延續之前 "消基會:台灣人不吃不喝3年才買得起賓士" 新聞之相關人等回應報導

其實應該要說「國產車憑什麼賣這麼貴」
價格等同進口車、維修等同進口車、保養等同進口車
到底是憑哪一點可以這樣算?
零件?關稅?匯率?
而且配備又沒有該價格該有的
在這樣的條件下還不如直接買進口車
服務還比較好
關稅保護本土汽車? 那他們也沒多便宜 只是讓本土抬高價錢跟利潤
也當然肥了政府跟商人!!! 我們收入少外國但是車價買本外國貴!!
只能說買不起就不要買 坐捷運跟公車吧!
以前的計算單位是多少便當,多少營養午餐
現在進化成不吃不喝多少年
很像物理長度單位從公尺變成光年
連國產車都買不起

房貸+小孩學費+保險費+生活花費………

一個月10萬跑不掉,哪有錢買車?
無商不奸

在台灣 連白米 都可以透過包裝

一公斤的米賣五十到一百多元

路邊攤臭豆腐一盤賣到四十元

有什麼不貴的



被盤商壓搾的農產品 農民的販售價格

philus wrote:


被盤商壓搾的農產品 農民的販售價格(恕刪)

還有你的薪水
柏南奇說台灣薪水這麼低,我很驚訝
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=638&t=4398962&p=1
為何一定要買賓士,買什麼看自身能力,貴又不一定好,不要有虛榮心,這對人生才是好的!!!
廢除其他車種, 只讓 LUXGEN 在台灣獨賣不是更好嗎 ? 每個國民都可以買, 政府給車貸, 分60年繳...這樣不就是很完美 ? 大家說好不好啊 ?
其實消費者會有這種疑問就是因為現在部分車商開始以進口代替國產,但是價格相當,配備卻高出國產車一截,讓人不禁覺得,奇怪!國外的人工薪資也沒比台灣低到哪裏去,再加上配備上國產車被扒了一堆配備,國外進口進來的新車型竟然跟以前的國產版本這樣一比,車商之前到底A了多少,那為什麼現在趕出這價錢,不適應該高到一班人買不起嗎? 還有一點接續前述的內容,很多的價位調整都是在代理商、經銷商轉變之後修改的,從原先的某某台灣代理,變成某車商台灣分公司,部分入門車定價一整個下調,才更讓覺得交給這些代理商感覺就是剝兩層皮,基層的銷售員還是來來去去,但是上面的代理商真的是輕鬆賺,這樣政府還要拿大家的稅金來補貼嗎?

另外,老生常談,有人說沒有國產車事業就會有一堆人失業,老實說國產車組裝基層的員工也沒有好到哪裏去,英國,擁有國際級有名的相關汽車零配件的開發與生產商,當年英國也有需多自有品牌,但最終這些品牌不是倒閉就是賣給大型汽車集團,英國人也經歷過這種時代,但是現在的英國國內不但擁有很多高階車的相關零配件的知名品牌,也是日系、歐系的生產基地,一部分內銷,極大部分也是過水銷到歐洲各地,為什麼一定要拘泥於只能有台灣企業支配下的汽車產業,而不是自由競爭的市場,更不用提政策保護下,法令及汽車安全長時間的原地踏步。

二十五 wrote:
其實應該要說「國產...(恕刪)


是這樣沒錯!! 差一點兒 當然買雙B
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