台灣自己研發打造媲美 Rolls-Royce 的難度會比造出 3nm 的晶片難嗎??

mobile2009 wrote:
現在全世界有什麼比造(恕刪)

美國、義大利、德國、法國、日本做不出RR??
台製RR
要賣給誰???
台灣有"超越雙B 媲美保時捷"的納智捷啊~~
Rolls-Royce主業賣的是噴射引擎、渦輪機的,做車車只是玩票性質。
是不是瑰島住久了,就只知道歐洲車、炒地皮而已~


mobile2009 wrote:
現在全世界有什麼比造(恕刪)
免責聲明: 以上言論為玩笑話,本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,亦不代表本人真實意圖,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
飛行波
不同事業體
ChihHeng
RR乘用車的部門已經被BMW併購好些年了.....跟搞渦輪扇引擎的RR,應該只剩標誌相同吧~~
mobile2009 wrote:
現在全世界有什麼比造(恕刪)


台灣沒有被其他國家管制機台進口
要花天價去造一台RR不是達不到的事
但是沒有市場效益而已
這就是台積電 Morris張 對美國說的話........美國與其他各國想要自己打造一條半導體生產鏈是不符合成本的事情, 晶圓廠在台灣才能賺錢
技術難,品味更難。
不過或許可以考慮用電動車底盤,復刻經典車款。
抄襲畢竟簡單些。
我是一隻遊戲人間的毛毛蟲,耐心的等待變身的時機。
老實說RR牌只是賣品牌,
內裝高檔,
但引擎機械不太好,
小毛病蠻多的,
維修費又高,
中古車行情超差,
送給我的話,
我只會馬上賣掉變現。
小人物力量大
引擎不是用BMW的嗎
論技術能力,臺灣早已進入這些豪華車的生產供應鏈有些時日了,
但勞斯萊斯賣的不只是車,而是一種品牌價值、一種地位形象,
甚至是一種車輛工業精品文化的一種表達方式,
這些不是一般傳統車廠、零件生產商會跨足的業務領域。

層峰客群之所以選擇勞斯萊斯,
並非因為需要車而買勞斯萊斯,而是因為需要勞斯萊斯而買勞斯萊斯。
內燃機時代都快要結束了, 台灣還做不出來 , 等看下一世代的電車吧
ChangAaron8986
痴人說夢話!落後國家、偏遠、荒野地區要電車何用?電動車只是新興勢力強分羹的陰謀,既有車廠迫於地球惡霸無奈配合。以去年多國車輛受暴風雪困於公路情形,電動車駕駛只能坐等電力耗盡凍死,救援人員如何送電?
台灣頂多造出外觀/內裝
RR
RR一堆客機發動機都RR..

台灣?這部份經驗根本不足阿......

簡單來說空有外殼又沒市場
CcCManCcC
母公司一樣時一些技術甚至人力會互通的。這就像在集團上班都能看到公告某單位XX調到哪個子公司當高層一樣
johnniechang
RR發動機是英政府搶救下來的,RR汽車在五十年前就賣了,目前是BMW的子公司,兩家完全沒有依屬關係
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