張政元 wrote:
新車選日產。。。老車...(恕刪)
新車選豐田,中古車選日產...
除非很有愛,不然中古車買折舊率低的車是做什麼?...車子折舊率高不代表不好,有的只是相對耗油,但光價差夠補貼了...
至於妥善率,日系車沒多大差異,且車況才是一切...
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簡直是個人的觀感因素 ， 實際上 TEANA 還在銷售 ， 是裕日公司業務員太差勁了。
豐田 CAMRY 的大勝 ， 是品牌經營 ， 就像 和泰公司賣的 大金冷氣天天撲天蓋地的廣告吹捧 一級棒 ， 天天得獎 ， 事實上 大金的省電 與 寧靜的效果 ， 專家拿出實例，就可見真章 ，不見得只有他是第一。 和泰公司行銷功力 ， 品牌經營 ， 可謂是 世界一流厲害 ， 這是是事實。
CEFIRO 眾多車主的油耗大，導致 換新車時， 將油耗列入考量 ， 第二台汽車投入豐田懷抱。
事實上 TEANA J32 的油耗，比起同期 CAMRY , 應該沒那麼慘 ， 去查證一下能源局數字 即可見真章，T vs C 2.0 誰省油 （CVT vs 4 AT )。
當然 ， 2.5油電 CAMRY 號稱一公升 可以跑 30 公里的數據 ， 和泰公司的 造車+宣傳 "技術" 可是世界一流 ， 30Km/公升 ， 世界第一強， 不需再研發新款能源汽車 。
上一層樓 車主開的 06 2.0 TEANA 至今 ， 共花費20萬元來維護寶車 ， 八年來的行駛, 含以下維修:
方向機高壓油管 ， 引擎腳 ， 後擋風玻璃 ， 水箱 ， 前避震器 ， 冷氣壓縮機 等等 ，
有些實際是定期應該更換的耗材 ， 若是含不應該換的 壓縮機 與 擋風玻璃(很少人發生這問題吧？） ， 就 八年20萬來說 ，實際上保養花費 不算什麼 。
不知 他寶車是否發生了什麼意外 ， 屢次在網上如此重複發文 ？
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就怕個體機場接送車 ， 租賃車， 看里程 ， 以及原廠保養明細單 ，
買到以後 ， 可以回原廠調閱之前保養記錄 ， 跟他說買二手車， 要做大保養 ， 憑車牌 或是 引擎號碼，可以調到資料。 就怕調改里程表。
翻開引擎蓋 ， 看引擎室的油漆顏色，或是行李箱底的噴漆顏色， 即可幫忙確定， 是改漆 或是泡水車。
避震器 與 引擎腳可以說是運氣的消耗品， 不必聽人胡說 ， 打方向盤不要用力推到底 ， 要到底的之前的5%角度 即是最大角度， 用力轉到到底會使液壓發出過大壓力，導致高壓油管容易壞掉，在怎麼用力，對轉向角度也幫不上忙。
以後，你可以上
"八大資訊網站 Nissan Teana 俱樂部" clie.ws
加入"Nissan Teana club TTC" ， 可以獲得愛車保養資訊
