jensuru wrote:Toyota 有優...(恕刪) 這就是明顯的例子,如果大家有明顯的資訊可以獲得,就會讓消費者不易在無知的情況下買了爆貴的車種、就是因為這麼多無知的消費者,廠商怎捨得放棄這樣的利潤?
爭什麼呢當年我想過買兩台車MAZDA的MX-51.6~1.8萬美金台灣非台馬引進牌價135萬CHRYSLER2004年引進SEBRING敞篷LIMTED等級官網牌價2.7萬鎂台灣大約是開188萬論現今有興趣的朋友可以去道奇官網3.6的CHALLENGER才賣2.7萬鎂你去Y拍或者露天看看要多少錢要吵關稅保護或者貨物稅合不合理你都要面對的現實是價格已經開在那裏了你能接受就是合理你不能接受就憋著另外請注意台灣的畸形市場美系車沒有什麼生存空間就是歐系也要看廠牌物以稀為貴是顛撲不破的硬道理
美國車保險不是繳給車商....這是最大差別保險受益者也是車主台灣除了政府要給車商錢給什麼錢應該不用多講年年讓利老車換新車之類優惠...小老百姓買車還是要給車商錢台灣還有另一個有錢人的天堂呢....美國車商比台灣車商..美國車商會餓死但是事實上沒有!保險歸保險車價歸車價這是兩碼子事情不能混唯一談...雖說美國保險較高(通常保險業也不會討價還價合情合理)相較之下美國利益分配較有公平正義!
台灣汽車售價高的原因有一部分是因為關稅吧,因為要保護國內汽車產業,誰知一直扶植不起來!連國內自有的品牌也沒有辦法拉低售價,假如政府哪天不挺了,反正連自有的品牌也跑去大陸設總部了XD直接取消關稅保護,那麼國外車進來的價格瞬間壓低,台灣自己的品牌真的還撐得住嗎?進口車售價降低,絕對會連帶影響國內汽車售價降低,到時候或許台灣汽車進口商才會把安全配備還給民眾吧!
台灣進口車關稅根本不必動..中國國產都撐住了....台灣國產車沒有撐不住的理由!如果以美國國產價來說 台灣真正國產納牌S5幾乎可以50W賣 國人選擇性更優異也真正保護到MIT台灣政府也只須學美國對真正台灣品牌祭出最大優惠(大可不必像中國一台25W NT的都有)車商S5還是保有賣70W的利潤現在台灣可是M型化世代跟以往相較經濟模式不一樣現在花錢買L的並不會比當初花錢買台朔的少...做跟不做而已這個政府對國產車劃分也不夠明確除了納牌其他品牌只能算代工....現在是只要在台灣產就是國產...也難怪人是自私的L一定走品牌路線去圖中國大餅真正的MIT都被自己人壓死了!
事實上美國汽車保險說很貴,好像也不一定不然換句講似乎有辦法達到降低買保險的管道。而那管道是看你居住的地區還有你的駕駛紀錄和年齡。假如你居住的地區治安不好或駕駛紀錄有肇事過以及年齡較輕保險一定會是很高的。美國假如保險過貴車價又過不合理,那居住在西岸跟美國中部的人都不用活了汽車根本是生活必需品不可缺。美國也有低收入戶家庭,它們也還是有車雖然只是一台舊車而車價方面美國買車要看哪一個州,有幾個州還要加消費稅不過美國每家Dealer跟業務都會給庫存車更多優惠但新款新車通常都不給折扣