shau-lum wrote:可能我表達錯誤,帳面...(恕刪) 照你這樣說 你還是不要訂CRV了換一台CC數大的NA休旅吧小CC數渦輪增壓 本來就會這樣勸樓主換車吧 還是找柴油的或許比較適合你的腳輕輕踩 低轉大扭力 多一點點 速度就直線上升了免得樓主越開越阿雜
以全球銷售量來看 x trail其實賣的相當好在台灣反而較少人青睞但是一台全球銷售前幾名的車款 理論上是最合普羅大眾駕駛需求大小問題相信也檢討差不多了我覺得對外型沒特別偏愛 對駕駛樂趣沒特別追求 挑x trail 肯定沒錯沒渦輪一樣省油 一樣好開
shau-lum wrote:可能我表達錯誤,帳面馬力數字是不錯,但實際試開,起步頗沒力,或許是說要釋放扭力必須高轉速,也就是要大腳踩,但這並非我的開車習慣 或許電動車比較適合你動力不多, 隨傳隨到只是電動車的缺點你不一定能接受以這開車習慣, 什麼樣的內燃引擎車其實都一樣沒力尤其是不喜歡他退檔的情況還好沒上 NX200錢放口袋, 爽的勒shau-lum wrote:只是板金薄到我可以一腳踹凹(Fit) Fit 開起來那感覺的問題不在板金車身安全也不是靠板金這樣說吧...就算媒體說的遭2輛大貨車夾擊還能全身而退的瑞典戰車 Volvo一腳下去照樣踹凹, 你信不信?