1.0貨物稅將下降7.5%,國產車商反彈

台灣這些草莓老板,就是怕競爭,就是想要保護傘
個人認為在1200CC以下都可以調低貨物稅

亨利叔叔 wrote:
個人認為在1200CC...(恕刪)


1200?? 圖利和泰?? CHR??

Fiestatitanium wrote:
尤其國產車商最不長進,又不是自己沒減到稅,每天抱怨不思長進,是躺著就有錢賺嗎?...(恕刪)


奇怪整車的貨物稅調降
那麼..
汽車的零組件有調降嗎?
台灣的引擎+變速箱+電腦..應該都還是進口的吧
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

funplayrun wrote:
《各報要聞》汽車貨...(恕刪)


台灣這些不思長進的OEM代工廠,整天只想靠政府保戶賺取百姓的辛苦錢,汽機車都一個樣,產地售價永遠比外銷貴2~3成
un3354 wrote:
標題可以改的更清楚...(恕刪)


標題已改。

藉此新聞我想點出兩個問題:
第一,進口車商到底要不要導入1.0渦輪小休旅?或是像六和導入ecosport卻拔配備賣80萬?

第二,國產車商有1.0渦輪的fiesta,何時要導入mk8?為什麼消費者非得買ps變速箱的1.0t小車?

不長眼 wrote:
奇怪整車的貨物稅調...(恕刪)


進口整車稅率也遠高於進口零件稅率啊,沒有對國產車商不公平吧。

競爭才會帶來進步,台灣一昧保護國產車商這麼久,還是製造不出汽車關鍵零件,保護有用嗎?

國慘車進口價,國慘車爽太久了
國慘車進口價,國慘車爽太久了
國慘車進口價,國慘車爽太久了
說到這個,

當初CRV5趕發表上市也是為了能享客貨車的貨物稅減免,

但如今若Vti-s的等級加了HS漲三萬至102.9萬並刪去Vti的等級,

等於CRV5全線都是百萬以上,

並沒有因為客貨車貨物稅減免而壓低車價啊⋯

說這個並不是要批評CRV5賣得貴,

只是車商真的會因應稅制改變而降低終端車價,

還是繼續漲價讓自己賺更飽呢⋯
Fiestatitanium wrote:
https://tw...(恕刪)

Swift降十萬變56萬,馬上買一台來壓壓驚
下一代的Fit也是1.0t也賣56,那也是很誘人
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