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kenny062 wrote:
小弟第一次購車，假如問了蠢問題還請包涵。
因為是第一次購車，所以在決定車款後，
有四處去詢價以及詢問前輩們的菜單，對於空車價心中就有個底。
接著跟覺得不錯的某個業代（在該營業所好像只有半年資歷，從其他廠牌跳過來的）
進入談價階段後，我很坦然的分享我得到的這些報價資訊，
因為有些資訊是在網路上詢問，所以其中也有一些由相同營業所其他業代的報價，
當然基於道德我是沒有說哪個報價是由哪個業代所報。
最後談定了一個價格後，業代說要跟主管討論。
隔天業代回應，主管回應我所開的價格的確是公司的底價（我就先當它是話術了）
但讓我比較好奇的是，業代說，「主管為了協助我們，希望我再過去詳談。」
希望我過去詳談，我猜測應該就是希望談妥要我直接下訂了。
但我主要想請問的是，這樣是代表接下來主管會介入整個過程對吧？
主管介入業代這種狀況很常見嗎？通常會是什麼情況才會發生呢？
雖然我不是那種非要把價格殺到見骨的人，但也希望自己不是隻太肥的羊
因為你談得價格已經超過這位業代的權限了，所以他只好向她的主管反映(業代的主管通常是課長)，然後主管覺得你們談定的價格公司可以接受，所以叫你回去談就是接受你提出的價格希望你直接下訂。
就我以前買TOYOTA CAMRY的經驗告訴你，通常國產車型業代的權限可以折讓到7%，課長9%，所長11%(這只是個大概，不同的車型有不同的折讓趴數，進口比國產硬)，所以你不用覺得奇怪，若是對方同意你的出價那回去就直接下訂有甚麼好怕的(這已是你做完功課所希望的最低價)。
PS:若你是要買TOYOTA可以再忍2個月等7月的競賽月，有好禮可以拿價錢也會比較軟，贈品盡量凹。
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例如有的業代真的會虧錢賣~
像NISSAN的制度，你的銷售台數會影響下一季的底薪。
有的業務真的為了促成訂單會自掏腰包虧錢賣。
有的是公司除了銷售獎金外，主管還有"扣打"(額度)。
當業務把獎金折光還不能成交時，業務就會尋求主管(通常是所長)支援!
因為汽車業都用營業所來相比競賽~所長有簽核訂單是否可以做的權限。
當然不可能差到好幾萬，若是當月缺業績，比正常行情再多折個1~2萬都是有機會的!
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汽車業務的獎金制度大致為=>
車子60萬，獎金5萬，
業務賣60，賺5萬。業務賣55萬，賺0元。業務賣53萬，虧2萬!
其實汽車業務很難當，誰不希望做到顧客滿意??
但是業務為了給你好價格(也就是大家口中的好業務!?)，就是要把獎金全吐出來，那就等於他沒賺錢。
賣車都沒賺錢，那他要怎麼生存??做不下去以後要怎麼服務??所以汽車業務流動率才會那麼高!
我認識的汽車業務高手(一年賣100多台)，轉保險業後沒多久搞個營業處~年薪都是賣車的好幾倍!
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