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車長就輸了...Apola屬於4.2~4.3米房車
Altis : 4.5米房車
Mazda 3 :4.5米房車
Lancer : 4.5米房車
4.2~4.3米房車的價位在哪??
Colt Plus1.6: 4.1米，軸距則為2500 mm (53.90萬～62.90萬)
Livina 1.6:4.1~4.2米，2600 mm ( 53.90萬～60.50萬)
所以..怎麼能用大一個車格下去比較呢?只因為它是 2.0 引擎?但是加速仍比不上1.6房車....
固價位56.80萬～60.80萬
有吸引力嗎???????????? 雖然看配備..很優異!但是.....1.6的加速...車體又不大...又是大陸車.....
還真的覺得太貴
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Apola 2.0 5D 身尺碼為4282×1792×1467mm，軸距則為2550mm
Apola 2.0 4D 身尺碼為4352×1794×1464mm，軸距則為2550mm
四速手自排變速箱，可輸出最大馬力138.7ps/5750rpm及最大扭力18.6kgm/4500rpm
Altis 1.8 /2.0:
1.8:4540x1760x1465，軸距則為2600mm
7速CVT
2.0:擁有Dual VVT-i進排氣可變汽門正時科技，同時搭載ACIS可變進氣系統，就輸出功率而言，達到146匹最大馬力，峰值扭力於引擎轉速3,600rpm時，提供19.1kgm。
Mazda 3 1.6/2.0 4D/5D:
1.6/2.0 4D:4595x1755x1470，軸距則為2640mm
1.6/2.0 5D:4505x1755x1470，軸距則為2640mm
1.6 四速手自排
2.0 五速手自排
Lancer 1.8/2.0
1.8/2.0 :4585x1760x1490，軸距則為2635mm
6速CVT
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Mazda 3 1.6 5D :
0-100:12.54sec (214.06m)
0~400:18.60sec (120.12km/h)
100-0:3.03sec (42.11m)無側偏,車輛直行性表現優異
Apola 2.0 5D:
0-100:12.60sec (211.60m)
0~400:18.76sec (120.36km/h)
100-0:3.03sec (42.18m)較難維持車輛直行性,車身容易出現左右偏移，幸好ESP系統適時出面維持。
兩間去評量
100-0:APOLA 光是急煞就如此不穩,還需要ESP下去協助....只能說這.....有待加強
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保養:
Mazda 3 1.6 5D : ( 一萬公里保養 )
零件保修0~6萬公里花費約16348元
Apola 2.0 5D: ( 五千公里保養 )
零件保修0~6萬公里花費24976元 價差近一萬元
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油耗表現:
Apola2.0 平均油耗12.3km/l、市區油耗則為10.6km/l，同時高速油耗達到15.1km/l。
Altis2.0 平均油耗17.7km/l、市區油耗則為15.46km/l，同時高速油耗達到21.44km/l。
Lancer2.0 平均油耗14.3km/l、市區油耗則為12.3km/l，同時高速油耗達到17.9km/l。
Mazda3 2.0 平均油耗12.9km/l、市區油耗則為9.5km/l，同時高速油耗達到16.3km/l。
與日系2.0房車.......全輸
Apola2.0 平均油耗12.3km/l、市區油耗則為10.6km/l，同時高速油耗達到15.1km/l。
Altis1.8 平均油耗18.1km/l、市區油耗則為16.01km/l，同時高速油耗達到21.40m/l。
Lancer1.8 平均油耗15.4km/l、市區油耗則為12.9km/l，同時高速油耗達到20.0km/l。
Mazda3 1.6 平均油耗12.8km/l、市區油耗則為9.7 km/l，同時高速油耗達到15.7km/l。
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價差?
以大陸車而言...與同等級車(車體大小)
論
保養金額：輸（每五千保養）
油 耗：輸
品牌形象：輸（大陸車）
品 質：輸（貴廠品質）
稅 金：輸（2.0稅金就算了...加速竟然輸1.6.....）
0-100加速：輸
維修方便度：輸
唯一...WIN的是
配 備：贏（6SRS+ESP）
所以總TOTAL算起來... CP值高嗎????????
1.6的加速/油耗又不美麗/保養又較日系車貴/品質又沒印象中的日系車好/保養也不方便(據點太少)
只便宜日系車...僅僅幾萬元.....且日系車又有折扣優惠(平均約4~5萬)
如果該車售價約47萬~50萬 是很有機會的....!
品質?哪裡有問題?我自己沒買怎麼說品質可能沒這麼好????
1.組裝品質....
以下照片是小弟2010/01/08 台中車展拍的照片....
首先價格47~50萬
1.3年或10萬公里免保養費(以何者先到)-------------------------------使User 相信品質!!
2.購車保固內出問題(含檢修)，免費提供代步車及賠償獎金(半天(1小時以上):1千，1日兩千)------使User 相信品質!!
3.3年後"可享"半價買回(由於3年or10萬公里免保養費[含機油、機油濾心、變速箱油等等)--------使User放心二手車價格不會過糟,穩定二手車市場價格
4.24H服務專員( 0800 專線,並設有專屬配合的拖車公司..免費拖吊等)
以上是小弟的建議......
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!
個人積分：490分
文章編號：22100851
~二泉~kelvin wrote:
APOLA的車身尺碼...(恕刪)
不會維護自家公司車子如此偏激吧??
還不簡單.....
Apola屬於4.2~4.3米房車
Apola 2.0 4D 身尺碼為4352×1794×1464mm，軸距則為2550mm
Apola 2.0 5D 身尺碼為4282×1792×1467mm，軸距則為2550mm
Mazda 3 :4.5米房車
1.6/2.0 4D:4595x1755x1470，軸距則為2640mm
1.6/2.0 5D:4505x1755x1470，軸距則為2640mm
話說車長真的是短了一些
但軸距...也略輸Mazda 3 4D/5D
雖然實車空間(乘坐空間)是不相上下...但按照車身長度,的確是"小車"
忠貞744.憲204特車退役.愛台灣啦!!
個人積分：385分
文章編號：22102173
~二泉~kelvin wrote:
APOLA的車身尺碼跟mazda3的尺寸差不多,這位樓主你是否有多加研究,怎會把APOLA列為迷你小車,迷你小車的定義又在哪,是否可以請你把參考值講出來
二泉兄冷靜啊～我不是在攻擊Apola這台車，只是在討論市場行銷操作
我若是要攻擊Apola或是批判Apola火力不會如此薄弱的～
現在車的車格很難區分，就像Nissan Livina是迷你休旅車
尺碼介於迷你車與小車之間，但空間與引擎擺明就是小車等級
但偏偏裕隆把Livina操作成迷你車，定位在Yaris/Colt等級，接替March的市場定位
這有好有壞，端看市場操作者的操作
Apola的尺碼與同級車比偏小，樓上已經有人貼出比較，我就不再贅述
但Apola的引擎偏大，這是優勢也是劣勢，要定位在迷你車也不太對，定位在小型房車也不太對
若市場操作人員要把Apola的對手指向Mazda3，所有人都只會看到Apola的弱點
也就是動力不夠、稅金高一檔次、品牌不夠好、重點是不夠趴
Mazda3的主力客群是比較喜好拉風外放的年輕族群，改買中國車對她們來說幾乎是不可能
(Mazda3也有很多家庭買主，但市場定位偏向拉風的年輕人)
若Apola市場定位在Colt+/Livina以及Vios
Apola的動力、造型、配備都會變成大大的優勢，雖然油耗會是劣勢，但我覺得這樣勝算較高
17年前有個品牌推出歐風家庭房車，有動力優勢、有底盤優勢、質感也好
但對手每一支都比他大，空間大、花招配備多、把這個我眼中的無印良品打到趴在地上
過了3年該品牌推出大兩號的中型房車，高檔引擎、高檔配備、空間大
雖然底盤普普通通，油耗爛到爆，卻因為跟對手比起來大了一號卻賣差不多的價格，把該品牌推上巔峰
那台歐風家庭房車是霹靂馬，大兩號的中型房車是Cefiro
這種操作手法有點冒險，但之前有人用過，他成功了
所以我認為Apola好不好是其次，但品牌不如人的時候，一定要降格以求才能放大優勢
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lucino wrote:
二泉兄冷靜啊～我不是...(恕刪)
蠻讚的啊
總是要有討論的空間
畢竟幾位大大也都拿出了很客觀的數據
關於無目的的漫罵 本文已經算很少了
大家也很理性不會去回覆
幾位大大也都提出自己的想法
想來也都是為了apola 好.
畢竟apola 的整體評價不差
總不會像大家以為的會亂拋錨 亂掉東西...
(題外話..我開mazda tribute , 各位知道這款車剛國產化2002 2003 年時,車況多慘烈!!)
就看市場怎麼打 怎麼訴求了
?? 說到這.. 樓主標題不是"fresh" 怎麼變成討論apola ? ^_^
就我所知 奇瑞的apola 2.0 只是試水溫
主打還是fresh 與年底的小貨車....
apola 如果通過評估 到時後引入量產的也許會是1.8而不是2.0
