我本身是開'10式2.4G Camry,板主對於Camry的描述是我看過最貼切的。常有人說Camry像開船,這一點我覺得他們應該是沒有開過現行款Camry,直接以想像來表達的說法。Camry真得像板主所述,不是好不好開的問題,而是沒有個性,會讓您不覺得在開車。由Lancer換到Camry,一坐上駕駛座,馬上就適應,感覺好像開這部車很久了。同事搭我的車,由車陣的小縫隙穿過,同事說我的技術怎麼這麼好,我才呀異地發現,Lancer與Camry體型差異很大,但我開起Camry的方式,卻和Lancer差不多。但開Lancer有開車的感覺,開Camry、卻只有坐車的感覺。無所謂的好或不好,只是呼應板主對Camry的感受及評價。
justforwhat wrote:缺點:懸吊硬、震動明顯、音響不清楚、控制台複雜不直覺、內裝細節不仔細,據業代說還在持續調整中、煞車太靈敏、維修站數目少、非常吃油、體積大(挑戰我車位的極限)、安全配備少(特別是尊爵版以下,沒有循跡系統對SUV來說很奇怪) 是不是有記錯呢?Luxgen SUV 尊爵版應該就有TCS了我倒是第一次聽到對Luxgen SUV的評語是安全配備少...
rogerslee wrote:說到這個, 我之前去看 Lexus CT200H 時, 業代就說: 某家車廠號稱潛水艇級的鋼板, ct200h 的強度是 1470MPa...後來我去看 infiniti, 就問業代: TEANA 和 Lexus 都在比鋼板強度, 那 M25 鋼板強度是多少?業代一臉困惑, 彷彿是說: 啥? 這年頭在比這個呀?...(恕刪) 是剛材,用在底盤鋼條或是側邊鋼條板金都是軟的啦~980/1480還板的動嗎???
我不挑惕是我不珍惜錢,車商怕我挑則是沒有盡力這兩句話說的實在太好了在消費者意識抬頭的台灣.服務品質的確有待加強這不是說有錢的消費者就是大爺.但花錢要花在刀口上一百萬不是小數目.很多人一年不吃不喝也賺不到一百萬不過在消費與服務之間取得平衡.才會是一次愉快的交易喔樓主的心得很有參考價值.推推推~