改觀
中國東部的很多人素質其實也不差台灣多少了..
剩的有些就是中台的文化差異
但中西部確實就不怎麼了..
所以也許我們要更客觀的看待中國.
不要一桿子打翻一船人
雖然兩岸關係和緩,但別忘了紅黨一向是台面上一套,抬面下一套,"一個中國,各自表述"在中國的媒體是看不到第二句的
